|
|
|
Can_DCK
Ziyaretçi
|
 |
« Yanıtla #1 : Haziran 02, 2007, 04:34:16 ÖÖ » |
|
Stock Olmadığı Bariz...  |
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
|
infaztim
|
|
« Yanıtla #2 : Haziran 02, 2007, 04:37:32 ÖÖ » |
|
egsoz hondata filtre varmış sahibi öyle diyo..
|
|
|
|
|
Logged
|
---MOLLA VTEC-İ MECİD-ÜL EL TYPE-R---
DİP-ÜL GAZ BİN FULL-ÜL YAN EL FERİŞTAH-ÜL İSYAN
|
|
|
|
Can_DCK
Ziyaretçi
|
|
« Yanıtla #3 : Haziran 02, 2007, 04:41:49 ÖÖ » |
|
Fazlası Vardır |
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
|
infaztim
|
|
« Yanıtla #4 : Haziran 02, 2007, 04:48:41 ÖÖ » |
|
valla mail attım kendisine şimdi.gerçektende hondata egsoz ve filtre ilemi yaptın bunları diye cvp gelince paylaşırım sizlerelede.aracın sahibinin adı reşit.siyah 34bmk79 plakalı bi araç 2002 model.
|
|
|
|
|
Logged
|
---MOLLA VTEC-İ MECİD-ÜL EL TYPE-R---
DİP-ÜL GAZ BİN FULL-ÜL YAN EL FERİŞTAH-ÜL İSYAN
|
|
|
|
|
|
R-13239
|
|
« Yanıtla #6 : Haziran 02, 2007, 11:23:38 ÖÖ » |
|
araba güzel yürüyor belli... Ama bir hondatanın bu kadar farkedeceğini sanmıyorum , çünkü m5 dediğiniz araç modena'nın 911 turbonun içinden geçen bir araç
Tek hondata ayarıyla 500küsür hplik aracın geçileceğini sanmıyorum...
|
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
BMK TypeR
Honda Integra
 Offline
Mesaj Sayısı: 221
|
|
« Yanıtla #7 : Haziran 02, 2007, 12:05:08 ÖS » |
|
arkadasalar aracta baska bısey yok yazılanlar gıbı, egzantrık ve sapkaları var ama hıc makıne acılmadıgı ıcın takmadım. bu arada m5 gelınce orda yururken m5 5 kısı artı devırı kendıme gore ayarladım ondan dolayı zaten 210 gıbı tren gıbı gecıyo bu arada e60 m5 le 343km gorduk adapazarı yolunda m3 e gelınce e36 gecıyorum e46 m3 smg ve e46 m3 duzlede denedım vıdeolarım var 240 kadar 1 boy onde gıdıyoruz 240 da m3 gecıyo hatta bı tanesı 240 gıbı arka tamponuma dokundu hafıften.
sunu da deyım typerların 2002 lerı ınanılmaz ıyı daha agır oldugu halde sanırım 2004-2005 lerı krankları daha agır kalıyo donmesıyle ılgılı. bende egsoz headers ıntake varken aynı 2004-2005 lerle denedıgımde 4 boy acıyodum. onlardada toda headers aem ınteke ve otto son vardı bendede sımota aır ıntake dcsport headers 63mm ara boru 63mm son dssport vardı bıde buna hondata ekledık.
|
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
|
infaztim
|
|
« Yanıtla #8 : Haziran 02, 2007, 05:07:15 ÖS » |
|
ama stock halde fabrika verileri makyajlı kasanın daha fızlı olduğunu belirtmiş.acama modlamaya dahamı yatkın makyajsız kasalar.
|
|
|
|
|
Logged
|
---MOLLA VTEC-İ MECİD-ÜL EL TYPE-R---
DİP-ÜL GAZ BİN FULL-ÜL YAN EL FERİŞTAH-ÜL İSYAN
|
|
|
BMK TypeR
Honda Integra
Offline
Mesaj Sayısı: 221
|
|
« Yanıtla #9 : Haziran 02, 2007, 05:43:00 ÖS » |
|
benım bıldıgım kranla ılgılı bızdekı typerların krangı daha rahat donuyo hemde 80kılo agır makyajlıdan kactane denedım fark actık.
|
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
|
infaztim
|
|
« Yanıtla #10 : Haziran 02, 2007, 05:45:24 ÖS » |
|
acaba onun içinmi yüklenme yapanların çoğusu 2002-03 lere yüklenio yoksa maddi pozisyon gereğimi.
|
|
|
|
|
Logged
|
---MOLLA VTEC-İ MECİD-ÜL EL TYPE-R---
DİP-ÜL GAZ BİN FULL-ÜL YAN EL FERİŞTAH-ÜL İSYAN
|
|
|
BMK TypeR
Honda Integra
Offline
Mesaj Sayısı: 221
|
|
« Yanıtla #11 : Haziran 02, 2007, 06:36:36 ÖS » |
|
vallahı bılmıyorum onu aralarında pek ucurumda yok oyle ahım sahım ama yanı bıızm denemelerımızde hep 2002 gecıyodu:))
|
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
|
infaztim
|
|
« Yanıtla #12 : Haziran 02, 2007, 06:49:05 ÖS » |
|
yeni bişi daha öğrenmiş oldum.gerçi çok iddialı bi söylem fakat tecrübeyle sabittir fikri doğurduğu için taze bilgi oluo bvenim için.vay be.
|
|
|
|
|
Logged
|
---MOLLA VTEC-İ MECİD-ÜL EL TYPE-R---
DİP-ÜL GAZ BİN FULL-ÜL YAN EL FERİŞTAH-ÜL İSYAN
|
|
|
ALG
Administrator.
SENSEI
Offline
Mesaj Sayısı: 6896
R 29110
|
|
« Yanıtla #13 : Haziran 02, 2007, 09:41:45 ÖS » |
|
makyajlı kasada krankla iilgili bişe değişmediki..sadece volan hafifledi biraz daha..yeni leri geçmen gayet doğal, hem yüklü hemde motor eski kasalarda max performansını yapmış olduğu kilometreden dolayı daha iyi verir..
|
|
|
|
« Son Düzenleme: Haziran 02, 2007, 10:20:37 ÖS Gönderen: ALG »
|
Logged
|
|
|
|
|
vti18
|
|
« Yanıtla #14 : Haziran 03, 2007, 01:04:29 ÖÖ » |
|
hafif volan roll da avantaj degil mi??
|
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
ALG
Administrator.
SENSEI
Offline
Mesaj Sayısı: 6896
R 29110
|
|
« Yanıtla #15 : Haziran 03, 2007, 01:06:10 ÖÖ » |
|
hafif volan roll da avantaj degil mi??
avantaj tabiki..açıkçası ben arkadaşın yazdıklarını ilk defa duydum..hatta duyduktan sonrada araştırdım biraz ama hiç bu krankla ilgili bir mesele bulamadım internette..eğer kaynak falan varsa bakmak isteriz tabiki.. |
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
|
vti18
|
|
« Yanıtla #16 : Haziran 03, 2007, 01:09:26 ÖÖ » |
|
bu arada makyajlı kasanın daha hafif oldugunu da bilmiyordum ben hem de 80 kg...
|
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
|
R-13239
|
|
« Yanıtla #17 : Haziran 03, 2007, 03:29:44 ÖÖ » |
|
Hafif volan dragda avantaj rollda değil Altıner Abi yanlışın var...
|
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
|
R-13239
|
|
« Yanıtla #18 : Haziran 03, 2007, 03:31:07 ÖÖ » |
|
Stock volanın rollingde daha avantajlı oldugu aşikar , ağır kütlenin başta ivmelenmesi daha zordur ancak ivmelenme kazandıktan sonra hafiften daha çabukk hızlanır... momentum kuralları falan filani...
Yani durum şöyle f = m.g ise = g sabit m artinca harcanan kuvvet artıyor..
Ama draglarda tabiki hafif volan , zaten 0.2 sn 'lik farkta 0-100km/h farkı...
|
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
|
infaztim
|
|
« Yanıtla #19 : Haziran 03, 2007, 03:33:28 ÖÖ » |
|
ozaman 2002-03 typer ,2004-05 typer dan roll de dahamı avantajlı.yani bu avantaj onu öne geçiriomu roll de.
|
|
|
|
|
Logged
|
---MOLLA VTEC-İ MECİD-ÜL EL TYPE-R---
DİP-ÜL GAZ BİN FULL-ÜL YAN EL FERİŞTAH-ÜL İSYAN
|
|
|
|
Gönderen
