rampada kaydırma yaparsa?

[nick falan yok]

tam  otomatık vıtes rampada kaydırma yaparsa  sebebı nedır  ne yapılmalı  ??herkese selamlar cenk

[hdyt]

Normal bir durum hafif rampada geri kaçmaz. Genelde dik rampada araçlar geri kaçırır

[nick falan yok]

kacarsa nerde problem wardır  nedır mesele

[hdyt]

Sıkıntı yoktur telaş etmeyin.

[civicci35]

d2 modunda kaydırmaması lazım balataları kontrol ettirmende fayda var.ama öyle kafanda büyütüp araçtan soğuma

[abdullah_sahin]

dik rampada d4 de kaydırır normaldir bu ama d2 de kaydırmıyo

[kacaman]

bence normal

[nick falan yok]

d4 kayma war   d2 yok,bırde bısey daha sorucam yokus kalkıs destegı dedıklerı d2 mi?otomatık vıstesı nasıl kullanıyosnuz sehırıcı? yokus cıkıcanız zaman ? ınerken? yoksa hep d4mı?

[canguder]

boştaki gibi kaymaz tabi , dik bir yokuşta otomatik kaydırır frene basmak gereklidir durması için.

[afettah]

dik yokuşta d2 ile kesinlikle kalkış yapılmaz, yapılmamalı.  eğer yokuş çok dik ise d1 de kalkış yapılmalıdır.
d2 sadece kaygan yağışlı zeminde kalkışta kullanılır.

[murdogan]

2 de kalkılırsa zararı varmıdır acaba. bikaç kere kullandım.birde son zamanlarda sıkışık trafiklerde kullanıyorum

[honda2002]

Aracimi 5 yildir hep D4 te kullaniyorum ve arac her kosulda dik rampalar dahil bosken ve yukte ara hizlanmalarda vs hic sikinti cikarmadi masallah.

Yani ben hic ihtiyac hissetmedim
Fazla oynamakta istemedim mazallah hatali vitese takip sanzumani da zarar vermek gibi bir riskte soz konusu.

Dik rampalarda kaymamak icin el frenini kullanirim

[nick falan yok]

mantıklı

[hdyt]

Dik rampada d2 ve d1 geri kaydırmıyor mu?

[honda2002]

Yokusta d2 de arac kaymaz ancak cok dik rampalarda d2 de de arac geri kayiyor sanirim sanzumani koruma amacli

[hdyt]

Tamamdır o zaman. Dik rampada hafiften kaçma var da

[koraygeo]

şanzımanı koruma amaçlı bir miktar kaydırır..başıma gelen olayı anlatıyorum; aracım 2008 civic hb,alış veriş merkezlerinin bilirsiniz park alanları alt kattadır aracımı park ettikten sonra geri geri çıkmam gerekti eğim yaklaşık 50 dereceydi aracımı tam çıkışta frenle tutuyordum aşağı kaymaması için birden frenden çekip gaza bastım araba tabi silkeleyerek garip bir şekilde çıktı çok moralim bozuldu daha sonraki günlerde arabada dengesiz hareketler oldu silkeleme ve kalkışta titreme gibi servise gittiğimde baskı balatanın zarar görmüş olacağını söylediler ve 1127 tl fatura çıkardılar..henüz işlem yaptırmadım ama bir anlık hata ve büyük bir fatura...arkadaşlar sonradan ustadan öğrendik bunu sizlede paylaşıyorum sizin de başınıza gelmemesi için...aracı yokuşta kesinlikle frenle ve gazla dengede tutmayın el frenini çekin viteside manuelde 1.vitese atın daha sonra biliyosunuz zaten gaz verin araç titremeye ilerleme isteğine geçince indirin el frenini 1 cm kaymaz..tabi yanlış anlamayın akıl vermek gibi olmasın ama sonradan sorun yaşamayın araçlarımız güzel ama malesef parçalar çok pahalı..

[canguder]

şanzımanı koruma amaçlı bir miktar kaydırır..başıma gelen olayı anlatıyorum; aracım 2008 civic hb,alış veriş merkezlerinin bilirsiniz park alanları alt kattadır aracımı park ettikten sonra geri geri çıkmam gerekti eğim yaklaşık 50 dereceydi aracımı tam çıkışta frenle tutuyordum aşağı kaymaması için birden frenden çekip gaza bastım araba tabi silkeleyerek garip bir şekilde çıktı çok moralim bozuldu daha sonraki günlerde arabada dengesiz hareketler oldu silkeleme ve kalkışta titreme gibi servise gittiğimde baskı balatanın zarar görmüş olacağını söylediler ve 1127 tl fatura çıkardılar..henüz işlem yaptırmadım ama bir anlık hata ve büyük bir fatura...arkadaşlar sonradan ustadan öğrendik bunu sizlede paylaşıyorum sizin de başınıza gelmemesi için...aracı yokuşta kesinlikle frenle ve gazla dengede tutmayın el frenini çekin viteside manuelde 1.vitese atın daha sonra biliyosunuz zaten gaz verin araç titremeye ilerleme isteğine geçince indirin el frenini 1 cm kaymaz..tabi yanlış anlamayın akıl vermek gibi olmasın ama sonradan sorun yaşamayın araçlarımız güzel ama malesef parçalar çok pahalı..

1127 TL vay be o paraya sanayide 5 yıl boyunca periyodik bakım yaptırırsın , geçmiş olsun dediklerin doğru olabilir bana mantıklı geliyor.

[afettah]

rampada d2 ile kaldırmamanın sebebi , d2 demek 2. vites te kaldırmak gibi,
d2 nin amacı kaygan zeminde ağır bir şekilde kalkmak .

[faw13]

ee rampada aracın güce ihtiyacı olur, 2 viteste kalkışta güçsüz olur, çok anlamsız geldi bana, ayrıca dün deneyimledim araçta sürücü dahil 7 kişi, yapılı da kişiler 40 derece civarı rampada kayma yaptı evet ama yani frenden çekip gaza bastığınız anda yürümeye başlıyor, öyle ölümcül bir kayma değil yarım saniyede ne kadar kayabilir ki?

[koraygeo]

hangi aracı kullanıyorsunuz bilmiyorum ama i-shift lerin geri viteste algılaması biraz geç oluyor..ve olay geri viteste gidiyorken oldu..

ee rampada aracın güce ihtiyacı olur, 2 viteste kalkışta güçsüz olur, çok anlamsız geldi bana, ayrıca dün deneyimledim araçta sürücü dahil 7 kişi, yapılı da kişiler 40 derece civarı rampada kayma yaptı evet ama yani frenden çekip gaza bastığınız anda yürümeye başlıyor, öyle ölümcül bir kayma değil yarım saniyede ne kadar kayabilir ki?

[HONDAcvc]

dik rampada kaydırması normal tamam ama hafif rampada kaydırıyosa sorun olabilir ne kadar doğru bilmiyorum ama şanzıman yağı eksildiği zaman bu sorunu yapabiliyomuş ve nitekim eski civic iğim otomatikti şanzıman yağı değiştikten sonra epey toparlanmıştı...

[faw13]

hangi aracı kullanıyorsunuz bilmiyorum ama i-shift lerin geri viteste algılaması biraz geç oluyor..ve olay geri viteste gidiyorken oldu..

ee rampada aracın güce ihtiyacı olur, 2 viteste kalkışta güçsüz olur, çok anlamsız geldi bana, ayrıca dün deneyimledim araçta sürücü dahil 7 kişi, yapılı da kişiler 40 derece civarı rampada kayma yaptı evet ama yani frenden çekip gaza bastığınız anda yürümeye başlıyor, öyle ölümcül bir kayma değil yarım saniyede ne kadar kayabilir ki?

aracım yeni civic sedan, tam otomatik şanzıman, i-shift benzeri sistem eski aracımda vardı, o gerçekten acılı olabiliyor, dediğiniz gibi baskı balataya zarar vermek de söz konusu, o araçları manuel kullanıyor gibi kullanmak lazım, ya da gaz fren zamanlamasını çok iyi yaparak, sol ayağınızla frene basıp aracı sabit tutarak tam gaza bastığınız anda ayağınızı frenden çekmelisiniz, ama aynı anda ikisine birden basıyor olursanız gene şanzımana zarar vermeniz olası