TeamHondaTurkey.Com
HONDA MODELLERİ => Civic '88-'06 => Konuyu başlatan: 23korg23 - Ağustos 20, 2008, 12:04:53 ÖÖ
-
slm arkadaslar forumda yeniyim, 2001 model honda civic 1.6 ies aldım,(eski kasa) hondayı tanımadığımdan yardımınıza ihtiyacım var, vites değişikliklerini kac devirde yapmalıyım, yani düşük yakıt tüketimi için vites değişikliklerini kac devirde yapmam lazım,ayrıca genelde uzun yola cıkıyorum uzun yolda nasıl kullanmalıyım yardımlarınızı bekliyorum. şimdiden tesekkürler
-
ilk önce kendinizi tanıtın..
http://www.teamhondaturkey.com/forum/sizi_taniyalim/yeni_uyelerin_dikkatine-t3183.0.html
-
kimse bilmiyomu yoksa cvpmı verilmiyo
-
İlk önce kendinizi belirtilen kısımda tanıtınız..Sorunuza gelince : Eğer sadece yakıt ekonomisini düşünüyorsanız mümkün olduğunca yüksek viteste gidin..2000 devirde bile değiştirsen hiç sorun olmaz..O zaman min. yakıt tüketirsin..
-
Eğer düşük yakıt istiyorsanız sadece vites değişimlerinde aracınız 3500 lere gelsin ve değiştiğinizde ve normal gidişte 3000 devri geçmediğiniz takdirde normal bir tasarruflu kullanım sunacaktır aracınız bence. Zaten çok düşün devirlerde arac çekişten düşecektir.
-
kendimi tanıttım arkadaslar... ayrıca verdiğiniz bilgiler için tesekkürler ancak iki farkli cvp var gibi, bi 2000 devirde değiştir bi 3500 de değiştir deniyo pek anlamadm....
-
3500 devir zaten aracın vites yükseltilmesi için gereken bir devirdir..(Normal bir kullanımda). Fakat eğer ben min.. yakıt kullanmak istiyorum da ısrarcıysanız kesıinlikle 2000 devirlerde vites yükseltin..Zaten mantık olarakta motor ne kadar az devir çevirirse o kadar az yakıt harcar..Tabi az benzin harcayacam deyipte iyice alt devirlerde vites değiştirip aracı vuruntu ya sokmayın sakın oda aracanıza zarardır..Bir de şunu belirtmek isterim bunu aracınızdan çekiş gücü istemiyorsanız yapın..Kısacası aheste aheste gidiyorsanız... O zaman emin olun min. benzini harcarsınız...
-
tesekkürler ramses,daha önceki aracım hyundai accent 1.3 idi ve lastiklerde 13 janttı, suan ki arabamın farklı bi kullanımı varmı die merak ettim ne de olsa motor daha güclü, silindir hacmi daha geniş vede jantlar 14...
-
ramses, soruyu söyle sorsam, uzun yolda ve arac 5. vitesdeyken yakıt tasarrufu için devir kac olmalı yani mesela 3000 devirdemi kullansam daha ekonomik olur yoksa hız olarak 90-100 gibi bir veri varmı....
-
Hız olarak 90'ı geçme..Zaten senin aracında 90 la gidersen 5.viteste 2000 devirlerde seyireder..Yani 90'ı pek geçme..120 ile gidersen 100 km.deki ortalama yakıtın 90'la gittiğinden yaklaşık 2.5 - 3 litre fazla olur..Var gerisini sen düşün..
-
cok sağol ramses tesekkür ederim, ben daha önceki arabamdan farklı olabileceğini düşünmüştüm ama değilmiş anladığım kadarıyla
-
kalkıslarda gazı oksa. araba asılmasın. ayak ayarı lazım bunun ıcın. emınol sehır ıcınde yarı yarıya yakıt tasarrufu saglarsın. uzun yolda zaten dusuk devir ve yuksek vites, kilometreyi 90'a kıtle. katılımcı modondan cık. otobuscu abi moduna gec:)) mazotlularla aynı yakarsın nerdeyse. ama ne yaparsanız yapın bu benzin fiyatlarıyla bas edemezsınız.
-
cok sağol ramses tesekkür ederim, ben daha önceki arabamdan farklı olabileceğini düşünmüştüm ama değilmiş anladığım kadarıyla
Rica ederim dostum..Eğer bir yardımımız olduysa ne mutlu bana.. >=ok :lovee
-
tabiki oldu olmazmı tüm arkadaslara tesekküür ederim....
-
2000 de vites değişme kısmını anlamadım ben ya :S sakın yanlış anlamayın ama araçta 2000 de vites değişeceksiniz o düşecek 1500 lere ve araç titreye başlıcak zaten 3000 3500 normal kullanımdır bunun dışında düşük devirdede araca bu sefer yükleneceksiniz toparlaması için hele ki bizim araclarda vites araları uzun oldugu için ole direk 12345 yapamıyoruz aracınız en kısa sürede 5.vitese bırakmanız normal tasarrufunuzu saglayacaktır bu nasıl yapılır ? bence 1 .vites kalktık 2.vites sonrasında 3000 civarı devirlerde 3 4 5 yapmamız gerekir bunun dışında arac toparlamaz ama kesinlikle yapılması gerek en önemli sey bence aracla normal giderken aracın 2500 devirlerde yoluna devam etmesi yani aracınızı 3 veya 4.viteste mesela 3000 civarı devirlerde sürüşe deam etmemektir 3se 4 . vitese 4 isede 5.vitese atıp aracım normal akışında 2500 devirlerde ilerlemesini sağlamaktır yani aracı rahatlatmaktır arac bu durumda akıp gider zaten..
NOT:RAMSES sakın beni yanlış anlama sana zıtlık falan değil gerçekten bildiğim bu ..
-
Zaten aracı 3 veya 4 de 3000 devirlerde sürmek her an ROLL denilen aracın gazı dokunduğunuz anda aracın fırlamasını sağlamak için hazırda tutmak gibi birşeydir yani motor rahat değil heran fırlayacak durumda bekler ve gaza biraz daha dokunduğunuz anda fırlar 5 e attığınız andada arac 2500 lerde akacaktır yolda keyifle :)
-
Yok Mahirim merak etme öyle bir düşüncem yok..Sonuçta fikir beyan ediyoruz..Kısacası zıtlıkla falan alakası yok tabiki...
Şimdi olaya gelince..Arkadaş sadece min. yakıt harcamak istiyor..Bu yüzden senin söylediğini savunmuyorum..Senin dediğin devirler normal bir sürüş için ideal..Fakat daha azını harcamak istiyorsan kesinlikle 2000 devirde değiştirebilirsin vitesi..Araç bu devirlerde kesinlikle vuruntu yani titreme yapmaz..Zaten sende kendi aracında deneyebilirsin..90 la 5. viteste gidersen motorun 1500 devirde çalışacak ve düz bir yolda aheste aheste çok rahat gideceksin.Hemde titreme yapmadan..Ve emin ol en az 2.5litre fark edecek 3000-3500 devirle gittiğinden..Zaten sen 5. vites 3000 devirle gidersen bu senin en az 135-140 yaptığının göstergesidir..Bu da yakıtın fazla harcanması anlamına gelir..Kısacası işin özü şu normal bir kullanım 3000 devir..
Ama sırf benzin tasarrufu istiyorsan 2000 devir..
4. viteste neden 3000 ne çıkayım ki..2000 de değiştiririm 5.viteste 90 la 1500 devirde giderim..
Tabi bu dediklerim sadece Az benzin harcamak adına.....Yani araçtan hiç bir performans beklemeden ve aracı titremeye sokmadan.. >=ok >=ok
-
abi 4 ten beşe atarsın ama 2den 3 atamazsın titrer araba ya bilmiyorum ama deneyeceğim hiç denemedim zaten ben daha benim aracın 5 ini daha yeni gördüm oylat a giderken 4 ü geçmiom :P
-
Zaten 5 normalde olarak boştan tek farkı motor yüktedir ki boştan daha iyidir bu ama araba da 2.viteste 2000 de 3 e atarsan yemez arac bence hee ama 3 tesin bas gaza 2500 geçtiği an at 5 e 4 e gerek yok :) ondan sonra zaten bidaha vitesi ellemezsin araba hertürlü gider :)
-
He bu arada benimde bir sorum olacak yeniden konu acmıyım arada cevaplayan olursa sevinirim arac eğer ki 4. viteste limitöre girmiyorsa motorun durumu nedir yani 7000 i geçio ama bi tırnak daha atıp limitöre girmiyorsa ?
-
Zaten 5 normalde olarak boştan tek farkı motor yüktedir ki boştan daha iyidir bu ama araba da 2.viteste 2000 de 3 e atarsan yemez arac bence hee ama 3 tesin bas gaza 2500 geçtiği an at 5 e 4 e gerek yok :) ondan sonra zaten bidaha vitesi ellemezsin araba hertürlü gider :)
Bende iş çıkışı deneyecem bakayım..2000 devirde hemen 3.vitese atacam..Ama Mahir düz yolda ona göre..Kalkıp Bursanın o meşhur yokuşlarında değil.. :dil
-
yok yahu bursanın bahsettiğin yokusunda 3500 anca kurtarır :) bence senin dediğin yokus asagı :)
-
Bu arada benim araçta kesici 6200 lerde devreye giriyoo.. 7000 lerde seninki hala girmiyo ha...ies seninkide değilmi..
-
evet abi ies bildiğim ya 7200 yada 7800 de girmesi lazım bizim aracların kesiciye ama denedik 99 ies ile çok azmı az kaldı ya böle çıt dese atıcak ama sabitledi girmedi kesiciye 210 küsürlerdeydi işte arac .. belki 20 25 dk uzakta araac gördük korna arac düşmesin diye ama o kadar gitmemize rağmen kıpırdamadı ibre 20 25 dk öle gitti zaten bi girse varyaaaa offf ..
-
Allah allah..Bizim araçların 7000 devir çevirmesi imkansız..Benim ki 6200 de direk kesiyo..4. vites de mi çıktın 210 a..?
-
aynen 4.vites ve 210 niye yapmasın be abi yanlış biliyorsun benim aracım cok rahat 7000 çeviriyor ne çevirmemesi abi ya :D
-
Videosu vardı aracın sahibinde direksiyon da ben yoktum bu arada şahidim yahu niye yapması bi arac 210 :) videosunuda çekmişti sorıyım duruyorsa koyarım burayada ..
Ayrıca benim kendi aracımdada ben hep 7000 yapıyorum aracla yahu sen 7200 ü 6200 hatırlıyor olabilirmisin ? En yakın zamanda düğün vardı hatta arkada düğün sahibinin akrabası oturuodu ordan bile hatırlıorum hadi kendimden emin değilim dicem ama cocuk dedi arac 7000 çeviriyor diye :)
-
tamam 4. vitese 200 210 çıkarsın da..
7000 devire nasıl çıkıyor bu melet onu anlamadım..
benim araç 6200 dedimi bo bo bo bo..
-
yok abi zaten ies ler dedim ya tam bilmiyorum ya 7200 7300 o civarlarda yada 7800 de ikisinden birinde kesiciye giriyor ..
Senin arac ne abi eğer ies ise yüklen bırak bo bo bo yapsın kesiciye girince rahatlar :D
-
yok ki bi type-R altımızda :P
neyse doyumsuzluk yapmayalım seviyorum aracımı hepimizinkine Maşallah Kaza bela vermesin
-
Mahirim aracımı devamlı denerim.. 0-100 veya rolling..
Şu haliyle 2. vites 110 ve 6200 devir çeviriyor..sonra kesiliyo..
ortalama 100 e çıkı 9.5 sn. Sen 7000 çeviriyorsan daha hızlı olmalısın...
Ama 6200 konusunda ben eminim yanlış hatırlamıyorum...
Senin kesici iptal edilmiş olabilirmi...?
-
Abi yok yahu tamam bende 2.vites 110 civarında görüyorum ama 7000 i geçiyor abi yahu kesici iptal olsa kesiciye girmez arac zaten bence sen 7200 ü 6200 hatırlıosun ..
-
Neyse en iyisi böle bırakalım ben suan ofisteyim eve gidiyim bi denerim gene tek başıma cıkmassan fotoda cekerim ama bi yanlış hatırlama var bence ya sende ya bende abi :)
-
Benim araçta ies ama ..Kesici devreye girdimi zorlasanda araç gitmez zaten..Hatta motoru eline bile alırsın...
-
Yani zaten kesicinin amacı o ama bakalım bişey diyemiyorum benide şüpheye düşürdün tekrar göriyim tekrar yazarım buraya :)
-
Tamam Mahircim..Ama ben 6200 de ısrarcıyım.. :dil
-
7200
-
Yasin abi gelmiş yasin abi 3. kişiye ihtiyac var 6200 mü 7200 mü yahu ? :)
-
Mahir olay aydınlandı....Benim gösterge sonradan takılma olduğundan 6200 gösteriyormuş..Yani senin dediğin doğru 7200 çeviriyormuş..
-
Kayma olmuş yani anlıyacağın...O yüzden bende 6200 gözüküyormuş...Pohahahaha...Uyuz oldum..
Acaba hızımda böyle oynak mı merak ettim vallahi..
-
arkadaşlar bizim araçlar tam tamına 7200 çeviriyor 7201 de kesiciye giriyor :)
-
Yok hızın normal abi ben bizim araçları 2.vites 120 biliodum ama kaç kere denediysen hızlanmaya göre 108 109 110 yapıyor ancak orda hemfikiriz :)
-
arkadaşlar bizim araçlar tam tamına 7200 çeviriyor 7201 de kesiciye giriyor :)
Saolasın yasin abi biz uzlaşmıştık soruma cevap için teşekkürler senin arac 2.vites max ne gördün abi bu 120 görmesi efsane mi gerçeklik tarafı varmı ?
-
Mahir olay aydınlandı....Benim gösterge sonradan takılma olduğundan 6200 gösteriyormuş..Yani senin dediğin doğru 7200 çeviriyormuş..
abi bu arada senin kadran nasıl ki indglow mu onlarda kaymamı yapıyor bilelim :S
-
Arkadaşlar,
Hayır indiglow değil mahirim. Yeni devir göstergesi taktığınız zaman arac orjinalinin haricinde; orjinal devir göstergenin kablolarından yararlanılarak çalıştırıldığı için orjinalde kayma olabiliyor...
Mahir olay aydınlandı....Benim gösterge sonradan takılma olduğundan 6200 gösteriyormuş..Yani senin dediğin doğru 7200 çeviriyormuş..
abi bu arada senin kadran nasıl ki indglow mu onlarda kaymamı yapıyor bilelim :S
-
senın sayende bızde bılgılendık arkdasım bılgılerın ıcın tesekkurler
-
Bu arada 2. vitesde 120 görmek asparagas stock motorda. 2.vitesde hatırlamıyorum tam olarak şu an ama 90 görmüştüm sanırım.
-
120 çıkması bence de asparagaz..Benimkiyle 110 zorluyorum.. ( Tabi oda kaymadıysa )
Bilgilendirmen için saol Yasincim...
-
walla 2. vites 100 ü geçer diyorum ben ya ama kesin bi bilgi yok elimde denerim tam olarak bakalım ne yapacak yasin abinin 90 demesi şaşırttı beni deneelim bakalım :) ben 100 ü aştım diye hatırlıorum ama 120 mümkün değil çıkmıyor bende duydugumda süper ya demiştim ama göremedim ..
-
Yok yok 100 ü geçeceğini zannetmiyorum. O kadar şey denemiştim ki araçta hatırlamıyorum şu an için ama en iyi hatırladğım hafif yokuş aşşağı ibreyim sonuna kadar devirdim 220 değil 220 den sonraki ufak çizgiye kadar yani 230 :)
-
Düzde max 200 gerisi tıs.....
-
210 gördük demiştim ama yokuş bayır düz hepsi en az 15 dk 210 sabit yürüdük bi 5 dk da 200 önümüze biri cıkması sebebiyle ..
-
Düzde orjinal jantlarla 200 ü geçiyo arkadaşlar bu arada. Ama bende 18 vardı o yüzden düzde 200 ü geçemiyordum :)
Düzde max 200 gerisi tıs.....
-
Yok benim dediğim araç 99 ies orginal sadece cai var arabada o kadar maşallah ı var nazarlardan saklasın 210 olarak araç uzun süre aynı hızı cok rahat korudu 4. vites ama işte limitör yapsaydı daha iyi olacaktı. :)
-
Yasin abi peki aslında arac yere daha iyi basıyor jantlarla neden hızda düşme yaşıyor sıkı tutunup sadece fazla benzin harcayıp gene basması gerekmez mi hatta yere daha iyi yapışması gerekmezmi jant lastik ebadına göre motorun performansımı yetmıyor o genişliğe ebada ?
-
Yok benim dediğim araç 99 ies orginal sadece cai var arabada o kadar maşallah ı var nazarlardan saklasın 210 olarak araç uzun süre aynı hızı cok rahat korudu 4. vites ama işte limitör yapsaydı daha iyi olacaktı. :)
Yanlız Mahir benim bildiğim kadarıyla ( Bir duyumdur sadece ) eğer aracı hızlanırken kesiciye yakalatırsan motor yapabileceği son hızı yapmayıp kendini koruyor..Yani normalde 220 yapıyorsan..Kesiciye yakalatırsan o hıza ulaşamıyorsun...Ben öyle biliyorum..
Ama sen sanki daha da motor açılacakmış gibi söylüyorsun.. Yasincim hadi bunada netlik getirelim...Hehe...
-
Motorun ürettiği güç tekerleri döndürüyor, doğal olarak 1,6 motorda orjinal jant daha hafif ve küçük olduğu için daha kolay ve daha çabuk dönüyor. Bu da daha çabuk hızlanması demektir. Tabi burda belki 1 saniye belki daha fazla bilemiyorum ama mantıksal ve sistemsel olarak böyle.
-
Yasin abi peki aslında arac yere daha iyi basıyor jantlarla neden hızda düşme yaşıyor sıkı tutunup sadece fazla benzin harcayıp gene basması gerekmez mi hatta yere daha iyi yapışması gerekmezmi jant lastik ebadına göre motorun performansımı yetmıyor o genişliğe ebada ?
Ağırlık artıyor ama büyük jant ve lastikte.....
-
Abi bu saatten sonra zaten motor açılmaz yahu biz sadece girecekmi diye merak ettik ve ayrıca biz bu hıza kesici yaparak girmek araca 1.vites kesici yaptı devamında kesiciye girmeden sınırda vites attı.
EWvet benim bildiğimde öle çünkü arac kesiciye girince devir düşüklüğü yakalıyor o anda en yüksek devir vites atmak zor oluyor ama onunda kısa yolu bi ara gaz yapıstır sonra at vitesi alıp yürür arac :)
-
araya girmiş gibi olmak istememde bu soru benimde ilgimi çekti,jantlarımı büyütmeyi düşünüyorum, hızda bu kadar fark edecekse hiç elimi sürmem gibime geliyor.
-
Motorun ürettiği güç tekerleri döndürüyor, doğal olarak 1,6 motorda orjinal jant daha hafif ve küçük olduğu için daha kolay ve daha çabuk dönüyor. Bu da daha çabuk hızlanması demektir. Tabi burda belki 1 saniye belki daha fazla bilemiyorum ama mantıksal ve sistemsel olarak böyle.
yani büyük çaptaki çemberi yuvarlamak daha zor mantığı teşekkürler yasin abi
-
Aracı hızlanırken devir kesiciye sokarsan rahat 3 saniye kaybedersin en az... İyi ayarlaman gerekir her zaman...
-
araya girmiş gibi olmak istememde bu soru benimde ilgimi çekti,jantlarımı büyütmeyi düşünüyorum, hızda bu kadar fark edecekse hiç elimi sürmem gibime geliyor.
Murat abi o kadar farkedilebilecek bir değişim değil kafan karışmasın bence çok küçük bir durum yasin abide söyledi ya %1 lerde dolaşan bir durum yani teoride birazda pratikte anlamassın gibi birsey ve tabiki ayrıca aracının tutuşu değişiyor ;)
-
Abi bu saatten sonra zaten motor açılmaz yahu biz sadece girecekmi diye merak ettik ve ayrıca biz bu hıza kesici yaparak girmek araca 1.vites kesici yaptı devamında kesiciye girmeden sınırda vites attı.
EWvet benim bildiğimde öle çünkü arac kesiciye girince devir düşüklüğü yakalıyor o anda en yüksek devir vites atmak zor oluyor ama onunda kısa yolu bi ara gaz yapıstır sonra at vitesi alıp yürür arac :)
Anladım siz sadece girecek mi diye kasıyodunuz... >%6rol >%6rol
-
Aracı hızlanırken devir kesiciye sokarsan rahat 3 saniye kaybedersin en az... İyi ayarlaman gerekir her zaman...
Zaten cıy cıy cıy 3 saniye tamamdır gitti giden kaldık geride :)
-
Abi bu saatten sonra zaten motor açılmaz yahu biz sadece girecekmi diye merak ettik ve ayrıca biz bu hıza kesici yaparak girmek araca 1.vites kesici yaptı devamında kesiciye girmeden sınırda vites attı.
EWvet benim bildiğimde öle çünkü arac kesiciye girince devir düşüklüğü yakalıyor o anda en yüksek devir vites atmak zor oluyor ama onunda kısa yolu bi ara gaz yapıstır sonra at vitesi alıp yürür arac :)
Anladım siz sadece girecek mi diye kasıyodunuz... >%6rol >%6rol
arada sorunlu oluyoruz abi merak meraktır bu motoru yapmışlar yolda varken basmadan olmaz :) zaten katılım yok denem yok ortada biz tek araclayız başka ne derdimiz olabilir ki ? :)
-
ya arkadaşlar şöyleki orjinali 14-15 olan araca 18-19 jant takarsanız performans düşüklüğünü rahatlıkla hissedersiniz ama 16-17 de belli olmaz bile...
-
yok Yasin'in söylediğini anladım, ama benim motor zaten 1.4 kısmetse yenisinde yapayım bu işi, sevmedim, alırım motoru kucağıma giderim sonra servise :D
-
araya girmiş gibi olmak istememde bu soru benimde ilgimi çekti,jantlarımı büyütmeyi düşünüyorum, hızda bu kadar fark edecekse hiç elimi sürmem gibime geliyor.
Murat eğer Jant düşünüyosan kesinlikle dandik alma..Hafif jantlar var onlardan tak..Biraz tuzlu tabi diğerlerine göre..
-
Bugün Ultralaggera OZ sordum seti 1.400 civarı e üstüne de lastik bakalım ne olacak, şimdi bir de Accord'a niyet bozucam inşallah bakalım onun takımı da 3 kaat olsa lastikle, bi sigara yakayım ben en iyisi
ama ultralaggera 4.5 kg ya acaip hafif.
araya girmiş gibi olmak istememde bu soru benimde ilgimi çekti,jantlarımı büyütmeyi düşünüyorum, hızda bu kadar fark edecekse hiç elimi sürmem gibime geliyor.
Murat eğer Jant düşünüyosan kesinlikle dandik alma..Hafif jantlar var onlardan tak..Biraz tuzlu tabi diğerlerine göre..
-
Abi belki biraz verirsin ama başın ağırmaz yak sen sigarayı :) ödeniyo abi ver takside gitsin :)
Allah gönlüne göre versin abim
-
amin birader cümleten,olmadı jantı büyütüp arabayı küçültürüm ;)
-
amin birader cümleten,olmadı jantı büyütüp arabayı küçültürüm ;)
bu süper bi yöntem tamamdır