ŞEHİRİÇİ İÇİ OTOMATİK VİTES KULLANIMI İLE İLGİLİ SORU

[TeamHondaTurkey.Com]

TeamHondaTurkey.Com  > HONDA > Problemler ve Çözümleri > ŞEHİRİÇİ İÇİ OTOMATİK VİTES KULLANIMI İLE İLGİLİ SORU

[ALBAYSALİ]

--------------------------------------------------------------------------------
 
abiler

bendeki araba otomatik istanbulda trafikde lambalara takılıyorum .kendim n ye alarak frende basılı tutarak bekliyorum .

merak ettgiim birkaç konu var

1-araç lambalarda beklerken el freni çekip p ya alıp ayakları pedallardan çekince ne oluyor araçta ?

2- n ye aldıgımızda frena basılı tutunca ne oluyor araçta ? n ye aldıgımızda el fren çeksek frene basmasak olurmu?

3-p ye alıp frene bassak araçta ne oluyor?

4-vites d de durdurup sadece frene basarak bekleyince araçta ne oluyor araçta?



bunları nede soruyorum merak ettigim için aracın bu viteslerde yaptıgını ?

*bunlardan hangisi frenler ve yakıt için dogrudur  

akşamda neyi farkettim arabayı kapattım p deyken anahtarı kontaktan çıkarmadım baktım ekranda sarı immbolizer yandı çektim anahtarı kontaktan tak üst orta aydınlatma yandı akşam çok hoşuma gitti bu özelligi  

[CVC2008]

1. parketmişsin gibi işlem yapmış oluyorsun. sık yapmak (her ışıkta) sıkıntı yaratabilir
2.el freni çeksen tabiki olur N demek araba boşta demek
3. P konumunda araç şanzımanı kilitler ama P (Park) içindir ve ışıklarda yapmanı tavsiye etmem zararlı olabilir.
4.benim bildiğim en sağlıklısı bu çünkü N e aldığımız zaman şanzımandaki yağ basıncı düşüyor ve en uzun ışık 1 dk gibi bir zamandır sonra D veya S konumuna aldığında şanzımanın kısa sürede yağ basıncını arttırmasını bekleriz bu da aracı zorlar aslında

P- Park
R- Reverse (geri vites)
N- Neutral (Boş)
D- Drive (sürüş modu) (acil durumda kulakçığa dokunursan vites değiştirebilirsin ama kısa sürede otomatiğe geçer kendisi)
S- Short (Bazı insanlar sport desede değildir kendisi vites aralıkları küçüktür, ayrıca tiptronik kullanım için bu konum belirlenmiştir. eğer kulakçıklardan birine bu modda dokunursan araba manuel vites değiştirme konumuna geçer bir süre dokunmazsan . bu bölümün otomatik programında ilk4 vites vardır yani araç 5. vitese geçmez. sıkışık trafikte tavsiye edilir.)

[ALBAYSALİ]

teşekkür ederim bilgiler için çok yararlı oldu

bundan sonra d de bırakıp frene basılı tutacagız demekki en saglıklısı bu

[CVC2008]

evet bende servise sorduğumda bu cevabı almıştım.

[i-vtec]

Bu durumda yıllardır duyduğumuz uzun ışıkta "N" e alın böylesi daha az zararlı tezi çürümüş mü oluyor?

[CVC2008]

o tezi bende çok düşündüm ama son söylenen çok mantıklı ayrıca kitapçıkta da bahsediyor bizim araçlarda ben hepsini okudum kitapçığın

[fikito]

dogrudur abi bende d de frende bekkliyorum

[memo_honda]

ama d konumunda iken araba kendi deviriyle hareket ediyorya frene basarak arabayı sıkıştırmış oluyoruz.ben hep n ye alırım ısıkta

[memo_honda]

yanlıs mı yapıyorum acaba???

[CVC2008]

normalde D de kendi deviriyle gidiyor ama onn fren disklerine uygulayacağı basıncı frenler kolayca tutabilir ama sürekli şanzıman yağının basıncının değişmesi şanzımanın ömrünü azaltır

[memo_honda]

bilgi için teşekkürler

[fikito]

abi sıkışık trafikte S de az yakıyo neden anlamadım açıklayabilirmisiniz?

[CVC2008]

S in vites aralıkları daha değişik. dur kalk trafikte D nin vites değiştirme ratio su daha uzun (tersi olabilir şu an emin değilim ödev yapıyorum ) o yüzden araç kendini yüksek vitese hiç alamaz sıkışık trafikte. ama S te ise mümkün olduğunca shot oranlarla vites büyülttüğün için devrin D ye göre daha düşük kalıyor, yakıt tüketimin düşüyor.

[fikito]

teşekürler denicem abi inş yazarım sonuçları

[ALBAYSALİ]

bu s dediginiz d1-d2-d3 birde 1 var benim vites tablosunda ..mesela ben biliyorumki  göztepe minibüs caddesinde en fazla 3 vitesde gidersiniz akşam iş dönüşü oda max. vites genelde 50-60 max km oluyor bu durumda benim bu trafige girdigimde vitesi d2 veya d3 moduna mı almam lazım ..

yaw bu otomatik vites konusunda tecrubem yok şun 260 km yaptım depo yarım oldu bunu çogu uyuz akşam trafigi 2 defada karşıaya geçtim dün akşamda fener maç bitişine yakalandım yaw benzin trafikde dur kalkda gidiyor ona yanıyorum sol şeridde 150 yapsam içim yanmaz

bide ben kullanmayı bilmiyorum sanırım şimdi 60-70 ile giderken yol biraz yokuş gibi yukarı  meyilleniyor araba biraz devir düşüyor gibi 2000 devir felan basıyorum sanırım ya gaz yemiyor yada ben fazla basmıyorum yada kullanamıyorum otomatigi


bilen varmı araçla seyir halinde yokuşa dogru sürerken gazdan ayagı çekip dibine mi basacagız

[CVC2008]

sizin otomatiğinizle bizim otomatiğimiz farklı ne yazıkki sizin siteminiz konusunda bilgim yok

[ALBAYSALİ]

mesela ben akşam trafigini biliyorum arabayı çalıştırdıktan sonra d3 alsam ve hareket etsem araç max 3 vites aralıgına çıkar buda yeterli olur trafikde bunu yapabilirmiyim yaparsam benzin tasarrufu saglarmıyım

[RattleSnake]

bu s dediginiz d1-d2-d3 birde 1 var benim vites tablosunda ..mesela ben biliyorumki  göztepe minibüs caddesinde en fazla 3 vitesde gidersiniz akşam iş dönüşü oda max. vites genelde 50-60 max km oluyor bu durumda benim bu trafige girdigimde vitesi d2 veya d3 moduna mı almam lazım ..

yaw bu otomatik vites konusunda tecrubem yok şun 260 km yaptım depo yarım oldu bunu çogu uyuz akşam trafigi 2 defada karşıaya geçtim dün akşamda fener maç bitişine yakalandım yaw benzin trafikde dur kalkda gidiyor ona yanıyorum sol şeridde 150 yapsam içim yanmaz

bide ben kullanmayı bilmiyorum sanırım şimdi 60-70 ile giderken yol biraz yokuş gibi yukarı  meyilleniyor araba biraz devir düşüyor gibi 2000 devir felan basıyorum sanırım ya gaz yemiyor yada ben fazla basmıyorum yada kullanamıyorum otomatigi


bilen varmı araçla seyir halinde yokuşa dogru sürerken gazdan ayagı çekip dibine mi basacagız

devir düşünce ayağınızı gazdan hafifçe kaldırıp tekrar basmayı deneyin bu arada araba vites küçülecektir farkı göreceksiniz emin olun ben sadece yokuş aŞağı inerken oynuyorum vitesle onun dışınds D4 alıyorum dur kalk oynamıyorum asla

[SERVET]

Dodtum teşekkür ederim.
Honda sahibi olarak kendi aracımla ilgili S için abi bu ne diyenlere  SPORT modu  diyerek ,aslında SHORT olduğunu bilmesi muhtemel birinin karşısında maymun durumuna düşmekten kurtardın beni.
Bende bu güne dek SPORT biliyordum açıkçası
Tekrar teşekkürler. Sanırım kitabı okumalıyız, aslına bakarsan adamların yüzlerce sayfa yazmaya üşenmediği kitabı biz neden okumaya üşeniriz anlamış değilim. Okusak da senin gibi binip kullandığımız cihazın her şeyi,ni tam olartak bilsek ne kaybederiz ki.

Selamlar teşekkürler tekrar

teşekkür ederim bilgiler için çok yararlı oldu

bundan sonra d de bırakıp frene basılı tutacagız demekki en saglıklısı bu

[SERVET]

Dodtum teşekkür ederim.
Honda sahibi olarak kendi aracımla ilgili S için abi bu ne diyenlere  SPORT modu  diyerek ,aslında SHORT olduğunu bilmesi muhtemel birinin karşısında maymun durumuna düşmekten kurtardın beni.
Bende bu güne dek SPORT biliyordum açıkçası
Tekrar teşekkürler. Sanırım kitabı okumalıyız, aslına bakarsan adamların yüzlerce sayfa yazmaya üşenmediği kitabı biz neden okumaya üşeniriz anlamış değilim. Okusak da senin gibi binip kullandığımız cihazın her şeyi,ni tam olartak bilsek ne kaybederiz ki.

Selamlar teşekkürler tekrar

1. parketmişsin gibi işlem yapmış oluyorsun. sık yapmak (her ışıkta) sıkıntı yaratabilir
2.el freni çeksen tabiki olur N demek araba boşta demek
3. P konumunda araç şanzımanı kilitler ama P (Park) içindir ve ışıklarda yapmanı tavsiye etmem zararlı olabilir.
4.benim bildiğim en sağlıklısı bu çünkü N e aldığımız zaman şanzımandaki yağ basıncı düşüyor ve en uzun ışık 1 dk gibi bir zamandır sonra D veya S konumuna aldığında şanzımanın kısa sürede yağ basıncını arttırmasını bekleriz bu da aracı zorlar aslında

P- Park
R- Reverse (geri vites)
N- Neutral (Boş)
D- Drive (sürüş modu) (acil durumda kulakçığa dokunursan vites değiştirebilirsin ama kısa sürede otomatiğe geçer kendisi)
S- Short (Bazı insanlar sport desede değildir kendisi vites aralıkları küçüktür, ayrıca tiptronik kullanım için bu konum belirlenmiştir. eğer kulakçıklardan birine bu modda dokunursan araba manuel vites değiştirme konumuna geçer bir süre dokunmazsan . bu bölümün otomatik programında ilk4 vites vardır yani araç 5. vitese geçmez. sıkışık trafikte tavsiye edilir.)