|
infaztim
|
 |
« : Mayıs 16, 2008, 04:38:13 ÖS » |
|
--TEST VERİLERİ--
--GOLF GTİ--
200 HP 5100 D/D 280 NM 1800 D/D 225-45-17 LASTİK
0-50 KM 2.8 SN 0-100 KM 7.5 SN 0-130 KM 11.4 SN 60-100 KM 4.VİTESTE 5.2 SN 80-120 KM 4.VİTESTE 8.9 SN FREN 100-0 KM 37.4 METRE SOĞUK FREN 100-0 KM 37.9 METRE SICAK BOŞ AĞIRLIK 1395 KG TEST TÜKETİMİ 8.6 LT (100 KM)
--LEON CUPRA--
240 HP 5700 D/D 300 NM 2200 D/D 225-40-18 LASTİK
0-50 KM 2.8 SN 0-100 KM 7.0 SN 0-130 KM 10.3 SN 60-100 KM 4.VİTESTE 5.2 SN 80-120 KM 4.VİTESTE 9.3 SN FREN 100-0 KM 37.9 METRE SOĞUK FREN 100-0 KM 38.4 METRE SICAK BOŞ AĞIRLIK 1435 KG TEST TÜKETİMİ 9.5 LT (100 KM)
--MEGANE SPORT F1--
230 HP 5500 D/D 310 NM 3000 D/D 235-40-18 LASTİK
0-50 KM 2.7 SN 0-100 KM 6.5 SN 0-130 KM 10.1 SN 60-100 KM 4.VİTES 5.3 SN 80-120 KM 4.VİTES 9.9 SN FREN 100-0 KM 34.7 METRE SOĞUK FREN 100-0 KM 35.1 METRE SICAK BOŞ AĞIRLIK 1370 KG TEST TÜKETİMİ 10.0 LT (100 KM)
--MAZDA 3 MPS--(BU ARAÇ 2261 CC DİĞERLERİNDEN YAKLAŞIK 300 CC FAZLA)
260 HP 5500 D/D 380 NM 3000 D/D 215-45-18 LASTİK
0-50 KM 2.9 SN 0-100 KM 6.9 SN 0-130 KM 10.4 SN 60-100 KM 4.VİTES 4.2 SN 80-120 KM 4.VİTES 8.1 SN FREN 100-0 KM 37.5 METRE SOĞUK FREN 100-0 KM 36.8 METRE SICAK BOŞ AĞIRLIK 1450 KG TEST TÜKETİMİ 10.7 LT (100 KM)
---CİVİC TYPE-R FN2---
201 HP 7800 D/D 193 NM 5600 D/D 225-40-18 LASTİK
0-50 KM 2.7 SN 0-100 KM 7.4 SN 0-130 KM 11.6 SN 60-100 KM 4.VİTES 6.6 SN 80-120 KM 4.VİTES 12.3 SN FREN 100-0 KM 35.7 METRE SOĞUK FREN 100-0 KM 36.5 METRE SICAK BOŞ AĞIRLIK 1385 KG TEST TÜKETİMİ 9.9 LT (100 KM)
***EK BİLGİLER***
TOPLAM DEĞERLENDİRME SONRASI SIRALAMA ŞU ŞEKİLDE
1.GOLF GTİ (362 PUAN) 2.LEON CUPRA (349 PUAN) 3.MEGANE SPORT F1 (341 PUAN) 4.MAZDA 3 MPS (337 PUAN) 5.CİVİC TYPE-R FN2 (335 PUAN)
NOT:TEST PİLOTLARININ DEĞERLENDİRMESİNDE İSE TYPE-R 1.SIRADA YER ALIP RŞILAŞTIRMADAKİ TEK SPOR OTOMOBİL HİSSİNİ VEREN KULLANMASI EN ZEVKLİ ARAÇ OLARAK KENDİNİ GÖSTERİYOR.
BENİM YORUMUM İSE ;
BUKADAR KÖTÜ 0-100 KM DEĞERİ OLMAMALIYDI FABRİKA 6.6 SN BAHSEDİYOR FAKAT TESTTE 7.4 SN ÇIKIYOR HERKESİN DEDİĞİNİN AKSİNE FRENLERİNİN HARİKA OLDUĞUNUDA KANITLIYOR
|
|
|
|
« Son Düzenleme: Mayıs 16, 2008, 04:40:08 ÖS Gönderen: infaztim »
|
Logged
|
|
|
|
astracoupe
Honda Civic VTI

Offline
Mesaj Sayısı: 374
Honda TypeR (fn2) by AT
|
 |
« Yanıtla #1 : Mayıs 16, 2008, 05:39:34 ÖS » |
|
paylaşım icin teşekkürler typer gibi bir arcın son sırada olması gercekten çok üzücü bu arada bunlar dergi verileri mi? dergideyse hemen alalım 
|
|
|
|
« Son Düzenleme: Mayıs 16, 2008, 05:40:20 ÖS Gönderen: astracoupe »
|
Logged
|
always AT by AT
|
|
|
|
Zubeyir
|
 |
« Yanıtla #2 : Mayıs 16, 2008, 06:00:06 ÖS » |
|
şuraya bak yaw. typer torku en düşük olan diğer rakıbı ıle nerdeyse 100 norm tork daha az.diğerlerini hesap bıle edemıyorum . cok kotu bu iş yaa. bidhakıne ben araba alırsam s2000 yolları gorundu gıbıbana 
|
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
alfaus007
Honda Prelude
 
Offline
Mesaj Sayısı: 825
BuRaK Alpdemir
|
 |
« Yanıtla #3 : Mayıs 16, 2008, 06:01:30 ÖS » |
|
0-100 km de performans çok kötü olmuş burda ama her dergi başka bi zaman söylüyor en iisi kendin test etcen
|
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
|
infaztim
|
 |
« Yanıtla #4 : Mayıs 16, 2008, 06:06:48 ÖS » |
|
dergideki verileri yazdım tektek astracoupe 
|
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
|
infaztim
|
 |
« Yanıtla #5 : Mayıs 16, 2008, 06:10:41 ÖS » |
|
zübeyr baba harbiden çok düşük bu tork typerlarda bide çok üzst devirlerde veriyo en iyisi typera sc yapıcan ya uğraşmican n/a ile şöle 350 whp 260 nm falan mis gibi olur ama s2000 e çok daha kıyak olur haa  standart beyin şanzuman ile bilfiğim kadarıyla 340-360 hp arası oluyodu sonrası için aem ems benzin pompası gaz kelebeği tekerde tekerde 400 hp getiriomuş tebi ayarda önemli 400 hplik bi s2000 düşün sorunsuz turbo gibi değil güç var tork var üstüde açılıyo arkadan itiş of of daha ne olsun
|
|
|
|
« Son Düzenleme: Mayıs 16, 2008, 06:11:56 ÖS Gönderen: infaztim »
|
Logged
|
|
|
|
|
|
can34
Honda Civic Type R
 
Offline
Mesaj Sayısı: 2303
Honda Accord
|
 |
« Yanıtla #7 : Mayıs 16, 2008, 07:39:15 ÖS » |
|
typer böle ezilmemeliydi 
|
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
can_90
Honda City
Offline
Mesaj Sayısı: 85
|
 |
« Yanıtla #8 : Mayıs 17, 2008, 05:20:22 ÖS » |
|
torku ve 0-100 inanılmaz kötü olmuş typer da eksiklik war bnce ama biraz modifiye mazemeleri iyice çıksın o eksiklikler giderilir
|
|
|
|
|
Logged
|
5500 den sonra HAYAT biter VTEC başlar
|
|
|
fikito
Honda Civic Type R
 
Offline
Mesaj Sayısı: 1609
FURKAN ULUTAŞ
|
 |
« Yanıtla #9 : Mayıs 17, 2008, 05:40:46 ÖS » |
|
bence bunda yanlışlık var 0-100 bu kadar kötü olamaz  sürücü hatası olabilir
|
|
|
|
|
Logged
|
BİR BEŞİKTAŞIM , BİR HONDAM VAR HAYATTA
|
|
|
Hondaniel
Honda Integra
Offline
Mesaj Sayısı: 121
|
 |
« Yanıtla #10 : Mayıs 17, 2008, 05:46:36 ÖS » |
|
typer ne hallere düsmüş 
|
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
nikox
Honda Integra
Offline
Mesaj Sayısı: 115
|
 |
« Yanıtla #11 : Mayıs 26, 2008, 08:07:38 ÖS » |
|
bu dergiyi bende okudum arkadaşlar fn2 cilerin morali kesinlikle bozulmasın bende dahil olmak üzere,adamlar sonunda yazmış kişisel tercihleri type-r sanki bir dtm yarış arabası kullanıyomuş hissi yaşamışlar ve aracın sesinin korkunç olduğunu yazmış daha ne olsun zaten diğer genel puanla çokta önemli değil bence.yok bagaj hacmi ,yakıt verileri ,günlük kullanım daha unuttuğum gereksiz şeyler hep puanlamaya etki etmiş,ve tek tubosuz araç biraz insaf .hepsiyle baş ediyor garibim eee adamlarda yazmış en zevkli mekine daha ne olsun.fn2 type-r güzel araç
|
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
nikox
Honda Integra
Offline
Mesaj Sayısı: 115
|
 |
« Yanıtla #12 : Mayıs 26, 2008, 08:09:17 ÖS » |
|
bu arada herkeze merhaba bende yeniyim bu sitede
|
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
|
Seko
|
 |
« Yanıtla #13 : Mayıs 26, 2008, 09:42:07 ÖS » |
|
Testi bende okudum yer yer haklı kısımlar var ornegin mazda icin 200 ustu hızlarda bariz cok daha hızlı deniyor yok artık olmasınmı +60 beygir daha guclu ve 380 nm torka sahip bir arac son hız fabirkasyon 250 deniyor bakınız type r 235 ve digerleride 235-237-240 civarı hep ! Digwe aracların hepside guzel bu arada yani aralarında daglar kadar fark yok 
|
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
recepyuksel
Honda Integra
Offline
Mesaj Sayısı: 103
|
 |
« Yanıtla #14 : Mayıs 26, 2008, 10:59:33 ÖS » |
|
Paylaşım için teşekkürler. Elinize sağlık.
|
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
8759
Honda Jazz
Offline
Mesaj Sayısı: 11
|
 |
« Yanıtla #15 : Mayıs 28, 2008, 12:55:55 ÖÖ » |
|
o dergi bendede var,nikox nickli arkadaşın dediği gibi suruculerin gozunde type_R bir numara,diğerleri turboluyken ve bazıları hacim olarak type_R motorunun hacminden fazla iken yinede type_R rahatça başa çıkabiliyor...bu 0_100 verisi kotu,surucu hatası olabilir...honda nın adı yeter...  paylaşım için teşekkurler...
|
|
|
|
|
Logged
|
CIVIC SPORT...NE MUTLU TÜRK'ÜM DİYENE...
|
|
|
nikox
Honda Integra
Offline
Mesaj Sayısı: 115
|
 |
« Yanıtla #16 : Mayıs 28, 2008, 04:54:45 ÖÖ » |
|
bundan öncede başkabi dergide type-r fn2,volvo c30 225 hp ,opel corsa opc,seat leon cupra,audi a3 250 hp bu aracları karşılaştırıyolar türkiyede pistte yine type-r en dikkat çekici,agresif,delikanlı,sesi güzel,virajı güzel olan araç diyolardı daha ne kardeşim diğer bütün aabalar turbolu kimisi daha hızlı ama ruhu yok,turboyu takmakla herşey bitmiyo işte yada daha güçli motor ruh olucak ve ruh honda da
|
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
|
sSPAM
Ziyaretçi
|
 |
« Yanıtla #17 : Mayıs 28, 2008, 11:12:37 ÖS » |
|
Valla hiç bir otomobil testi yapan dergi v.sguvenim kalmadi en iyisi en guveniliri olarak Tsukubaya bakıyordum..o da dümenden,heleki avrupa asıllı bir deri olur ise o zaman isin b*kunu cıkarıyorlar.
|
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
|