ALG
Administrator.
SENSEI
 Offline
Mesaj Sayısı: 6679
R 29110
|
 |
« : Ağustos 07, 2007, 06:45:14 ÖS » |
|
CTR neyin kısaltmasıdır?
Civic Type R
FN2,EP3, EK9, DC2, and DC5 hangi R gruplarını temsil eder?
FN2 = 2007 itibari ile üretilen civic Type R
EP3 = 2002-2006 arası Civic Type R (ingilterede 2006 yılında Premium Edition üretimi yapıldı fakat diğer Avrupa ülkelerinde satılmadı)
EK9 = 2002 öncesi Civic Type R
DC2 = eski model Integra Type R (sadece Britanyada mevcut)
DC5 = Yeni Integra Type R (Sadece ABD mevcut)
CTR de redline zorlanırsa ne olur?
Bir problem olmaz, devir kesici devrede olduğundan motora zarar veremezseniz..ECU değişiminde bile motorun 10 bin devirlere kadar zorlanması bile bu motora zarar verememiştir tabiki motor ömrünü kısaltması tartışılmaz..
CTR yağ yakıyor, normalmi?
Evet yağ yakması normaldir, bu yüzden yağ durumunu sürekli kontrol edin.
CTR deki VTEC bandı nerede?
5900 - 8200 devirleri arasındadır..
CTR de ilk çalışırken rölanti yüksek, normalmi?
Aracın rölantisi ilk marş bastığınızda 2000 devirlere kadar çıkar ve sonra normal seviyesine döner, kışın motor biraz daha geç ısındığından rölantinin yukarılarda kalması normaldir..
CTR de kronik problemler varmı?
Malesef mevcut...Gazlarken 1 den 2 ye geçişler kemikli ve zor olabilir, zorlama sonucu senkromeçe zarar verebilirsiniz..Ayrıca kafa kaldırması, kafadan kayması ve arkadan kopması zevkli olduğu kadar ciddi pilotaj ister..
2004-2005 CTR lerin farkları nelerdir?
hafif volan dişlisi
ses yalıtımı
farlar mercekli oldu ve arka stoplar değişti
ön arka tampon makyajlandı
kırmızı kapı içleri ve koltuklar alcantra kumaşla kombinlendi..
CTR servis periyodları nelerdir?
Ülkemiz şartlarında önerilen 6000 km yada 6 ay..
|
|
|
|
« Son Düzenleme: Ağustos 07, 2007, 06:54:57 ÖS Gönderen: ALG »
|
Logged
|
|
|
|
|
SONE-R
|
 |
« Yanıtla #1 : Ağustos 07, 2007, 06:50:24 ÖS » |
|
Bilgiler için teşekkür ederim..  |
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
ALG
Administrator.
SENSEI
Offline
Mesaj Sayısı: 6679
R 29110
|
|
« Yanıtla #2 : Ağustos 07, 2007, 06:55:34 ÖS » |
|
rica ederim Soner
|
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
|
SONE-R
|
|
« Yanıtla #3 : Ağustos 07, 2007, 07:53:34 ÖS » |
|
altıner CTR de saat yok değil mi?  |
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
ALG
Administrator.
SENSEI
Offline
Mesaj Sayısı: 6679
R 29110
|
|
« Yanıtla #4 : Ağustos 07, 2007, 08:00:24 ÖS » |
|
altıner CTR de saat yok değil mi? malesef |
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
|
35vt787
Ziyaretçi
|
|
« Yanıtla #5 : Ağustos 07, 2007, 08:25:03 ÖS » |
|
altıner CTR de saat yok değil mi? malesef Ne  haydaaa...CTR a saat koymayan honda LS'ye tabi kii koymaz..Bende aracımda saat olmamasını aksesuarsız model olmasına bağlıyordum  |
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
|
Seko
|
|
« Yanıtla #6 : Ağustos 07, 2007, 08:39:00 ÖS » |
|
Kaynak TypeR owners olsa gerek  Cok faydalı bilgiler msl vteching ne demek = vtec acık kalma suresi , aslında vtec 5800-8100 arası olması lazım ama ibrede 5900-8200 gozukuyormus . |
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
mutunch
Honda Civic Type R
Offline
Mesaj Sayısı: 1579
8253
|
|
« Yanıtla #7 : Ağustos 07, 2007, 09:31:57 ÖS » |
|
altıner CTR de saat yok değil mi? malesef Ne haydaaa...CTR a saat koymayan honda LS'ye tabi kii koymaz..Bende aracımda saat olmamasını aksesuarsız model olmasına bağlıyordum ne yazık ki civic este de saat yok. tebin saatiyle idare ediyoruz. önceki 1.6 ies te bile saat vardı, herhalde ağırlık yapıyo diye çıkardılar  |
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
|
35vt787
Ziyaretçi
|
|
« Yanıtla #8 : Ağustos 07, 2007, 09:56:06 ÖS » |
|
altıner CTR de saat yok değil mi? malesef Ne haydaaa...CTR a saat koymayan honda LS'ye tabi kii koymaz..Bende aracımda saat olmamasını aksesuarsız model olmasına bağlıyordum ne yazık ki civic este de saat yok. tebin saatiyle idare ediyoruz. önceki 1.6 ies te bile saat vardı, herhalde ağırlık yapıyo diye çıkardılar hahahahaahhahaa ee vallahi pes doğrusu...98 model 1.4 is sedanımda bile babalar gibi saat vardı mp3 playerda saat var,telefonda var,kolumuzda var dimi yaa...Hoş gece ışığı yanan digital bir saat ön göğüste hoş dururdu ama .... |
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
ALG
Administrator.
SENSEI
Offline
Mesaj Sayısı: 6679
R 29110
|
|
« Yanıtla #9 : Ağustos 07, 2007, 10:21:59 ÖS » |
|
Kaynak TypeR owners olsa gerek Cok faydalı bilgiler msl vteching ne demek = vtec acık kalma suresi , aslında vtec 5800-8100 arası olması lazım ama ibrede 5900-8200 gozukuyormus . hayır orası değil..kaynak anonim yabancı sitelerden ,ama hepside kendi bildiğim şeyler zaten |
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
|
Seko
|
|
« Yanıtla #10 : Ağustos 08, 2007, 09:53:15 ÖÖ » |
|
Eyvallah paylasım icin ; bu torgue damper denen alet nedir ne ise yarar ??
|
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
ALG
Administrator.
SENSEI
Offline
Mesaj Sayısı: 6679
R 29110
|
|
« Yanıtla #11 : Ağustos 08, 2007, 06:59:36 ÖS » |
|
şase ile motor arasına bağlanıyor..vibrasyonunu ve sarsıntıyı emiyor, gücün bir nevi daha iyi aktarımını sağlayan bir parça.
|
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
|
type-RRR
|
|
« Yanıtla #12 : Ağustos 09, 2007, 09:34:39 ÖÖ » |
|
debriyaj takarsan motor kulakların sağlam kalır |
|
|
|
« Son Düzenleme: Ağustos 09, 2007, 09:37:40 ÖÖ Gönderen: type-RRR »
|
Logged
|
|
|
|
|
Seko
|
|
« Yanıtla #13 : Ağustos 09, 2007, 01:04:09 ÖS » |
|
Type R lara alterpower uygulanabiliyormu ! Alterpower gaza belli bir sertlikte basınca yuklenince alternatoru devreden cıkaraıyor 2-4 beygir geri kazandıran bir sistem , best servis izmir de var !
|
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
kmorbulut83
Honda Integra
Offline
Mesaj Sayısı: 139
|
|
« Yanıtla #14 : Ağustos 12, 2007, 05:49:29 ÖÖ » |
|
oncelıkle bılgılendırme ıcın tessekurler ben sunu mrak edıyorum ..motor ve sanzımanıyla sorunsuz bılınen honda ıcın su 1 den ıkıye gecerken gelen cart dıe sesın bır sanzıman sorunu olması ve dolayısıyla sorunsuz bır sanzımana sahıp olmaması soz konusu degılmı ...degılse bu olayın sebebı nedır yanı mantıklı bır acıklaması varmı arabayı sıparıs verecem ama sırf bu yuzden cok dusunmeye basladım
|
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
|
vti18
|
|
« Yanıtla #15 : Ağustos 12, 2007, 01:18:52 ÖS » |
|
cok onemli ya da problem yaraticak birsey degil zaten sıfır alicaksan araba garantide olucagı için bir problem olacagını zannetmiyorum... belki de yeni typer da cozmuslerdir bu problemi ama cozmemiş olsalar bile arabayı almaktan vazgecicek kadar ciddi bi problem degil bence...
|
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
|
maestro_es
|
|
« Yanıtla #16 : Ağustos 12, 2007, 01:47:14 ÖS » |
|
cok onemli ya da problem yaraticak birsey degil zaten sıfır alicaksan araba garantide olucagı için bir problem olacagını zannetmiyorum... belki de yeni typer da cozmuslerdir bu problemi ama cozmemiş olsalar bile arabayı almaktan vazgecicek kadar ciddi bi problem degil bence...
yenisinde de çözmemişler. bence bu tamamen dikkatle alakalı bi olay. mesela bu olay benim benim başıma arkadaşlar yanımdayken gelmiştir.çünkü insanın kafası dağılıyo, asıldım mı debriyaja, tam 8000de mi geçirdim, hızlı mı yavaş mı geçirdim dikkat edemiyosun. yani bunlara dikkat edince zaten olmuyo bence bu bi sorundan çok dikkat edilmesi gereken bişey. |
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
karasovalye
Honda Civic VTI
Offline
Mesaj Sayısı: 374
|
|
« Yanıtla #17 : Ağustos 12, 2007, 01:57:52 ÖS » |
|
typer ın birinci ikinci vitesinde bence bir sorun yok kullanımla ilgili bu tip güçte ve şanzımana sahip bir arabayı pejo veya başka bir marka yapsa servisten çıkılmazdı bende typer ı ilk aldığımda hızlı kalkınca birden ikiye atamdığım oluyodur vites kaçırıyodum sonra zaman içinde alışıyor insan hiç bir problemim yok lastikler sıcakken birden ikiye attığımda devir 7200 ün falan altına inmiyor hiç direk 7000 den sekiz bine gidiyor lastik sıcaksa sarmıyor falan iyice alışmak lazım bence vites geçişlerine, çok farklı bir araba kısa şanzımanlı önden çeker 200 kusur bg araba sonuçta insanın iyice öğrenmesi gereken bir araba zaten testlerindede adamlar vaktiyle habire yazdı hata kabul etmeyen bir araba diye
|
|
|
|
|
Logged
|
R-25197
|
|
|
|
maestro_es
|
|
« Yanıtla #18 : Ağustos 12, 2007, 02:08:27 ÖS » |
|
ya bu arada 6000km de bir bakım yaptırmak masraflı olmaz mı? benim araba 4 ayda 7000 km'ye geldi. yılda en az 3 kere bakım yaptırmam gerekir o zaman bittim ben.
|
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
aSil
Honda Prelude
Offline
Mesaj Sayısı: 1285
No speed, just drift!
|
|
« Yanıtla #19 : Ağustos 12, 2007, 02:54:03 ÖS » |
|
ya bu arada 6000km de bir bakım yaptırmak masraflı olmaz mı? benim araba 4 ayda 7000 km'ye geldi. yılda en az 3 kere bakım yaptırmam gerekir o zaman bittim ben.
Normalde 10000 km. de birdir o bakım. Eğer araç az kullanılıyorsa, örneğin sadece hafta sonları kullanıyorsan 6000km. de bir değiştirmen daha faydalı olabilir çünkü yağ da zamanla özelliğini yitirir yani çalışması lazım. Fakat günlük kullanılan araçlarda 10000 km. de bir bakım-yağ değişimi yapılmalıdır. Abartmamak lazım |
|
|
|
|
Logged
|
 ||-|| (()) ||\|| ||)) //\ |
|
|
|
Gönderen
