TeamHondaTurkey.Com
HONDA => Karşılaştırmalar => Konuyu başlatan: troper - Mart 01, 2013, 12:51:03 ÖÖ
-
bu araçlar arasında hangısı rollıngde alır kıa ve megane chiplense baya bayagı ayırırmı hondalarımızı?
-
Kısada biraz şansları yüksek torktan dolayı ancak uzunda pek sanmıyorum şahsen
-
kalkarken standart araçlar ıçın konuşursak megane 1. ,ceed 2. ,civic 3.olur.üçüncü vitesin sonunda civic ile megane yürümeye devam eder sonrası için net bişey söylemek zor ama megane yazılımlı ise üzer ceed de öyle yerinde olsam bulaşmam yani :) megane 130 bg olan modelse zaten yazılım olmasada önde gıder
-
megane 3 ler güzxel gidio
-
bu üç araçdan malesef her şekilde ve her heryerde civic sonuncu kalır, çünkü zaten araçlar 200 lere gelene kadar fark baya açılmış olur, megane ve ceed açıp gitmiş olur o torkla, civic 210 lardan sonra farkı kapatmaya başlayacaktırki zaten en az bu farklar için 10 km gidecekler ardından yakalayıp geçer bence, çünkü megane ve ceed 215 le giderken civic 225 le gelecek, baya mesafe lazım kapatıp geçmek için, bende öyle bir yolun olabileceğini sanmıyorum, zaten araçların en küçük gaz kesip geri gazlamalarında civic yine torkun eksikliğinden geride kalıp farkı kapatamayacaktır, chip olayına girmiyorum bile, bu 3 araç normal olsa bile civic üzülür arkadaşlar bence denemeyin,
-
coupe 1.5 dci 110 bg ceed pro da 128 beygir bildiğim kadarıyla hal böyleyken 128 lik ceed fırlar alican reno nasıl 1. oluyo kalkışta orasını anlamadım ?? 128 lik ceed gider civic 2. megane 3. olur.ben arkadaşın 115lik 1.6 tdci focus 3 ile yürümüştüm rollde hata yapmama rağmen (3. viteste asıldım gaza) 1.5 boy fark yedim 3. kornada , sonra yakaladım geçtim 2. vites 5500 asılsam belki o kadar fark olmazdı turbo avantajından dolayı gene yarım boy olurdu ama fd6 tam bir uzun yol canavarı araba resmen nefes alıyor uzun yolda.kısa da yürümek istiyorsanız düşük vites yüksek rpm yapacaksınız.110 luk reno motorunu fluence ile tecrübe ettim ankarada oran yokuşu var 70 tabelasından sonra ben bastım bu da bastı yokuşta tamponumun dibindeydi ışıkları geçtik düze gelince açtım arayı..
-
ne ceed ne megane nede (huyndai i 30 benzinli yada dizel )hiçbirisi fd6 yı GEÇEMEZ .(NOKTA)
-
ne ceed ne megane nede (huyndai i 30 benzinli yada dizel )hiçbirisi fd6 yı GEÇEMEZ .(NOKTA)
yürü be gelior fd6 deilde ferrari italia mübarek :D
-
öyle her firmanın belirttiği teknik veriler doğru olsaydı ....ama gerçek ne rpm de 7000 görmek herhalde
-
3 araçta stock olsun,en fazla 3. vitesin ortalarına kadar dayanır dizeller,fd6 4. vitese attımı uzamaya başlar,benim görüşüm bu yönde deneyin görün.
-
arkadaşlar benim kastettiğim megane nın yeni 130 beygirlik dizeli, 110 luk tan bahsetmedim :) bu arada integra.tr arkadaşımın civic aşkı gerçekten güzel :) samimi söylüyorum herkes aracını böyle sevmeli bence, ama malesef her şartta derken hangi şartlardan bahsettiğini anlatırsan aydınlanmış oluruz :) ben standart olarak hiçbir fd6 nın 128 lik ceed i yada 130 luk meganı geçebileceğine inanmam, civic güzel araç,konforlu araç,sağlam araç ama o kadar, 1.8 140 lık motoru bu dediğinizi yapabilir ama 125 lik standart civic o torkla 220 ye gelene kadar zaten ara baya açılmış olur,o arayıda kapatacak hem yol- hem trafik olarak türkiyede yok,
-
benim arkadasımda 110 luk megane 3 vardı acaip cabuk 200e cıkıodu gercekten gidişi saglam arabanın fd6 da iyi gidio hangisi gecer bilmem ama havada karada denizde fd 6 gecer die bişe sölemek biraz iddialı olur
-
bu araçlar arasında fd6 malesef üzülür.
-
megane bence de geçer, ama hyundai grubun 128 bg olmasına aldanmayın, hiç öyle 128 bg gibi gitmiyor o araçlar.
-
130hp megane ile 70km hizla giderken kapistik. Beni zorla yarisa cekti bir nevi onuma gecip 50 km hiza dusuyordu. Ben onu solladigimda yine onume gecip ayni hizda sinirlerimi zorluyordu. En son6nda ben one gectim 70 km hizla giderken sollamaya cikti tam yanimda kokledim gazi otomatik sport modda. Bir sure kafa kafaya gittik 140dan sonra megane geride kalmaya basladi ben 180deyken o birakti yarisi ben de yavasladim. Zaten basacak yol da kalmamisti :). Marmaris e gelince konustuk adamla iyi asiliyor araba sen ne yaptirdin buna dedi. Ben de otomatik arac daha bir sey yaptirma firsati bulamadigimi soyledim. Zaten otomatik oldugunu duyunca kendi aracina bakip bir ic cekti :D.
-
arkadaşlar benim kastettiğim megane nın yeni 130 beygirlik dizeli, 110 luk tan bahsetmedim :) bu arada integra.tr arkadaşımın civic aşkı gerçekten güzel :) samimi söylüyorum herkes aracını böyle sevmeli bence, ama malesef her şartta derken hangi şartlardan bahsettiğini anlatırsan aydınlanmış oluruz :) ben standart olarak hiçbir fd6 nın 128 lik ceed i yada 130 luk meganı geçebileceğine inanmam, civic güzel araç,konforlu araç,sağlam araç ama o kadar, 1.8 140 lık motoru bu dediğinizi yapabilir ama 125 lik standart civic o torkla 220 ye gelene kadar zaten ara baya açılmış olur,o arayıda kapatacak hem yol- hem trafik olarak türkiyede yok,
Megane 130luksa işler değişebilir,ama stock ceed stock fd6 ya en fazla 3ün sonuna kadar tutunur üstüne basa basa söylüyorum,fd6 4e attımı yavaş yavaş uzar.Deneyin görün.
-
dizellerden rampada korkucaksın fd6 ile bu araçlara nal toplatılır....dizelde torkun etkisine aldanmamak gerek önemli olan devir çevirme isteğidir. Heee kısada ilk iki vites öen çıkabilirler ama ondan sonra fd6 uzaaar...
-
valla eğer 130 beygirlik ve 320 nm torkluk bir araç, 125 beygir ve 155 nm karşısında geride kaldıysa ben o aracın sahibinin yerinde olsam geri götürür verrim aracı, çünkü cevap basit araçta fabrikasyon arıza vardır :) yoksa biz boşa okuduk mühendislik fakültesini, yalan yanlış doldurmuşlar beynimizi :)
-
mrb arkadaşlar. valla bende dizel arabadan baya umutluydum ama geçenlerde bizde 2011 model 1.9 tdı caddy ile 2011 model toyota corollayı denedik toyata söylenecek söz bile bırakmadı bunun torkla alakası yok. ha illa torkla alakası var diyosanız kamyonlar ve tırlar 300 km hızı çok rahat yapmaları gerekir hem yüksek hp hem yüksek tork. emre16 kardeşimnde dediği gibi bu tork ve hp nin ne kadarını devire çeviyo önemli olan odur. birde yok creedmiş yok megane imiş fd6 ile kapışmak onların haddine düşmemiş :)) saygılar
rabbim arabamızın tekerine değdirmesin.
-
yahu caddy ile bahsedilen araçlar aynımı allah aşkına :) 1500 kg lık ticari ile otomobil aynımıdır? tork ne işe yarar? aracın ara hızlanmasını daha çabuk yapmasını sağlar,ara hızlanmanın daha çabuk olması neyi sağlar, son hızına daha çabuk ulaşmasını sağlar,son hızda benzinli gelir yakalar ve geçer belki ama önce o farkı kapatacak,sonrada geçecek,bu arada hiç trafik olmayacak,bence deneme yanılma yoluyla gidin, deneyin ve yanılın :)
-
o zaman şunu söyleyim bende transit 2.4 motor 125 hp megan 2 ve seat toledo ya kalkışta 2 boy fark atıyorum 120 km hıza kadar caddy de dahil buna 120 den sonra geçiyolar beni bu 3 arabada transitte ticari, kasa olarakta baya fark var. gelde bunu çözümle.
şimdi torkun yüksek olması illaki dediğiniz gibi büyük avantaj ama tork veya hp tek başına işe yaramaz. bu araçlar verileri hazırlanırken max tork ve max hp yi ele alıyorlar. bizde hemen balıklama atlıyoruz bu araba 140hp. yok böyle bişey abi. bu araç üretse üretse 130 hp üretir. ve öneml olan bu max hp ve max torku kaç rpm de ürettiğidir. yani işin içinde çok şey var. creedi getir scanıa 420 ile kapışalim o zaman 420 hp koymuş adam :))
-
aslında yokuşta scania geçebilir :) :) şaka bir tarafa,ben sadece 109 beygirlik focusun neler yaptığını biliyorum, 109 beygir ve 240 NM torklu araç,civiğe ezilmiyorsa, ki denenmiştir,isteyen focus dizelle kapışabilir,emin olun şaşırırsınız, geçersiniz ama 200 den sonra,130 beygir ve 320 tork... o zaman bu rakamlarda bir sıkıntı var,mesela ben dizel bravoyu örnek vereyim, 120 beygir ve 300 nm tork var, adam benimle neredeyse kafa kafaya yürüdü 200 e kadar, ensemden ayrılmadı,fark en fazla 15 metrede kaldı ve bu araç standart dı çünkü arkadaşımın aracı,sonra bıraktık zaten, benim aracım 1.4 t-jet linea, 0-100 9,1 saniye son hız 215 civarı gidiyor stabil olarak,ben civic ve corolla ları geçiyorum,bunda şaşıracak bir durum yok, benim araç turbolu olduğu için geçiyor, 120 beygir-210NM ,şimdi ben buralardan gidiyorum ve yorumumu ona göre yapıyorum, ya çok iyi bir pazarlama stratejisi geliştirmişler ve yalan söylüyorlar yada bu rakamlarda sıkıntı var, bu arada tork : motorun ürettiği gücü yere aktarabilme yeteneğidir, NM olarak geçer, 10NM=1kg kuvvettir, anlık olarak yere uygulanan motor gücü de denebilir,işin içinde neler olduğunun farkındayım ,sadece ya rakamlarda sıkıntı var, yada sizlerle yürüyen 130 luk megane de sıkıntı var, ama emin olun etrafımda bulursam merakımdan bir deneme yapacağım
-
http://forum.donanimhaber.com/m_38360434/tm.htm ... sonunda özette (Sözün Özü) var.artık bu forumda bunu paylaşmaktan elimde derman kalmadı...
-
valla eğer 130 beygirlik ve 320 nm torkluk bir araç, 125 beygir ve 155 nm karşısında geride kaldıysa ben o aracın sahibinin yerinde olsam geri götürür verrim aracı, çünkü cevap basit araçta fabrikasyon arıza vardır :) yoksa biz boşa okuduk mühendislik fakültesini, yalan yanlış doldurmuşlar beynimizi :)
Hocam mühendislikte ne öğrettiler size bilmem. Fakat bir aracın yürüyüşünün sadece tork ve hp dışındaki etkenlere de bağlı olduğunu mutlaka fikir yürüterek de bilebilirsiniz. Aracınızda kullandığınız yağdan tutun da filtrelerinize kadar bir sürü etken aracın hızını etkiliyor. Kia pro ceed dizel standart motorda 200 de motor kesiyor (kullanan sahibi olan askerim var bu işlere de meraklı baya) benim aracımın aynısıyla adam 232km sürat yapmış. Arada 32 km/s fark varken 300nm tork ve 128 hp hala geçer siz bir şey bilmiyorsunuz derseniz eyvallah derim saygı duyarım ama sizin fikriniz ben böyle düşünüyorum derim, diplomayla ahkam kesmem...
Mevzu bahis eğer 0'dan başlanan bir katılımsa kesinlikle başta ceed ve megane daha iyi gidecektir. Benim bahsettiğim katılım 70km/s süratten sonra başladı.
-
az daha yapsaymıs ucacakmıs 232 de merhamet etmiş :D
-
günaydın arkadaşlar. bbhonda arkadaşınmızın paylaştığı linki mutlaka inceleyin orda tralles diye bi arkadaş var, onun açıklamalarını sıkılmadan sonuna kadar okuyun ve nasıl sorular yönelmişler ne cvp almışlar. bu bizim konuyu enine boyuna anlatmış gerçekten çok bilgili bi arkadas.
-
diyen gitti arkadaşlar-dostlar-kardeşler :) bu arada ben bu forumda hiç ahkam kesmedim, yıllardır forumdayım ve yazdığım mesajların seviyesini ve uslubunu okuyan ve takip eden herkes iyi bilir, ne diplomayla ahkam kestim,nede başka bişeyle, sizin mesleğiniz nedir yada neyle uğraşıyorsunuz bilmiyorum sn gökhantfln, tahminen asker kökenlisiniz, çünkü askerim var diyorsunuz. eğitim sadece var olan beynin nasıl kullanılması gerektiğinin öğretilmesidir,kullanılmasının sağlanmasıdır,kimisi eğitime ihtiyaç duymadan beynini kullanır kimsi de eğitime ihtiyaç duyar, ben bu ihtiyacı duyanlardanım,hayat yolunda 3-5 basamak merdivendir fazlası değil,eğer siz oradaki benim yazımdan ve yazının sonundaki gülümseme imgesinden onun espri amaçlı bir yazı olmadığını ve diplomayla ahkam kestiğimi çıkardıysanız yapacak bişe yok,saygılar sunarım,
-
işte sözün bittiği noktaya geldik :)) ya burası bi form arkadaşlar bilende olacak bilmeyende diplomalısıda diplomasızıda var. fikirlerimizi bildiklerimizi paylaşacaz bilmediklerimizi öğrenecez. bende gökhan arkadaşında sert çıktığını düşünüyorum.
ama hala söylediklerimin arkasındayım. :)))
-
honda fd6 herzaman önde olur
-
şahin de çok güzel yürür.
-
Tork ve devirin bilesimi sonucu olarak hp olusur.
Hp yi ve devri bildikten sonra torkun onemi yok zaten
Turbo dizel dusuk devirde benzinliye gore daha cok hp verir, baslangicta one gecmesinin, dusuk devirdeki yuksek cekis gucunun, koltuga yapistirmasinin :) sebebi de budur.
Benzinli motoru hep yuksek devirde (red line baslangici) tutmali ki turbo dizele karsi sansi olsun.
-
caddy küçümsememek gerek uzun mesafede fd kasanın götüne yapışır 240 gördük biz :)
-
caddy mi 240 gördü abi siz eyce uçuşa geçtiz aklızdan konusmuosuz bazen
-
vala 1.6 imkansız o hız düzde ama 1.9 hacimden mi kurtardı dicem 105 beygir ama düzde zor 240.biz 2011 e coupe cgi ile düz yol 249 gördük 204 hp...
-
başkan hikaye bunlar caddy ne ki 240 yapsın 160 170 180 i anlarım inandırıcı gelirde 240 ne caddy nin ne es7 nin ne fd6 nın ne fb7 nin harcı stock halinden bahsediorum
-
başkan hikaye bunlar caddy ne ki 240 yapsın 160 170 180 i anlarım inandırıcı gelirde 240 ne caddy nin ne es7 nin ne fd6 nın ne fb7 nin harcı stock halinden bahsediorum
dostum caddy 240 yaparmı onu bilmemde 2006 stock 105 hp 1.9 transporter düzde net 185 görüyordu emin ol vw nin ticarileri beklemediğin şeyler yapıyor haaa 240 yaparmı stock zor ama 200-210 yapar gibi bence
-
240bence de zor, belki eğimle falan allaha emanet bi biçimde olmuştur, ama transporter tam yükle, içinde de 8-9 kişi ile 160 yapmıştı onu hatırlıyorum, hiç de fena gitmiyor o araç. ama benim en çok fordun transitleri dikkatimi çekiyo, tüm dağıtım ekiplerinde ondan var ve sol şeridi hiç kaptırmıyorlar maşallah, çevre yolunda 170le beni zorlamaya çalışını bile hatırlıyorum, enteresan bu ticariler velhasıl, o kadar basabiliyorsa nerde bunun ekonomisi nerde ticariliği diye düşünüyorum ama, kaçırdığım bi nokta var belliki
-
baskan bebde yazdım 170 190 200 e kadar gider t5 le yapmıslıgım var t4 lede yapmıslıgım var ama 200 le 240 arasında inanılmaz fark var öle az görünmesine bakma 120-160 arası gibi deil 200- 240 arası bunu sizde daha net biliosuz
-
sallamıyorum ama düz yolda tabiki yapamaz o kadar düzde 200-210 rahat görüyo emin olun yeterki basmasını bilin
-
baskan bebde yazdım 170 190 200 e kadar gider t5 le yapmıslıgım var t4 lede yapmıslıgım var ama 200 le 240 arasında inanılmaz fark var öle az görünmesine bakma 120-160 arası gibi deil 200- 240 arası bunu sizde daha net biliosuz
dostum benim demek istedigim aynı motor t5 arada nerdeyse 500 kg fark ve sürtünme farkı varken düz yolda üstünde 800 kg ye yakın yük varken yani toplamda nerdeyse 1300 kg fark varken net 185 görüyorsa caddy de boşken düzlükte 210 görür gibi geliyor bana 240 düzlükte zor ama sağlam bi eğimde görebilir ama düzde imkansız gibi
-
ticariler bi acayip oldu yawww :kiskis
-
megane dcı 130hp olanı bilmiyorum fakat ceed ile adana mersin otobanda yürüdüm. Onlar iki kişilerdi ben tektim. 185 ten sonra ara açılmaya başladı. 190 dan sonrası için dizeller sıkıntılı sanırım.
-
vw ticari transporterların tdi üçüde kırmızıysa sıkıntı :D :D onun dışında problem yok 160 bizim normal yol sürati zaten ..
-
gnydn arkadaşlar. caddy burnu aşa bile olsa 240 yapmaz bizde 2 yılı geçkindir kullanıyoruz ve ful dip gaz 180 e çok çok rahat çıkıo 180-200 arası çok az nazlansada 200 görüyo sonrası için çöpte soksan yapmaz die düşünüyorum. (1.9 dan bahsediyuorum.)
-
gideyim hemen bir caddy alayım :) demekki 2.0 multijet doblo ya karşı hiç şansımız olmayacak :) bu arada cidden güzel aile aracı,alsammı diye kafamdan geçmiyor değil, yolda böyle şeylerde yapıyorsa tek geçmek lazım :)
-
2.0 mj doblo güzel gidio bende diorum 240 ın videosunu gösterene helal olsun :D
-
mrb arkadaşlar. valla bende dizel arabadan baya umutluydum ama geçenlerde bizde 2011 model 1.9 tdı caddy ile 2011 model toyota corollayı denedik toyata söylenecek söz bile bırakmadı bunun torkla alakası yok. ha illa torkla alakası var diyosanız kamyonlar ve tırlar 300 km hızı çok rahat yapmaları gerekir hem yüksek hp hem yüksek tork. emre16 kardeşimnde dediği gibi bu tork ve hp nin ne kadarını devire çeviyo önemli olan odur. birde yok creedmiş yok megane imiş fd6 ile kapışmak onların haddine düşmemiş :)) saygılar
rabbim arabamızın tekerine değdirmesin.
aslında bahsettiğiniz durumda önemli bir konu şanzıman dişli oranları, yoksa beygir aynı beyigr, tork aynı tork.. kamyon, hafif ticari ya da binek otomobil diye bu değerlerin anlamı değişmiyor.
ama şanzımanların max güç veya max sürat için tasarlanması sonucu aynı güçle 20 ton da çekebilir ama en fazla 120ye çıkar, ya da 2 ton bile çekemeyip 300km ye de çıkabilir
-
stok olarak karşılaştırılırsa 130 luk megane -civic çekişmeli olur fakat megane başta fırlayacağı için o farkı açar daha da açacağını sanmıyorum ara öyle gider.115 ceed pro yu bilmiyorum ama ben 128 liği ile denedim ve 115 lerle aynı motor filan dediklerini duydum,işin gerçeğini bilemem.
yazılım boyutundan bakarsak olaya ,yazılım var yazılım var ama bu 2 dizele de yazılım yapılsa civic e çok fark atacaktır.
105 lik 1.5 dci meganın normal bi yazılımla fd6 ile yürümesi güzel olur.Dumanlı yada daha riskli tabir edilen bir yazılımla o da fd6 yı geçer.
128 lik ceedle benim arabamın(A3 1.4t stok) 18 jantlı hali arasında 1 boy fark oluyor yani nerdeyse aynılar.
-
işte konu dönüp dolaşım benim scanıa işine dönüyo abi :) tamam bi motor 300 tork 130 hp üretebilir ama bu verilerle ne kadar devir çeviriyor. herşey tork ve hp de bitmiyo yani. sonuçta biz ne kadarda konuşsak hep aynı şeylere gelioz sonuçta bu arabaları yapan mühendis yani otomotiv sektörünün 2 devinin arabalarından bahsediyoruz bunu da es geçmeyelim