2000 1.6ies otomatik vites hakkında

[hdyt]

Ordu honda yetkili servisine, şanzıman yağını değiştirmek için gittim. Yağ tapasını açtılar, yağ boşalınca 3.8 lt şanzıman yağı eklediler. Yağ tapasını açtıklarında tapaya birikmiş balata tozları vardı. Şanzımanda sıkıntı var dediler. Benim arabayı alıp dolaylı olarak kendi elindeki arabalardan satmak istediler. Aracım 135 binde. Şanzımandaki sıkıntı varsa ne belirti verir.Mesela P de iken ayak frende R ye alındığında aracın aniden gitmek istemesi sıkıntı mıdır. Vites geçişleri bence normal ama ilk defa otomatik kullanıyorum. vites geçişlerini bazen hissettiriyor. Aniden gaza basıldığında 5-6 bin devirde vites değişiyor. Bu konuda bana bilgi verebilir misiniz?

[riky73]

Aracında hiç bir problem yok, seni kandırmaya çalışmışlar. Tapada mıknatıs var ve doğal olarak aşınan balata tozlarını tutuyor. Balata ömür boyu gidecek değil ama, sonuçta viteste kaydırma olmadıktan sonra  problem yok.
2001 VTEC II'lerdendaha önceki modellerde elektronik kontrollü otomatik vites yok, o yüzden vites geçişleri hissediliyor. Elektronik kontrollü olanlar neredeyse hissettirmiyor.

[hdyt]

Teşekkür ederim. Geri kaçırma konusunu biraz açabilir misiniz. Dik bayırlarda az geri kayıyor. Ama hafif bayırlarda kaçırma yok. Düzde öne gidiyor rolantide.

[riky73]

Otomatik vitesli araçlarda debriyaj işini tork konvertörü denen parça yapıyor, rölanti devrinde az da olsa güç aktarımı yapıyor, o yüzden frenden ayak kaldırılınca eğime göre araç yavaş yavaş ilerliyor. Eğim fazla ise rölanti devrinde üretilen güç yetmediğinden araç geri kaçabilir. Yani geri kaçırma aracın rölantide ürettiği güç ve tork konvertörünün o gücü aktarımına bağlı. Dikte kaçırma normal yani.

[06gny19]

bende 1.4 is arabamı satıp 1.6 ies otomatik aldım manuel 1.4 de hararet nerdeyse oynamıyordu bile yalnız otomatikte hemen yükseliyor normalmi yoksa bir sıkıntımı var..

[hdyt]

Manuel aracında termostat bozukmuştur. Şu anki aracınızda ibre tam ortaya hemen gelip orta değeri aşmıyorsa sorun yoktur. Eğer ibre sona vuruyorsa o zaman sıkıntı var. Hararetin arta değere hemen yükselmesi çok iyi birşeydir. Çünkü aracın optimum çalışma sıcaklığına ulaşması aracın verimini artırır.

[alp55]

balata tozları aşınmayı gösteriyor
eğer kullanımında sıkıntın yoksa dert etme
şöyle bir test yap
35-45 drece eğimli bir rampada vitesi D konumuna al
el freni çekili halde motor devrini 900 de sabitle ve el frenini bırak
kaçırma yoksa şanzımanın durumu iyi demektir
kaçırma varsa ve rampada tutunma devri 1000 devir üzerine çıkıyorsa balatalarının ömrü bitiyor demektir

[TsReAnNeCrE]

bak bu güzel bilgi 

[06gny19]

Manuel aracında termostat bozukmuştur. Şu anki aracınızda ibre tam ortaya hemen gelip orta değeri aşmıyorsa sorun yoktur. Eğer ibre sona vuruyorsa o zaman sıkıntı var. Hararetin arta değere hemen yükselmesi çok iyi birşeydir. Çünkü aracın optimum çalışma sıcaklığına ulaşması aracın verimini artırır.

teşekkür ederim rahatladım valla peki kardeşim 1den ikiye geçerken acayip silkeliyor gaza çok yüklenirsem yapıyor normal devrinde gidersem bişey yok bu konuda bir bilgi verebilirmisin normalmidir sence?

[hdyt]

Silkeliyor derken aniden ivmelenmek manasında ise normaldir. Bizim araçların şanzımanında biraz hissediliyor vites geçişleri.

[riky73]

balata tozları aşınmayı gösteriyor
eğer kullanımında sıkıntın yoksa dert etme
şöyle bir test yap
35-45 drece eğimli bir rampada vitesi D konumuna al
el freni çekili halde motor devrini 900 de sabitle ve el frenini bırak
kaçırma yoksa şanzımanın durumu iyi demektir
kaçırma varsa ve rampada tutunma devri 1000 devir üzerine çıkıyorsa balatalarının ömrü bitiyor demektir

45 derece eğimli bir rampada arazi aracı değilsen kalkamazsın sanırım.