|
R-13239
|
 |
« Yanıtla #20 : Temmuz 16, 2007, 06:25:48 ÖS » |
|
Filtre ıslak olduğundan açmıyormuş .
Bu arada bugün aem v2 ye güzel bir uygulama yaptık , HKS mantar filtre kullanıp filtreyi motordan dahada uzaklaştırdım , gerçekten çok iyi oldu , güzel bir soğutma hortumuyla dahada iyi sonuçlar alacağımı düşünüyorum. Resimleri paylaşacağım.
cabuk ol kaaan beklıyorum bılıyosun  Abi akşama koyucam resimleri bence çok iyi sistem oldu... |
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
|
Zubeyir
|
|
« Yanıtla #21 : Temmuz 17, 2007, 11:06:54 ÖÖ » |
|
ee hanı nerde yaw kaan beklıyorummmmmmmmmzzzzzzzzzzz |
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
|
|
|
SONE-R
|
|
« Yanıtla #23 : Temmuz 17, 2007, 07:59:53 ÖS » |
|
kaan o filtre oradan sıcak hava almaz mı yaw? bence alır alıyordur...
|
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
ALG
Administrator.
SENSEI
 Offline
Mesaj Sayısı: 6898
R 29110
|
|
« Yanıtla #24 : Temmuz 17, 2007, 08:16:55 ÖS » |
|
o kısım on tekerin arkası yani camurlugun ici ve tamamen boş soner..orada direk soğuk hava var..ve manifolddan dahada uzaklaşmış nispeten..tabi kaan birazda ekstra havayla besliycek sanırım..
|
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
|
SONE-R
|
|
« Yanıtla #25 : Temmuz 17, 2007, 08:20:12 ÖS » |
|
o kısmı biliyorum, ankarada bi type-r da gördüm AEM v2 vardı onda da. ama filtrenin durduğu yer hiç hoşuma gitmemişti, heralde millet bunun için Injen alıyor dedim içimden...
|
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
|
R-13239
|
|
« Yanıtla #26 : Temmuz 17, 2007, 08:20:59 ÖS » |
|
Abi herkes alır diye iddaa ediyor dün epey bir gazladıktan sonra filtreye dokdundum , gayet soğuktu..
2 adet silikon hortumla oraya besleme yapacağız kısmetse yarın... Tecrübeleri yazarım sonra ... AEM v2'nin orjinal filtresi şanzımana değiyordu şu anda çok sağlıklı oldu.
|
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
|
|
|
Zubeyir
|
|
« Yanıtla #28 : Temmuz 18, 2007, 02:03:30 ÖÖ » |
|
abı ben arastırmaya başladım.klıma kadar olmasada bı sekılde araba akusuyle calısan fan sıstemı arastırıyorum.baska turlu olmıcak.babamada soedım.yarın bakıcam karakoy dekı elektronık pıyasasına
|
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
|
R-13239
|
|
« Yanıtla #29 : Temmuz 18, 2007, 04:26:23 ÖÖ » |
|
abı ben arastırmaya başladım.klıma kadar olmasada bı sekılde araba akusuyle calısan fan sıstemı arastırıyorum.baska turlu olmıcak.babamada soedım.yarın bakıcam karakoy dekı elektronık pıyasasına
Çok sağlıklı bir sistem olmaz , en güzeli çıkma bir tane kaput alıp tam hava filtresinin olduğu yeri kapanır açılır halde kesmek. O şekilde 10+ hp almak mümkün diyorlar. |
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
|
type-RRR
|
|
« Yanıtla #30 : Temmuz 18, 2007, 09:57:04 ÖÖ » |
|
bu injen  bu injenin cai olanı değil sanırım istediği kadar tekerin ordaki boşluk desin monifoltun yanı aslında bana sorarsanız hiç uğraşmaya gerek yok aem cai rulez çünkü filtreyi motordan uzaklaştırmadıkça illaki sıcak hava alır 2.sırada injen cai  ikisininde avantajları ve dezavantajları var birbirine göre |
|
|
|
« Son Düzenleme: Temmuz 18, 2007, 10:02:31 ÖÖ Gönderen: type-RRR »
|
Logged
|
|
|
|
ALG
Administrator.
SENSEI
Offline
Mesaj Sayısı: 6898
R 29110
|
|
« Yanıtla #31 : Temmuz 18, 2007, 09:26:35 ÖS » |
|
bu CAI değil, short ram..tabiki CAI dan daha az verimli.
ama şunu söylemek isterim stok type r lar ve bir kaç filtreli ekszolu type r (hatta hedırslılar bile var) karşısındada gayet verimli..düşündüğün gibi tamamen sıcak hava çekmiyor ve bence AEM V2dende daha verimli çalışıyor.
bu forumda bu filtrenin nasıl iş gördüğünü bilen çok adam var...
|
|
|
|
« Son Düzenleme: Temmuz 18, 2007, 11:20:02 ÖS Gönderen: ALG »
|
Logged
|
|
|
|
ALG
Administrator.
SENSEI
Offline
Mesaj Sayısı: 6898
R 29110
|
|
« Yanıtla #32 : Temmuz 18, 2007, 09:29:28 ÖS » |
|
bu arada injen kesinlikle aem den iyi bir filtre bunun tersini söyleyen ilk sensin.
|
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
|
vti18
|
|
« Yanıtla #33 : Temmuz 18, 2007, 11:46:19 ÖS » |
|
 Shot at 2007-07-18 ben bayagı bir ugrasıp boyle birseyler yapmiştim kışın iyiydi ama yazin naparsan yap sıcak oluyor o bolge ozellikle trafik içinde dur-kalkta falan epey bir ısınıyor...gecen hafta ariza tespit cihazi baglayıp hava emiş sıcaklıgına bakmıştık fazla deneyememiştik ama dururken 50 derece falan 80-100 km hız civarı 35 lere kadar dusuyor... |
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
URFA-S2K
Honda Integra
Offline
Mesaj Sayısı: 136
İnjen technology, Spoon,J'S racing,İnvidia
|
|
« Yanıtla #34 : Temmuz 19, 2007, 12:21:56 ÖÖ » |
|
en ii soguk havayı alan yer injen colt aır tanponun icine uzanan kısım cunku hondata management ile olctugumuzde 20 _25 derece cıkıyordu en ii soguk hava oradan gelıyor typer ın tanponun 2004 kasa tanponaltındakı sol sis lambası plastıgını yerın den cıkartmak kaydı ile
|
|
|
|
« Son Düzenleme: Temmuz 19, 2007, 12:22:56 ÖÖ Gönderen: hantypR »
|
Logged
|
|
|
|
|
vti18
|
|
« Yanıtla #35 : Temmuz 19, 2007, 12:30:14 ÖÖ » |
|
hangi hizlarda 20-25 dereceydi ? gerci dururken falan bile cok fazla yukselmiyordur heralde tamponun içinde durdugu için...
|
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
|
type-RRR
|
|
« Yanıtla #36 : Temmuz 19, 2007, 10:56:47 ÖÖ » |
|
en ii soguk havayı alan yer injen colt aır tanponun icine uzanan kısım cunku hondata management ile olctugumuzde 20 _25 derece cıkıyordu en ii soguk hava oradan gelıyor typer ın tanponun 2004 kasa tanponaltındakı sol sis lambası plastıgını yerın den cıkartmak kaydı ile
ben aem cai kullanıyorum sol sis sökülü ve portlu bi boru var ucunda injen cai filtresinden daha az soğuk hava çekmesi imkansız bu bir 2.de injenin filtresi soğuk hava çekse bile borusu çok ısınıyo aem gibi ısı yalıtımlı boya yok borusunda araba yarım saat çalıştıktan sonra o boruyu bi tut istersen filtre havayı soğuk bile çekse ohava borudan geçerken ısınır bence bu beninm fikrim tabi |
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
|
type-RRR
|
|
« Yanıtla #37 : Temmuz 19, 2007, 11:25:54 ÖÖ » |
|
bide şu var aem cai'nin dez avantajı da bana göre borunun uzun olması uzun boruda gazın tepkisi daha geç olur teorik olarak
saygılar
|
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
|
Zubeyir
|
|
« Yanıtla #38 : Temmuz 19, 2007, 11:45:56 ÖÖ » |
|
|
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
|
Zubeyir
|
|
« Yanıtla #39 : Temmuz 19, 2007, 11:49:04 ÖÖ » |
|
|
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
|
Gönderen
