TeamHondaTurkey.Com

HONDA => Karşılaştırmalar => Konuyu başlatan: melih2323 - Kasım 26, 2011, 07:31:27 ÖS

Başlık: Passat TSİ DSG
Gönderen: melih2323 - Kasım 26, 2011, 07:31:27 ÖS
Arkadaşlar yaklaşık 4 yıldır Honda ile bütünleşmiş iken karar değişikliği ile vw ye döndüm 2011 Passat TSİ 122 lik DSG 7 aldm. sizinle olmak güzeldi sayenizde bi çok bilgi öğrendim tşk ederim. Takipçiniz olmaya devam edeceğim  <nohapy
Başlık: Ynt: Passat TSİ DSG
Gönderen: hondaciwic - Kasım 26, 2011, 07:46:33 ÖS
hayırlı olsun kaca aldın ve donanım nedır ızlenımlerın nelerdır
Başlık: Ynt: Passat TSİ DSG
Gönderen: logıcthıs - Kasım 26, 2011, 07:49:58 ÖS
Hayırlı Olsun Güzel Araç Seçmişsiniz.
Başlık: Ynt: Passat TSİ DSG
Gönderen: melih2323 - Kasım 26, 2011, 07:50:45 ÖS
54 bine aldım ikinci el 30.000 km de. çok seri vites atışları belli olmuyo. 1.4 ama beni şaşırttı açıkçası. Comfortline modeli bendeki donanımları çok iyi nede olsa D sınıfı.
Başlık: Ynt: Passat TSİ DSG
Gönderen: melih2323 - Kasım 26, 2011, 07:51:33 ÖS
Allah razı olsun arkadaşlar tşk ederim. Allah daha iyilerini size nasip etsin
Başlık: Ynt: Passat TSİ DSG
Gönderen: astra_21 - Kasım 26, 2011, 08:05:16 ÖS
güle güle binin güzel araç kazasız belasız...
Başlık: Ynt: Passat TSİ DSG
Gönderen: hondaciwic - Kasım 26, 2011, 08:58:55 ÖS
vllahı abı ben passatı cok ıstıyordum kısmet deılmıs butceyı astıgı ıcın cıvıc aldık
Başlık: Ynt: Passat TSİ DSG
Gönderen: melih2323 - Kasım 26, 2011, 09:03:44 ÖS
hayırlısı olsun cıvıc daha ilgi çekici bi araç ben cıvıc e doyduğum için değiştim
Başlık: Ynt: Passat TSİ DSG
Gönderen: avans - Kasım 26, 2011, 09:27:16 ÖS
54 bine aldım ikinci el 30.000 km de. çok seri vites atışları belli olmuyo. 1.4 ama beni şaşırttı açıkçası. Comfortline modeli bendeki donanımları çok iyi nede olsa D sınıfı.
dostum senın aracın yol bılgısayarı ıngılızcemı??
Başlık: Ynt: Passat TSİ DSG
Gönderen: melih2323 - Kasım 26, 2011, 09:29:23 ÖS
54 bine aldım ikinci el 30.000 km de. çok seri vites atışları belli olmuyo. 1.4 ama beni şaşırttı açıkçası. Comfortline modeli bendeki donanımları çok iyi nede olsa D sınıfı.
dostum senın aracın yol bılgısayarı ıngılızcemı??


evet ingilizce bi servis ile görüştüm türkçe menü CD si gelmiş gel deneyelim dedi
Başlık: Ynt: Passat TSİ DSG
Gönderen: avans - Kasım 26, 2011, 09:33:11 ÖS
54 bine aldım ikinci el 30.000 km de. çok seri vites atışları belli olmuyo. 1.4 ama beni şaşırttı açıkçası. Comfortline modeli bendeki donanımları çok iyi nede olsa D sınıfı.
dostum senın aracın yol bılgısayarı ıngılızcemı??
eyvallah dostum buyuk sıkıntı ya,,gıdelım bakalım tesekkur ederım,,,


evet ingilizce bi servis ile görüştüm türkçe menü CD si gelmiş gel deneyelim dedi
Başlık: Ynt: Passat TSİ DSG
Gönderen: melih2323 - Kasım 26, 2011, 09:34:51 ÖS
evet menü çok karışık bişey anlamıyom türkçe olsa iyi olur
Başlık: Ynt: Passat TSİ DSG
Gönderen: hondaciwic - Kasım 26, 2011, 10:11:38 ÖS
hayırlısı olsun cıvıc daha ilgi çekici bi araç ben cıvıc e doyduğum için değiştim
cıvıc cekıcı ama passatın adı yeter
Başlık: Ynt: Passat TSİ DSG
Gönderen: kuvard79 - Kasım 26, 2011, 10:32:19 ÖS
passattmı civicle karşlıştırınca elektirikli odada gaz lambası kullanmak gibi bişiy olsa gerek civic adı yeter
Başlık: Ynt: Passat TSİ DSG
Gönderen: MerT01__civic - Kasım 26, 2011, 10:51:31 ÖS
hayırlı olsun Allah kaza bela vermesin :) sınıf atlamışsınız nede olsa..
Başlık: Ynt: Passat TSİ DSG
Gönderen: NeFeR - Kasım 26, 2011, 11:13:33 ÖS
Hayırlı olsun güle güle kullanın.
Başlık: Ynt: Passat TSİ DSG
Gönderen: onur_s - Kasım 27, 2011, 01:22:30 ÖÖ
hondamı iyi gidiyor passatmı sizce
Başlık: Ynt: Passat TSİ DSG
Gönderen: hondaciwic - Kasım 27, 2011, 05:04:19 ÖS
passattmı civicle karşlıştırınca elektirikli odada gaz lambası kullanmak gibi bişiy olsa gerek civic adı yeter
adı yeterde passat cıvıcde performans harıcınde her turlu ustundur senın dedıgın accord la cıvıc karsılastırmasında cıvıc dıorsun
Başlık: Ynt: Passat TSİ DSG
Gönderen: Muhsin07 - Kasım 27, 2011, 05:11:58 ÖS
Hayırlı olsun hondadan sonra izlenimleri paylaşırsan seviniriz :)
Başlık: Ynt: Passat TSİ DSG
Gönderen: melih2323 - Kasım 28, 2011, 04:09:30 ÖS
0-100 eşit yada passat az bi farkla önde olur gibime geliyo. Donanım olarak dolu saymakla bitmiyo ama en çok kullanılan yokuş kalkış desteği olsa gerek buyuk rahatlık
Başlık: Ynt: Passat TSİ DSG
Gönderen: onur_s - Kasım 28, 2011, 06:49:15 ÖS
passattmı civicle karşlıştırınca elektirikli odada gaz lambası kullanmak gibi bişiy olsa gerek civic adı yeter
dünyaya dön bi an önce :D
Başlık: Ynt: Passat TSİ DSG
Gönderen: davyjones24 - Kasım 28, 2011, 06:56:05 ÖS
hayırlı olsun...
Başlık: Ynt: Passat TSİ DSG
Gönderen: Muhsin07 - Kasım 28, 2011, 08:49:22 ÖS
passattmı civicle karşlıştırınca elektirikli odada gaz lambası kullanmak gibi bişiy olsa gerek civic adı yeter
dünyaya dön bi an önce :D

aynen katılıyorum
+1500
Başlık: Ynt: Passat TSİ DSG
Gönderen: Loss Minute - Kasım 28, 2011, 09:42:59 ÖS
Hayırlı olsun kardeş. Allah kaza bela vermesin. Maşallah diyelim nazarımız değmesin.
Başlık: Ynt: Passat TSİ DSG
Gönderen: astra_21 - Kasım 28, 2011, 11:08:09 ÖS
passattmı civicle karşlıştırınca elektirikli odada gaz lambası kullanmak gibi bişiy olsa gerek civic adı yeter
dünyaya dön bi an önce :D


doğru söze ne denir...
Başlık: Ynt: Passat TSİ DSG
Gönderen: rebeloghy - Kasım 29, 2011, 12:01:09 ÖÖ
konfor salonunda yatarken sahip olunası biseydir arkadas benzin döküp yakayim bana heyecan veremeyen arabaya araba diyip 70 lira verip aldıgım gün kendimi de onu da...

passat 2litre altında kabul edemem..
Başlık: Ynt: Passat TSİ DSG
Gönderen: canguder - Kasım 29, 2011, 08:02:24 ÖÖ
hayırlısı olsun güle güle kullanın. D segmentine geçişte farklar olur tabi.
Başlık: Ynt: Passat TSİ DSG
Gönderen: fastest40 - Kasım 29, 2011, 10:58:29 ÖÖ
passat 122 pssat olark iyi bi araç ama motor olarak civicle yeni civicle başa çıkamaz.dsg 140 la tdi denedim yine bişi yaptığı yok.onlardaki tek haz duygusu tork gücü.bi anlık başını geriye yaslaması
Başlık: Ynt: Passat TSİ DSG
Gönderen: Brawe - Kasım 29, 2011, 11:29:31 ÖÖ
hayırlı olsun
izlenimlerini aktarırısın
Başlık: Ynt: Passat TSİ DSG
Gönderen: ed35 - Kasım 29, 2011, 11:57:57 ÖÖ
Hayırlısı olsun DSG'nin tadı bambaşka ;) Burda arkadaşların yazdıklarını görünce kaç yıl kullandığım eski civic'imi M6 filan sanmaya başladım :)
Başlık: Ynt: Passat TSİ DSG
Gönderen: melih2323 - Kasım 29, 2011, 12:21:02 ÖS
valla bende şaşırdım açıkçası 4 yıldır FD6 kullancısıydım fakat aracı tanıyamamışım demek :)
Başlık: Ynt: Passat TSİ DSG
Gönderen: rebeloghy - Kasım 29, 2011, 06:50:54 ÖS
fd6 passat 122 ile yürüse arada tır boyu olmicak mı diyosunuz yani ? ciddi bi soru
Başlık: Ynt: Passat TSİ DSG
Gönderen: alican_07 - Kasım 29, 2011, 08:52:18 ÖS
fd6 passat 122 ile yürüse arada tır boyu olmicak mı diyosunuz yani ? ciddi bi soru
evet hatta ben daha farklı bişiy diyim passat önde bile bitirebilir.son süratte fabrika verisi civic 197 km/h passat 205 km/h 0-100 hızlanmaları ayne 10.3 sn valla ben çok fark olacağını zannetmiyorum çünkü passatın torku 200nm civic in 152nm bunları da göz önüne almak lazım ayrıca passat civicden 200 kg kadar daha ağır.
Başlık: Ynt: Passat TSİ DSG
Gönderen: alican_07 - Kasım 29, 2011, 08:53:48 ÖS
passat 122 pssat olark iyi bi araç ama motor olarak civicle yeni civicle başa çıkamaz.dsg 140 la tdi denedim yine bişi yaptığı yok.onlardaki tek haz duygusu tork gücü.bi anlık başını geriye yaslaması
kardeş kusra bakma yanlışda anlama ama bu imkansız aynı koşullarda kullanıldığında.sürücü hatası olmadığında.
Başlık: Ynt: Passat TSİ DSG
Gönderen: hondaciwic - Kasım 29, 2011, 09:24:19 ÖS
hersey performans deıldır
Başlık: Ynt: Passat TSİ DSG
Gönderen: hondaciwic - Kasım 29, 2011, 09:25:44 ÖS
ve turbolu arac her zaman ıyıdır dusuk devırde koltuga yapısırsın cıvıcde bagırttıgın zaman koltuga yapısırsın
Başlık: Ynt: Passat TSİ DSG
Gönderen: ed35 - Kasım 29, 2011, 09:37:05 ÖS
fd6 passat 122 ile yürüse arada tır boyu olmicak mı diyosunuz yani ? ciddi bi soru
Birader fd6 Gt-R değil bunu biliyorsun demi? Passat'ta DSG şanzıman varsa bir kere düşün,he birde turboysa 2 kere düşün...Heleki 1.6 180lik Astra'ları düşünme bile... ;) Öbür konuda öyle bir yazıp diğer kişiyi aşşağılamaya çalışmışsın ama yakışmıyor konu kilitlenmiş... Arabalar kıyaslanır ama insani değerler hiçe atılmadan...Eskiden beri buralardayım,eski üyeyim ve Honda'yı o kadar çok seven bir insanım ancak şurada ne zaman karşılaştırma muhabbeti dönse Honda egomuzu tattmin etmek için fanatiklik yapıyoruz...Bunu yapmadan herkes elinin altındakini eleştirrise daha sağlıklı olur ;)
Başlık: Ynt: Passat TSİ DSG
Gönderen: astra_21 - Kasım 29, 2011, 09:39:13 ÖS
+1000
Başlık: Ynt: Passat TSİ DSG
Gönderen: rebeloghy - Kasım 29, 2011, 10:42:18 ÖS
ciddi ciddi passatın hantal olusunu bildiğim icin sordugum bi soruydu ben aracımı biliyorum ona göre konusuyorum kimseyi asagılamaya calıstıgım yok arabayla adam olunmuyor sonucta honda da babamın markası degil benim de bindiğim tek araba honda değil aracının ne oldugunu bilmekle fanatiklik farklı seyler karıstırmayın lütfen 180lik astrayı nereden cıkardın dahil ettin konuya anlamadım
Başlık: Ynt: Passat TSİ DSG
Gönderen: rebeloghy - Kasım 29, 2011, 10:43:09 ÖS
ciddi bi soru derken ezmek yada farklı bisey icin değil baya baya soru sordugumu belirttim zaten
Başlık: Ynt: Passat TSİ DSG
Gönderen: astra_21 - Kasım 29, 2011, 11:05:13 ÖS
kardeşim ben artık opel honda polemiğine girmicem yoksa (sen alınma asla o kendini bilir) terbiyesi 5 para etmez adamlarla muhattap oluyorum burda sizde bırakın bence boşverin herkesin arabası kendine güzel öyle gelmese okadar para verilip alınmazdı zaten boşvermek en güzeli.
Başlık: Ynt: Passat TSİ DSG
Gönderen: MerT01__civic - Kasım 29, 2011, 11:07:55 ÖS
kardeşim ben artık opel honda polemiğine girmicem yoksa (sen alınma asla o kendini bilir) terbiyesi 5 para etmez adamlarla muhattap oluyorum burda sizde bırakın bence boşverin herkesin arabası kendine güzel öyle gelmese okadar para verilip alınmazdı zaten boşvermek en güzeli.

bencede arkadaşlar uzatmanın anlamı yok :) her aracın artıları eksileri var.. boşyere birbirimizi kırmaya gerek yok..
Başlık: Ynt: Passat TSİ DSG
Gönderen: astra_21 - Kasım 29, 2011, 11:16:18 ÖS
toprağım sohbet bölümünde bi konu açtım bak waxla ilgili ilgilenirsen yardımcı olayım sanada :)
Başlık: Ynt: Passat TSİ DSG
Gönderen: rebeloghy - Kasım 29, 2011, 11:31:12 ÖS
uzatmayalım derken bile terbiyeme deger bicmeye kalkiyorsun yakismiyor.
Başlık: Ynt: Passat TSİ DSG
Gönderen: onur_s - Kasım 30, 2011, 07:40:09 ÖÖ
varsa ankarada fd6 bende 1.4 tsi var 122,deneyelim görelim madem 2.0 tdi ı geçiyor.konusmakla olmaz bende göreyim.
Başlık: Ynt: Passat TSİ DSG
Gönderen: TURQAZ - Kasım 30, 2011, 08:15:36 ÖÖ
varsa ankarada fd6 bende 1.4 tsi var 122,deneyelim görelim madem 2.0 tdi ı geçiyor.konusmakla olmaz bende göreyim.

bu çağrıyı dikkate alınız .açıktan yazmış Onur... ve bence gerektiğinden bile fazla var Onurcum sonuçları paylaşırsan sevinirim
Başlık: Ynt: Passat TSİ DSG
Gönderen: onur_s - Kasım 30, 2011, 08:34:17 ÖÖ
1.8 140 lık hb de olabilir.
Başlık: Ynt: Passat TSİ DSG
Gönderen: onur_s - Kasım 30, 2011, 08:37:06 ÖÖ
ama öncelik fd6 ya.
Başlık: Ynt: Passat TSİ DSG
Gönderen: BGR19 - Kasım 30, 2011, 05:25:38 ÖS
hayırlı olsun... yalnız ben olsam skoda superb alırdım, daha lüks bence fiyatlarını tam bilmiyorum ama passt comfortline fiyatına bi elegance superb alınıyor galiba. araçta herşey var arka kısım baya büyük, iç malzeme, motor, şanzıman passatla aynı hatta superb in içi daha güzel, ferah
Başlık: Ynt: Passat TSİ DSG
Gönderen: logıcthıs - Kasım 30, 2011, 06:01:10 ÖS
hayırlı olsun... yalnız ben olsam skoda superb alırdım, daha lüks bence fiyatlarını tam bilmiyorum ama passt comfortline fiyatına bi elegance superb alınıyor galiba. araçta herşey var arka kısım baya büyük, iç malzeme, motor, şanzıman passatla aynı hatta superb in içi daha güzel, ferah
ama Superb Skoda, Passat ise Volkswogen bunuda göz önünde bulundurmak lazım.
Başlık: Ynt: Passat TSİ DSG
Gönderen: astra_21 - Kasım 30, 2011, 06:33:10 ÖS
kardeşim ikiside aynı nerdeyse motorlar zaten aynı superb in içi hatta daha güzel bana göre.
Başlık: Ynt: Passat TSİ DSG
Gönderen: melih2323 - Kasım 30, 2011, 09:33:21 ÖS
İkinci eli göz önüne alarak passatı tercih ettim. Yakıt olarak çok memnunum 6 litre ş.dışı 8.4 şiçi gerçek değerler. bugün biraz basayım dedim 220 yi hemen gördüm
Başlık: Ynt: Passat TSİ DSG
Gönderen: hondaciwic - Kasım 30, 2011, 10:26:51 ÖS
passat superb den her zaman ustundur kundaktakı cocuk bıle passatı bılır ne kadar ıyı oldugunu
Başlık: Ynt: Passat TSİ DSG
Gönderen: onur_s - Kasım 30, 2011, 10:32:52 ÖS
İkinci eli göz önüne alarak passatı tercih ettim. Yakıt olarak çok memnunum 6 litre ş.dışı 8.4 şiçi gerçek değerler. bugün biraz basayım dedim 220 yi hemen gördüm
220 de limitör olabilir çoğunda hız kesici oluyor devir daha olsa bile.
Başlık: Ynt: Passat TSİ DSG
Gönderen: TURQAZ - Aralık 01, 2011, 10:08:57 ÖÖ
Onur ne oldu senin dost teklifi yanıt gelmedi mi hala fd6'larımızdan
Başlık: Ynt: Passat TSİ DSG
Gönderen: Optimums - Aralık 01, 2011, 10:21:21 ÖÖ
Kazasız Belasız Binmeniz Dileğiyle Hayırlı Olsun :)
Başlık: Ynt: Passat TSİ DSG
Gönderen: BHAAL - Aralık 01, 2011, 10:25:46 ÖÖ
220'yi düz yolda mı gördü o passat? 205 yazıyo kataloğunda ama çıkabiliyor mu 220'ye kendiliğinden? dün temde ankara bolu arasında kapıştım bi tanesiyle, yokuşta iyi alıyodu passat ama virajlara benim gibi giremiyordu, belki şöförün korkaklığındandır bilemem orasını, neticede geçtim gittim 180den sonra ama tork mevzusu yavaşlamak zorunda kaldığımız bi anda yokuş yukarı hızlanırken kendini epey belli etti, o yokuşta çıkabileceği sürate benden çok önce çıktı ama yokuşun tepesinde ben geçtim onu... hülasa iyi gidiyo anladığım kadarıyla ama 220 yapmasını beklemiyordum açıkçası, civicten 200 kg ağır nerdeyse

bu arada güle güle kullanın yeni aracınızı
Başlık: Ynt: Passat TSİ DSG
Gönderen: efsane_001 - Aralık 01, 2011, 10:54:52 ÖÖ
hayırlı olsun
Başlık: Ynt: Passat TSİ DSG
Gönderen: hondaciwic - Aralık 01, 2011, 11:13:59 ÖÖ
220'yi düz yolda mı gördü o passat? 205 yazıyo kataloğunda ama çıkabiliyor mu 220'ye kendiliğinden? dün temde ankara bolu arasında kapıştım bi tanesiyle, yokuşta iyi alıyodu passat ama virajlara benim gibi giremiyordu, belki şöförün korkaklığındandır bilemem orasını, neticede geçtim gittim 180den sonra ama tork mevzusu yavaşlamak zorunda kaldığımız bi anda yokuş yukarı hızlanırken kendini epey belli etti, o yokuşta çıkabileceği sürate benden çok önce çıktı ama yokuşun tepesinde ben geçtim onu... hülasa iyi gidiyo anladığım kadarıyla ama 220 yapmasını beklemiyordum açıkçası, civicten 200 kg ağır nerdeyse

bu arada güle güle kullanın yeni aracınızı
cıvıcdede 197 yazıor ama 225-230 yapıor ?
Başlık: Ynt: Passat TSİ DSG
Gönderen: BHAAL - Aralık 01, 2011, 01:10:32 ÖS
220'yi düz yolda mı gördü o passat? 205 yazıyo kataloğunda ama çıkabiliyor mu 220'ye kendiliğinden? dün temde ankara bolu arasında kapıştım bi tanesiyle, yokuşta iyi alıyodu passat ama virajlara benim gibi giremiyordu, belki şöförün korkaklığındandır bilemem orasını, neticede geçtim gittim 180den sonra ama tork mevzusu yavaşlamak zorunda kaldığımız bi anda yokuş yukarı hızlanırken kendini epey belli etti, o yokuşta çıkabileceği sürate benden çok önce çıktı ama yokuşun tepesinde ben geçtim onu... hülasa iyi gidiyo anladığım kadarıyla ama 220 yapmasını beklemiyordum açıkçası, civicten 200 kg ağır nerdeyse

bu arada güle güle kullanın yeni aracınızı
cıvıcdede 197 yazıor ama 225-230 yapıor ?

farkındayım da civic 1280 kg ve 125 bg, passat 1473kg ve 122 bg, civicin zar zor çıktığı 220'ye passat çıkarsa şaşırmaz mısın? imkansız demiyorum ama 220 görmüyor olmasını beklerim açıkçası, 210da kalıyorum dese niye diye sormam... bendeki civic 1.6 otomatik ve görebildiğim son hız 227... dümdüz bi pist olsa o hıza çıkamayacağına eminim ama, otobanda basınca o hızlara çıkabiliyor sadece... dümdüz bir yolda civic de 197de kalır... ben passatın 205 yazmasına bile şaşırıyorum aslında... jetta olsa eyvallah da passat ağır kaçıyor yani mevzu o... merakımdan soruyorum zaten, tartışmak gibi bi gayem de yok
Başlık: Ynt: Passat TSİ DSG
Gönderen: GökhanAlbayrak - Aralık 01, 2011, 02:13:22 ÖS
öncelikle allah hayırlı etsin kazasız mutlu günler dilerim...

forumda dizellere karşı bir antipati var zannedersem. neden bu kadar aşşağılanıyor anlamıyorum. 2,0 tdi vw ile fd6 nın katılım yapması bile bana abes kaçar (stock). yapmayın etmeyin arkadaşlar gerçekten bazı noktalarda fanatikliğe kayıyorsunuz.

bana göre vw türkiye den oldukça fazla kazanıyor. boşline vw ler bile neredeyse 35-40.000 tl arasından başlıyor. arka camlar elle açmalı vs vs... bunları gördükçe vw ye karşı soğuk kalıyorum. 2. el araç bakmak için site dolaşırken 1 bmw(dizel) 2 honda bakıyorum. 3 e daha birşey koyamadım. şunu çok merak ediyorum passat gibi d sınıfı bir araca 1,4 motor nasıl koydular, o motorun kasayı kaldırması için içerideki basıncı ve bu basınç sebebiyle bloklarda ki yorulmayı düşündükçe neredeyse uykularım kaçıyor
Başlık: Ynt: Passat TSİ DSG
Gönderen: astra_21 - Aralık 01, 2011, 03:03:50 ÖS
hocam onu koyan düşünmüştür ya sen üzme kendini bukadar :)
Başlık: Ynt: Passat TSİ DSG
Gönderen: GökhanAlbayrak - Aralık 01, 2011, 03:25:47 ÖS
otomotiv üreticilerine bu kadar güvenmeyin
Başlık: Ynt: Passat TSİ DSG
Gönderen: astra_21 - Aralık 01, 2011, 03:56:14 ÖS
ya kısmen haklısında o adamlarda bintane mühendis çalışıyo sanayideki ahmet usta gelip koymuyoki o motoru öyle değilmi..
Başlık: Ynt: Passat TSİ DSG
Gönderen: hondaciwic - Aralık 01, 2011, 05:25:34 ÖS
220'yi düz yolda mı gördü o passat? 205 yazıyo kataloğunda ama çıkabiliyor mu 220'ye kendiliğinden? dün temde ankara bolu arasında kapıştım bi tanesiyle, yokuşta iyi alıyodu passat ama virajlara benim gibi giremiyordu, belki şöförün korkaklığındandır bilemem orasını, neticede geçtim gittim 180den sonra ama tork mevzusu yavaşlamak zorunda kaldığımız bi anda yokuş yukarı hızlanırken kendini epey belli etti, o yokuşta çıkabileceği sürate benden çok önce çıktı ama yokuşun tepesinde ben geçtim onu... hülasa iyi gidiyo anladığım kadarıyla ama 220 yapmasını beklemiyordum açıkçası, civicten 200 kg ağır nerdeyse

bu arada güle güle kullanın yeni aracınızı
cıvıcdede 197 yazıor ama 225-230 yapıor ?

farkındayım da civic 1280 kg ve 125 bg, passat 1473kg ve 122 bg, civicin zar zor çıktığı 220'ye passat çıkarsa şaşırmaz mısın? imkansız demiyorum ama 220 görmüyor olmasını beklerim açıkçası, 210da kalıyorum dese niye diye sormam... bendeki civic 1.6 otomatik ve görebildiğim son hız 227... dümdüz bi pist olsa o hıza çıkamayacağına eminim ama, otobanda basınca o hızlara çıkabiliyor sadece... dümdüz bir yolda civic de 197de kalır... ben passatın 205 yazmasına bile şaşırıyorum aslında... jetta olsa eyvallah da passat ağır kaçıyor yani mevzu o... merakımdan soruyorum zaten, tartışmak gibi bi gayem de yok
passatın tork avantajı var
Başlık: Ynt: Passat TSİ DSG
Gönderen: hondaciwic - Aralık 01, 2011, 05:27:11 ÖS
öncelikle allah hayırlı etsin kazasız mutlu günler dilerim...

forumda dizellere karşı bir antipati var zannedersem. neden bu kadar aşşağılanıyor anlamıyorum. 2,0 tdi vw ile fd6 nın katılım yapması bile bana abes kaçar (stock). yapmayın etmeyin arkadaşlar gerçekten bazı noktalarda fanatikliğe kayıyorsunuz.

bana göre vw türkiye den oldukça fazla kazanıyor. boşline vw ler bile neredeyse 35-40.000 tl arasından başlıyor. arka camlar elle açmalı vs vs... bunları gördükçe vw ye karşı soğuk kalıyorum. 2. el araç bakmak için site dolaşırken 1 bmw(dizel) 2 honda bakıyorum. 3 e daha birşey koyamadım. şunu çok merak ediyorum passat gibi d sınıfı bir araca 1,4 motor nasıl koydular, o motorun kasayı kaldırması için içerideki basıncı ve bu basınç sebebiyle bloklarda ki yorulmayı düşündükçe neredeyse uykularım kaçıyor
+5500 1.4 ama bg yuksek tork yuksek
Başlık: Ynt: Passat TSİ DSG
Gönderen: onur_s - Aralık 01, 2011, 06:05:42 ÖS
Onur ne oldu senin dost teklifi yanıt gelmedi mi hala fd6'larımızdan
maalesef herkes konusuyor ama çağırınca da kimse gelmiyor.2 de 50 basıp 180 gibi ya da 210 da bırakırız
Başlık: Ynt: Passat TSİ DSG
Gönderen: livindead - Aralık 01, 2011, 08:07:24 ÖS
Ben Ankarada fd6 sahiplerinden birisiyim bende denemek isterim aslında ama şuan zaman çok kötü yıl sonu nedeniyle işlerim çok yoğun vakit bulabilirsem pm atarım.

tahminim 100 den sonra passat geride kalır çünkü dikkat edin tsi lara 160a kadar çok güzel hızlanıyolar ama 160dan sonra kesiliyolar bu olayıda hacimlerine veriyorum 1.4 olmasından dolayı

bide şöyle bişey var biliyorsunuz hız arttıkça turbo şişer, atmosferik uzar
Başlık: Ynt: Passat TSİ DSG
Gönderen: BHAAL - Aralık 01, 2011, 09:51:15 ÖS
220'yi düz yolda mı gördü o passat? 205 yazıyo kataloğunda ama çıkabiliyor mu 220'ye kendiliğinden? dün temde ankara bolu arasında kapıştım bi tanesiyle, yokuşta iyi alıyodu passat ama virajlara benim gibi giremiyordu, belki şöförün korkaklığındandır bilemem orasını, neticede geçtim gittim 180den sonra ama tork mevzusu yavaşlamak zorunda kaldığımız bi anda yokuş yukarı hızlanırken kendini epey belli etti, o yokuşta çıkabileceği sürate benden çok önce çıktı ama yokuşun tepesinde ben geçtim onu... hülasa iyi gidiyo anladığım kadarıyla ama 220 yapmasını beklemiyordum açıkçası, civicten 200 kg ağır nerdeyse

bu arada güle güle kullanın yeni aracınızı
cıvıcdede 197 yazıor ama 225-230 yapıor ?

farkındayım da civic 1280 kg ve 125 bg, passat 1473kg ve 122 bg, civicin zar zor çıktığı 220'ye passat çıkarsa şaşırmaz mısın? imkansız demiyorum ama 220 görmüyor olmasını beklerim açıkçası, 210da kalıyorum dese niye diye sormam... bendeki civic 1.6 otomatik ve görebildiğim son hız 227... dümdüz bi pist olsa o hıza çıkamayacağına eminim ama, otobanda basınca o hızlara çıkabiliyor sadece... dümdüz bir yolda civic de 197de kalır... ben passatın 205 yazmasına bile şaşırıyorum aslında... jetta olsa eyvallah da passat ağır kaçıyor yani mevzu o... merakımdan soruyorum zaten, tartışmak gibi bi gayem de yok
passatın tork avantajı var

tork ivmeyi belirler, son sürati değil
Başlık: Ynt: Passat TSİ DSG
Gönderen: canguder - Aralık 01, 2011, 10:34:37 ÖS
vw'nin şimdiye kadar ürettiği en dayanıklı motor hitler motoru denilen 1.6 8v 102 hp motordur. tamam çok yakar az kaçar ama sağlamdır. tsi motoların yüzümüzü kara çıkartmasını diliyorum. 200-300 bin kmlere gelince ne tür sorunlarla karşılaşacak kullanıcılar merak ediyorum. hitler 1.6 motor o kadar sağlamdırki audide bile kullandılar. audi a3 a4 , skoda octavia , seat leon vs vs bir çok markada var bu motordan. şimdi tsi entegre ettiler. audiye tfsi dediler diğerlerine tsi. şu anda baktığımızda piyasadaki büyük dilimi vw grubu götürüyor. millet olarak çok güveniyoruz doğuş grubuna :) şimdi diğer markalarda baktı bu alıcı ne dayasak alıyor örneğin 2012 full punto evo almaya kalkarsanız fiyatı 44 bin TL ..... yanlış duymadınız 44 bin liraaaa. Full bravo almak isterseniz fiyatı 57 bin liraaaa. Full fluence 60 bin liraaa. sıfır araba alırken tekrar düşünün derim. şahsen bu arabalar bu fiyatların 1/2 si eder. bu kadarda olmaz .
Başlık: Ynt: Passat TSİ DSG
Gönderen: astra_21 - Aralık 02, 2011, 08:46:39 ÖÖ
ötv den okadar pahalı ama ben aracımı 40 küsüre aldım şuanda 45 lira aynı doluluktaki araba he gidipte puntoya 44 lira veren adamın ben zaten aklından şüphe ederim ayrı konu.
Başlık: Ynt: Passat TSİ DSG
Gönderen: TURQAZ - Aralık 02, 2011, 08:54:00 ÖÖ
vw'nin şimdiye kadar ürettiği en dayanıklı motor hitler motoru denilen 1.6 8v 102 hp motordur. tamam çok yakar az kaçar ama sağlamdır. tsi motoların yüzümüzü kara çıkartmasını diliyorum. 200-300 bin kmlere gelince ne tür sorunlarla karşılaşacak kullanıcılar merak ediyorum. hitler 1.6 motor o kadar sağlamdırki audide bile kullandılar. audi a3 a4 , skoda octavia , seat leon vs vs bir çok markada var bu motordan. şimdi tsi entegre ettiler. audiye tfsi dediler diğerlerine tsi. şu anda baktığımızda piyasadaki büyük dilimi vw grubu götürüyor. millet olarak çok güveniyoruz doğuş grubuna :) şimdi diğer markalarda baktı bu alıcı ne dayasak alıyor örneğin 2012 full punto evo almaya kalkarsanız fiyatı 44 bin TL ..... yanlış duymadınız 44 bin liraaaa. Full bravo almak isterseniz fiyatı 57 bin liraaaa. Full fluence 60 bin liraaa. sıfır araba alırken tekrar düşünün derim. şahsen bu arabalar bu fiyatların 1/2 si eder. bu kadarda olmaz .

200-300K kmlere gelene kadar kim öle kim kala :)) al bin keyfine bak sıkıntı başlayınca çıkar elden bu mantık dünya genelinde vardır sadece ülkemizde değil ki :))
Başlık: Ynt: Passat TSİ DSG
Gönderen: astra_21 - Aralık 02, 2011, 08:57:16 ÖÖ
aynen ben benzinli arabayla yılda 27bin yapıyorum fix ben bile düşünmüyorum bu motor nolacak diye :D
Başlık: Ynt: Passat TSİ DSG
Gönderen: GökhanAlbayrak - Aralık 02, 2011, 03:27:35 ÖS
ya kısmen haklısında o adamlarda bintane mühendis çalışıyo sanayideki ahmet usta gelip koymuyoki o motoru öyle değilmi..

servislerin arabaları topladığını biliyoruz değil mi demek ki çalışan mühendis sayısıyla bu işler olmuyor.

arıza çıkardı mı elinden çıkar mantığının hüküm sürdüğü günümüzde tsi ikinci el araç mı alırsınız yoksa atmosferik mi? bu passatı alan arkadaşımız aracı 30.000 değil de 130.000 km de olsa yine de alırmıydı ? bu soruya vereceğiniz cevabı herkes tahmin edebilir. benim anlatmak istediğim de bu.1,4 motor ne olursa olsun gözümde polo fabia city tarzı araçların motorudur. passata 1,4 komik istrerse double tsi trible tsi olsun :D
Başlık: Ynt: Passat TSİ DSG
Gönderen: astra_21 - Aralık 02, 2011, 03:35:29 ÖS
motorla aracı toplamanın ne alakası var benim aracın motorunu neskarmı topladı şimdi hem öle oldu diyelim o hesapları mühendisler yapıyo servisteki elemanlar zaten o hesabı yapabilse servis elemanı olmazlar gidipte :D
Başlık: Ynt: Passat TSİ DSG
Gönderen: alican_07 - Aralık 02, 2011, 04:52:28 ÖS
ya kısmen haklısında o adamlarda bintane mühendis çalışıyo sanayideki ahmet usta gelip koymuyoki o motoru öyle değilmi..

servislerin arabaları topladığını biliyoruz değil mi demek ki çalışan mühendis sayısıyla bu işler olmuyor.

arıza çıkardı mı elinden çıkar mantığının hüküm sürdüğü günümüzde tsi ikinci el araç mı alırsınız yoksa atmosferik mi? bu passatı alan arkadaşımız aracı 30.000 değil de 130.000 km de olsa yine de alırmıydı ? bu soruya vereceğiniz cevabı herkes tahmin edebilir. benim anlatmak istediğim de bu.1,4 motor ne olursa olsun gözümde polo fabia city tarzı araçların motorudur. passata 1,4 komik istrerse double tsi trible tsi olsun :D
teknoloji git gide ilerliyor bunlar da teknnolojinin bize getirdikleri  siz neden 1.6 motor bi araç kullanıyorsunuz gidip ilk üretilen tarzda 8.000 cc 12 silindirli bi araç alın hemde karbüratörlü veya neden dizel kullanıyorsunuz bundan 15 sene önce millet dizel motora sizin benzetmeniz gibi kamyon motoruna benzetiyordu binek araba dizel olurmu diyordu bakın şimdi herkes dizele yöneldi (hani sizde şunu diyorsunuz ya kısaca koskoca passata 1.4 motor olurmu diye) şimdide gitgide motorları olabildiğince küçültüp en yüksek verimi almaya çalışıyorlar.bundan çok değil 15 sene önce 2.0 araçların çoğu 100-120 hp arasıydı şimdi bunlar 1.5 dizellerin gücü kadar.inşallah yeterince açıklayabilmişimdir.
Başlık: Ynt: Passat TSİ DSG
Gönderen: honda2002 - Aralık 02, 2011, 05:15:23 ÖS
ya kısmen haklısında o adamlarda bintane mühendis çalışıyo sanayideki ahmet usta gelip koymuyoki o motoru öyle değilmi..

servislerin arabaları topladığını biliyoruz değil mi demek ki çalışan mühendis sayısıyla bu işler olmuyor.

arıza çıkardı mı elinden çıkar mantığının hüküm sürdüğü günümüzde tsi ikinci el araç mı alırsınız yoksa atmosferik mi? bu passatı alan arkadaşımız aracı 30.000 değil de 130.000 km de olsa yine de alırmıydı ? bu soruya vereceğiniz cevabı herkes tahmin edebilir. benim anlatmak istediğim de bu.1,4 motor ne olursa olsun gözümde polo fabia city tarzı araçların motorudur. passata 1,4 komik istrerse double tsi trible tsi olsun :D
teknoloji git gide ilerliyor bunlar da teknnolojinin bize getirdikleri  siz neden 1.6 motor bi araç kullanıyorsunuz gidip ilk üretilen tarzda 8.000 cc 12 silindirli bi araç alın hemde karbüratörlü veya neden dizel kullanıyorsunuz bundan 15 sene önce millet dizel motora sizin benzetmeniz gibi kamyon motoruna benzetiyordu binek araba dizel olurmu diyordu bakın şimdi herkes dizele yöneldi (hani sizde şunu diyorsunuz ya kısaca koskoca passata 1.4 motor olurmu diye) şimdide gitgide motorları olabildiğince küçültüp en yüksek verimi almaya çalışıyorlar.bundan çok değil 15 sene önce 2.0 araçların çoğu 100-120 hp arasıydı şimdi bunlar 1.5 dizellerin gücü kadar.inşallah yeterince açıklayabilmişimdir.

Burada asil konu tsi in yeni bir teknoloji oldugu ve her yeni teknolojide oldugu gibi handikaplarinin (yumusak karninin) ilerde biraz daha anlasilacagi.

Atmosferik tip on yillardir kullaniliyor. Eksi noktalarida zamanla iyilestirilmis.
Ancak tsi ve dsg biraz kapali kutu. Ben sahsen sifi alirken garantiye guvenerek alirim ancak 2.elde biraz km yapmissa biraz cekinirim.
Teknoloni ileri olabilir ancak piyasada tam guven olusturabilmis degil.
Başlık: Ynt: Passat TSİ DSG
Gönderen: melih2323 - Aralık 02, 2011, 08:11:10 ÖS
Arkadaşlar her geçen gün araçtan zevk alıyorum daha hoşuma gidiyo. passat diyince aklınıza hız mı geliyo. ben aksine şunu anladım yavaş kullanınca daha bi farklı oluyo.TSİ ve  DSG yi kesinlikle deneyin ve sonra yorum yapın derim. ömür noktasına gelince araç benle mi ölecek sanki 1-2 yıl sonra satarım gider :)
Başlık: Ynt: Passat TSİ DSG
Gönderen: canguder - Aralık 02, 2011, 08:15:04 ÖS
Arkadaşlar her geçen gün araçtan zevk alıyorum daha hoşuma gidiyo. passat diyince aklınıza hız mı geliyo. ben aksine şunu anladım yavaş kullanınca daha bi farklı oluyo.TSİ ve  DSG yi kesinlikle deneyin ve sonra yorum yapın derim. ömür noktasına gelince araç benle mi ölecek sanki 1-2 yıl sonra satarım gider :)

kısa vadede tabiki başarısına hiç bir sözümüz yok. tsi dsg kombinasyonu aracı tamamlıyor. benim tek çekindiğim nokta uzun vadede güvenilir olması. passat kendini kanıtlamış bir model 2.elide çok iyi.
Başlık: Ynt: Passat TSİ DSG
Gönderen: ed35 - Aralık 02, 2011, 11:17:44 ÖS
Ben Ankarada fd6 sahiplerinden birisiyim bende denemek isterim aslında ama şuan zaman çok kötü yıl sonu nedeniyle işlerim çok yoğun vakit bulabilirsem pm atarım.

tahminim 100 den sonra passat geride kalır çünkü dikkat edin tsi lara 160a kadar çok güzel hızlanıyolar ama 160dan sonra kesiliyolar bu olayıda hacimlerine veriyorum 1.4 olmasından dolayı

bide şöyle bişey var biliyorsunuz hız arttıkça turbo şişer, atmosferik uzar
160'dan sonra kesiliyor demek  :kiskis Nerde denedin hocam Allah aşkına yaa,bilmeden test etmeden herkes yorum yazıyor. Siz 1.6 atmosferik civicle 160'dan başlayın ben 1.4 Turbo ile 100'den kalkayım,bakalım 160'dan sonra kim şişiyor ;)
Başlık: Ynt: Passat TSİ DSG
Gönderen: fastest40 - Aralık 03, 2011, 12:18:17 ÖÖ
sen 100de kalk biz 160da kalkalım kimin neyin şiştini görrüz merak etme sen fd ler 4.vites 185i çok kısa bir sürede tamamlıyor 5e attın andada 200 zaten direk...bizimde atmosferik 4 kapılı 1.6 civiclerimiz var hemde 97 98 model sen 100 de başla biz 0 dan başlayalım bir vti senfonisi olarak geçer gideriz merak etme....
Başlık: Ynt: Passat TSİ DSG
Gönderen: by_carizma - Aralık 03, 2011, 12:37:21 ÖÖ
hayırlı olsun yeni aracınız
Başlık: Ynt: Passat TSİ DSG
Gönderen: onur_s - Aralık 03, 2011, 12:49:05 ÖÖ
sen 100de kalk biz 160da kalkalım kimin neyin şiştini görrüz merak etme sen fd ler 4.vites 185i çok kısa bir sürede tamamlıyor 5e attın andada 200 zaten direk...bizimde atmosferik 4 kapılı 1.6 civiclerimiz var hemde 97 98 model sen 100 de başla biz 0 dan başlayalım bir vti senfonisi olarak geçer gideriz merak etme....
ankarada tanıdığın varmı fd kasa
Başlık: Ynt: Passat TSİ DSG
Gönderen: logıcthıs - Aralık 03, 2011, 08:02:36 ÖÖ
bence şu dizellerin kadranlarını 170-180 arası tutmaları lazım koyuyorlar oraya 260 kadranı millette yanlış anlıyor (tabi bazı markalar hariç) :emo
Başlık: Ynt: Passat TSİ DSG
Gönderen: astra_21 - Aralık 03, 2011, 08:22:48 ÖÖ
Ben Ankarada fd6 sahiplerinden birisiyim bende denemek isterim aslında ama şuan zaman çok kötü yıl sonu nedeniyle işlerim çok yoğun vakit bulabilirsem pm atarım.

tahminim 100 den sonra passat geride kalır çünkü dikkat edin tsi lara 160a kadar çok güzel hızlanıyolar ama 160dan sonra kesiliyolar bu olayıda hacimlerine veriyorum 1.4 olmasından dolayı

bide şöyle bişey var biliyorsunuz hız arttıkça turbo şişer, atmosferik uzar
160'dan sonra kesiliyor demek  :kiskis Nerde denedin hocam Allah aşkına yaa,bilmeden test etmeden herkes yorum yazıyor. Siz 1.6 atmosferik civicle 160'dan başlayın ben 1.4 Turbo ile 100'den kalkayım,bakalım 160'dan sonra kim şişiyor ;)

ben şişiceğini sanmıyorum 14 ama turbo 140hp alet sonuç olarak 140 hp bu farkı olur..passat ağır bi kasa ama ben astra için konuştum
Başlık: Ynt: Passat TSİ DSG
Gönderen: ed35 - Aralık 03, 2011, 08:57:11 ÖÖ
sen 100de kalk biz 160da kalkalım kimin neyin şiştini görrüz merak etme sen fd ler 4.vites 185i çok kısa bir sürede tamamlıyor 5e attın andada 200 zaten direk...bizimde atmosferik 4 kapılı 1.6 civiclerimiz var hemde 97 98 model sen 100 de başla biz 0 dan başlayalım bir vti senfonisi olarak geçer gideriz merak etme....
Birader önceki aracım FD6'ydı neyin ne olduğunu biliyorum,en azından hayal dünyasında yaşamıyorum ;) Ben arkadaşın cevabına atfen 1.6 atmosferik,1.4 turbo karşılaştırması yaptım sen getirdin Vtı'yi soktun işin içine  :kiskis
Başlık: Ynt: Passat TSİ DSG
Gönderen: livindead - Aralık 03, 2011, 09:45:20 ÖÖ
140 astra olayına hiç girme istersen 125 tsi den daha kötü bir performansa sahip

civic vs passat videosu bulamadım ama şu videoyu buldum :D

http://www.youtube.com/watch?v=2Ux_Lm36-bM
Başlık: Ynt: Passat TSİ DSG
Gönderen: GökhanAlbayrak - Aralık 03, 2011, 09:49:21 ÖÖ
ya kısmen haklısında o adamlarda bintane mühendis çalışıyo sanayideki ahmet usta gelip koymuyoki o motoru öyle değilmi..

servislerin arabaları topladığını biliyoruz değil mi demek ki çalışan mühendis sayısıyla bu işler olmuyor.

arıza çıkardı mı elinden çıkar mantığının hüküm sürdüğü günümüzde tsi ikinci el araç mı alırsınız yoksa atmosferik mi? bu passatı alan arkadaşımız aracı 30.000 değil de 130.000 km de olsa yine de alırmıydı ? bu soruya vereceğiniz cevabı herkes tahmin edebilir. benim anlatmak istediğim de bu.1,4 motor ne olursa olsun gözümde polo fabia city tarzı araçların motorudur. passata 1,4 komik istrerse double tsi trible tsi olsun :D
teknoloji git gide ilerliyor bunlar da teknnolojinin bize getirdikleri  siz neden 1.6 motor bi araç kullanıyorsunuz gidip ilk üretilen tarzda 8.000 cc 12 silindirli bi araç alın hemde karbüratörlü veya neden dizel kullanıyorsunuz bundan 15 sene önce millet dizel motora sizin benzetmeniz gibi kamyon motoruna benzetiyordu binek araba dizel olurmu diyordu bakın şimdi herkes dizele yöneldi (hani sizde şunu diyorsunuz ya kısaca koskoca passata 1.4 motor olurmu diye) şimdide gitgide motorları olabildiğince küçültüp en yüksek verimi almaya çalışıyorlar.bundan çok değil 15 sene önce 2.0 araçların çoğu 100-120 hp arasıydı şimdi bunlar 1.5 dizellerin gücü kadar.inşallah yeterince açıklayabilmişimdir.

ben dizeli ekonomik olduğu için ş.içi 55 lt ile 900 km - ş.dışı 1200 km ye yaklaşık yol yapabildiği için kullanıyorum bilmem anlatabildim mi? teknoloji geliştikçe hacimler küçülüyor haklısınız ama siz benim soruma cevap vermemişsiniz. yüksek km 2. el tsi alır mısınız? bakın @honda2002 açıkca çekinirim demiş. işte benim bahsettiğim nokta bu. hatta tsi binen melih2323 bile 1-2 sene sonra satarım yazmış. bunları bana açıklar mısınız? benim çekindiğim noktalar herkesin çekindiği nokta ama siz konuya tersten bakmışsınız ve bahsettiğimden çok farklı yönlere çekmişsiniz.
Başlık: Ynt: Passat TSİ DSG
Gönderen: astra_21 - Aralık 03, 2011, 09:55:16 ÖÖ
140 astra olayına hiç girme istersen 125 tsi den daha kötü bir performansa sahip

civic vs passat videosu bulamadım ama şu videoyu buldum :D

http://www.youtube.com/watch?v=2Ux_Lm36-bM



gerçekten merak ettim kullandınmı 140lık 1.4 ?
Başlık: Ynt: Passat TSİ DSG
Gönderen: astra_21 - Aralık 03, 2011, 09:56:40 ÖÖ
140 astra olayına hiç girme istersen 125 tsi den daha kötü bir performansa sahip

civic vs passat videosu bulamadım ama şu videoyu buldum :D

http://www.youtube.com/watch?v=2Ux_Lm36-bM

el sallıyo bide ya süper :D
Başlık: Ynt: Passat TSİ DSG
Gönderen: GökhanAlbayrak - Aralık 03, 2011, 10:03:27 ÖÖ
http://www.youtube.com/watch?v=nJinklQaQMs&feature=related
122 tsi vs 140 astra

yazılan rakamlar doğruysa demek ki yüksek hp de maharet yok
Başlık: Ynt: Passat TSİ DSG
Gönderen: onur_s - Aralık 03, 2011, 10:11:15 ÖÖ
astra biraz kilolu arkadaslar.1.6 turbosu insigniayla aynı motor ve ağırlıkları birebir aynı :) ankarada varsa 1.4t astra onlada deneyebiliriz,fd6 da arıyoruz,bu aksam bulusacağız.
Başlık: Ynt: Passat TSİ DSG
Gönderen: MerT01__civic - Aralık 03, 2011, 10:34:26 ÖÖ
http://www.youtube.com/watch?v=nJinklQaQMs&feature=related
122 tsi vs 140 astra

yazılan rakamlar doğruysa demek ki yüksek hp de maharet yok

astra 140hp olmasına rağmen baya hantal kalıyor.. 160'tan sonra fd6 yer bunu ;D
Başlık: Ynt: Passat TSİ DSG
Gönderen: astra_21 - Aralık 03, 2011, 11:18:53 ÖÖ
http://www.youtube.com/watch?v=nJinklQaQMs&feature=related
122 tsi vs 140 astra

yazılan rakamlar doğruysa demek ki yüksek hp de maharet yok

sen bu golfun 122 olduğuna inandınmı bana onu söyle bi 122 lik alet sence böle gidermi ???
Başlık: Ynt: Passat TSİ DSG
Gönderen: hondaciwic - Aralık 03, 2011, 12:22:48 ÖS
adamlar neden yalan solesın vw babasının malımı
Başlık: Ynt: Passat TSİ DSG
Gönderen: goldbergbrk - Aralık 03, 2011, 01:49:12 ÖS
astra 21 her tartışmada seni görüyorum sen neden herkesle sidik katılımtırma muhabbetlerindesin ? amacın katılımsa izmirdeysen geleyim kalkalım başka yerdeysende biri sana ders versinde daha sus. okadar abartıyosunki kendi arabanı gören sancak opel sana özel twin turbo araç üretti  bune kibir ? :D
Başlık: Ynt: Passat TSİ DSG
Gönderen: GökhanAlbayrak - Aralık 03, 2011, 02:16:44 ÖS
http://www.youtube.com/watch?v=nJinklQaQMs&feature=related
122 tsi vs 140 astra

yazılan rakamlar doğruysa demek ki yüksek hp de maharet yok

sen bu golfun 122 olduğuna inandınmı bana onu söyle bi 122 lik alet sence böle gidermi ???

140 lık opelin yanında gitmez değil mi :) gülüp geçiyorum arkadaşım sana yazdıklarına da cevap vermeyi düşünmüyorum yoksa uzatıp gideceksin.
Başlık: Ynt: Passat TSİ DSG
Gönderen: astra_21 - Aralık 03, 2011, 02:20:03 ÖS
bana hava hoş senden cevap beklemiyorum zaten fake videolarla konuşmuyorum ben nede olsa.
Başlık: Ynt: Passat TSİ DSG
Gönderen: alican_07 - Aralık 03, 2011, 03:42:20 ÖS
ya arkadaşlar az kaldı birbirimize giricez lütfen birazcık daha sakin olalım altı üstü araba bunlaar yani 1 tonluk 2 tonluk metal yığınları ha ben geçmişim ha sen geçmişin bunlar eğlence amaçlı yapılmalı sonunda
eğlenmek için yapılmalı kırmayalım böyle konular için birbirimizi.  >=ok
Başlık: Ynt: Passat TSİ DSG
Gönderen: alican_07 - Aralık 03, 2011, 03:44:45 ÖS
birde başlığa bi bakın lütfen konu nerden nereye geldi.
Başlık: Ynt: Passat TSİ DSG
Gönderen: canguder - Aralık 03, 2011, 05:07:54 ÖS
opeller diğer markalara göre hantal kalıyor. mesela insignia 180 hplik motoru 0-100 9.2 saniye. ondan 20 hp daha az olan audi a4 1.8 tfsi 160 hp audi 8.6 saniyede 100e çıkıyor. diğer bir örnek 1.4 140 hp astra 10.5 saniyede 100e çıkarken ondan 15 hp daha güçsüz olan 1.4 tfsi 125 hp audi a3 9.3 saniyede 100e çıkıyor. opellerde var bir hantallık çözemedim gitti.  torkları turbo motorlara göre düşük , ağırlığı fazla olduğundan hantal kalıyor olabilir.
Başlık: Ynt: Passat TSİ DSG
Gönderen: astra_21 - Aralık 03, 2011, 05:18:50 ÖS
ya arkadaşlar az kaldı birbirimize giricez lütfen birazcık daha sakin olalım altı üstü araba bunlaar yani 1 tonluk 2 tonluk metal yığınları ha ben geçmişim ha sen geçmişin bunlar eğlence amaçlı yapılmalı sonunda
eğlenmek için yapılmalı kırmayalım böyle konular için birbirimizi.  >=ok

haklısın kardeşim..
Başlık: Ynt: Passat TSİ DSG
Gönderen: Muhsin07 - Aralık 03, 2011, 05:28:06 ÖS
arkadaşlar bu tartışmayı daha fazla uzatmayalım isterseniz sonuna gelinmiş artık kırmayın birbirinizi diyelim

ies geçer  son nokta olsun :D
Başlık: Ynt: Passat TSİ DSG
Gönderen: onur_s - Aralık 03, 2011, 06:42:07 ÖS
golf 122 belli zaten :D 160 cok farklı
Başlık: Ynt: Passat TSİ DSG
Gönderen: BGR19 - Aralık 03, 2011, 07:05:50 ÖS
passat superb den her zaman ustundur kundaktakı cocuk bıle passatı bılır ne kadar ıyı oldugunu
Oyle deme abi cidden ben de basta oyle diodum ama bi karsilastirin 2 sine de binin gercekten superb passatin altinda kalmiyor hatta benim gorusum superb ustun bile...
Eger incelmdiyseniz tavsiye ederim bir inceleyin
2. Eli de passattan asagi kalmiyor arkadas yazin aldi 65bine ful 1.6tdi i simdi 75bine satsalar alicisi bol :)
Başlık: Ynt: Passat TSİ DSG
Gönderen: canguder - Aralık 03, 2011, 07:52:21 ÖS
superb tasarım olarakta kalite olarakta passatla katılımır. arkadaşımızın dediği gibi incelemeden karar vermemek lazım. bu yılın başlarında fiyatları çok iyidi şimdi yükseldi. 48-49 bin liraya 1.4 tsi alınabiliyordu. skodanın ismi olmadığı için vw seat gibi markalara göre -1 puanla başlıyor.
Başlık: Ynt: Passat TSİ DSG
Gönderen: honda2002 - Aralık 03, 2011, 11:59:15 ÖS
Passatin adi var
Superb nin ise arkada bacak bacak ustune atacak kadar genisligi ;)

Tercih meselesi ancak Superb nin sasiden dolayi daha genis oldugu su goturmez
Başlık: Ynt: Passat TSİ DSG
Gönderen: astra_21 - Aralık 04, 2011, 12:00:36 ÖÖ
superb in bence şeklide güzel alınacak bir araç..
Başlık: Ynt: Passat TSİ DSG
Gönderen: rebeloghy - Aralık 04, 2011, 12:36:06 ÖS
superb alınabilir ona bisey demem de o sınıf aractan keyif alacaksanız 2.0litre motor olacak bu net bir gercek.

astra21 sorun bende degilmis bak onune gelenle tartisiyorsun adam video veriyor kendisi hazırlamıs gibi fake diyorsun bilmem ne diyorsun opellerin güclerine gore hantal kaldıkları kabul görmüs bi gercektir niye kabul etmiyorsun senin kabul etmemen gercegi mi değistircek ?? oyunu kaybettin dendiğinde banane banane diye kulak tıkayan cocuklar gibisin...
Başlık: Ynt: Passat TSİ DSG
Gönderen: astra_21 - Aralık 04, 2011, 01:26:29 ÖS
ben gerçekleri kabul ediyorum kardeşim ben zaten opel seri o seri bu seri demedimki sen neyin peşindesin ??? o video bana göre fake halende kim ne derse desin.kaldıki sen ogünkü yorumlarında çok dalga geçer gibi yakışmayan tavırlar yaptın kimse sana hondadan para vermiyor banada opelden vermiyor savun diye ama sataşmaya yer aradın resmen herkesin bi sabrı var zorlamanın alemi yok.
Başlık: Ynt: Passat TSİ DSG
Gönderen: rebeloghy - Aralık 04, 2011, 01:30:28 ÖS
o gün bi yanlıs anlamayla basladı muhabbet kusuruma bakma
Başlık: Ynt: Passat TSİ DSG
Gönderen: astra_21 - Aralık 04, 2011, 01:31:32 ÖS
önemli değil kalpler kırılmasın yeterli...
Başlık: Ynt: Passat TSİ DSG
Gönderen: MerT01__civic - Aralık 04, 2011, 01:34:04 ÖS
arkadaşlar tartışmanın anlamı yok bencede :) "astra21" arkadaşımız opel fanatiği değil.. hatta beğenseydi FD6 ile takasa giriyordu direkten döndü :) iyi forumlar dilerim herkese..
Başlık: Ynt: Passat TSİ DSG
Gönderen: astra_21 - Aralık 04, 2011, 01:36:13 ÖS
aynen toprağım sinirlenince herkes saçmalar bilirsiniz yoksa opel aşığı değilim asla aldım kullanıyorum memnunum ayrı konu kırdığım kalpler olmuştur elbet sinirle affola artık :) bu arada beyaz regi duydum heves etmiştim ya ama olmadı :)
Başlık: Ynt: Passat TSİ DSG
Gönderen: alican_07 - Aralık 04, 2011, 08:49:44 ÖS
hayırlısı  :D
Başlık: Ynt: Passat TSİ DSG
Gönderen: ed35 - Aralık 06, 2011, 09:13:46 ÖÖ
Konu nereden nereye gelmiş :D günlerdir giremedim bi kaç cevap yazacak fanatikler var ama neyse konu uzamasın ;)
Başlık: Ynt: Passat TSİ DSG
Gönderen: astra_21 - Aralık 06, 2011, 09:25:55 ÖÖ
bugün passat 1.8t kullandım araç güzel ivmeleniyor ama lpgli olluşundanmı modeli eski oluşundanmı bilmem 1.8 aracın 2.viteste 90ı öle öle yapması çok acı geldi devir çeviremiyor resmen atmosferik motorun gözünü seveyim ya :) turbo devreye girince budur diyorsun devreden çıkınca yıkım oluyo :D
Başlık: Ynt: Passat TSİ DSG
Gönderen: BHAAL - Aralık 06, 2011, 09:50:00 ÖÖ
passat cc mi o 1.8 t? dsg'sini kullandım şahane hızlanıyodu... ama daha eskimiş bitanesini kullandım şanzıman bırak beni sen devam et diyodu resmen... tak tuk vuruntu ve ses yapıyodu vites geçişlerinde ve de kalkışta özellikle
Başlık: Ynt: Passat TSİ DSG
Gönderen: astra_21 - Aralık 06, 2011, 09:58:17 ÖÖ
yok cc değil eski kasa 97 model passat 1.8t manuel bununda pek farkı yok zaten bırak beni diyor yani turbosu güzel ötüyor okadar :) ama ben neyleyim 5000devre geldimi kendini salan büyült artık şu vitesi diyen arabayı
Başlık: Ynt: Passat TSİ DSG
Gönderen: BHAAL - Aralık 06, 2011, 10:01:16 ÖÖ
:) evet uzun vites aralıkları keyifli oluyor cidden de... bi de yaksa şu meret :)
Başlık: Ynt: Passat TSİ DSG
Gönderen: astra_21 - Aralık 06, 2011, 10:06:02 ÖÖ
ben dizel araba sahibi olmadım hep benzinlilerden yana gittim belki alışkanlık dizel kullanınca koltuğa istediği kadar yapıştırsın o devrin dönme zevkini vermiyor bana çoğu benzinli kullanan arkadaşlar içinde böyledir eminim :)
Başlık: Ynt: Passat TSİ DSG
Gönderen: Muhsin07 - Aralık 06, 2011, 09:21:03 ÖS
devir deyince honda gelir akla :D
Başlık: Ynt: Passat TSİ DSG
Gönderen: hondaciwic - Aralık 07, 2011, 10:37:56 ÖÖ
abı araba devır cevırıcek devır hastasıyız dede :D:D
Başlık: Ynt: Passat TSİ DSG
Gönderen: alican_07 - Aralık 07, 2011, 02:30:51 ÖS
abı araba devır cevırıcek devır hastasıyız dede :D:D
valla bence koltuğa yapıştırsın yeter bence hem yüksek devir çevirmeli hemde yüksek torku olmalı bakınız skyline gtr  >red+kid >red+kid
Başlık: Ynt: Passat TSİ DSG
Gönderen: astra_21 - Aralık 07, 2011, 02:42:07 ÖS
arkdaşlar bu şimdi mesela şey yazıyo max tork aralığı 4000-6000 devir dakka şimdi ben 6700 çeviriyorum 6000den sonra düşüşemi geçiyor tork ???
Başlık: Ynt: Passat TSİ DSG
Gönderen: Muhsin07 - Aralık 07, 2011, 03:13:29 ÖS
abı araba devır cevırıcek devır hastasıyız dede :D:D


hahaha aynen hastayısız dedeee :D
Başlık: Ynt: Passat TSİ DSG
Gönderen: alican_07 - Aralık 07, 2011, 04:52:18 ÖS
arkdaşlar bu şimdi mesela şey yazıyo max tork aralığı 4000-6000 devir dakka şimdi ben 6700 çeviriyorum 6000den sonra düşüşemi geçiyor tork ???
evet aynen öyle o aralıktan sonra tork düşmeye başlıyor.
Başlık: Ynt: Passat TSİ DSG
Gönderen: astra_21 - Aralık 07, 2011, 05:16:33 ÖS
ozaman devir kesiciye boşunamı giriyoruz yani ???
Başlık: Ynt: Passat TSİ DSG
Gönderen: alican_07 - Aralık 08, 2011, 01:00:39 ÖS
ozaman devir kesiciye boşunamı giriyoruz yani ???
devir kesici motor aşınmasını azaltmak acacıyla yapılmış bi sistemdir.kesici ile tork aralığı araasında nasıl bi bağlantı kurdunuz anlamadım.zaten kesicide öyle kafalarına göre yapmıyorlar şimdi ozaman 6800 devir çeviren araba istenilse 9binde çavirir gibi bi düşünce aklınıza gelebilir.fakat aslında öyle değil tmm o devri çevirir fakat boşa çevirir birde bu yüksek devir çevirme mevzusu strok boyu yani alt ve üst ölü noktaların arasında kalan mesafe ile ilgilidir piston kolu ne kadar kısaysa araban o kadar yüksek devir çevirir fakat o oranda da torkun düşer tabi spor araçlarda bunu turbo,süpercharger gibi sistemlerle çözüyorlar veya arabayı hafifletip tork ihtiyacını azaltıyorlar.
Başlık: Ynt: Passat TSİ DSG
Gönderen: astra_21 - Aralık 09, 2011, 12:35:40 ÖÖ
açıklama süper arkdaşım eline sağlık :) devir kesici derken yani mesela 6800 de giriyo benm aracım tork kaybı varsa boşamı 6800 devir çeviriyorum dedim ben
Başlık: Ynt: Passat TSİ DSG
Gönderen: BHAAL - Aralık 09, 2011, 08:33:35 ÖÖ
kesiciye kadar yükseltirsen devri torkdan kaybedersin... yani aracının ivmelenmesi biter ve boşuna bağırtırsın motoru... benim tavsiyem 5500de vites değiştirmek... o zaman torkun da gücün de %90'ını kullanmış olursun bi parça da ekonomi yapmış olursun hatta... tork-devir grafiğine bakarsan ne demek istediğimi görürsün
Başlık: Ynt: Passat TSİ DSG
Gönderen: ilkercom - Aralık 09, 2011, 09:34:05 ÖÖ
iyi de araç gücünü 6200 devirde veriyorsa siz 5500 de vites attığınızda hp ler boşa gidiyor :D Ayrıca erken vites attığınızda bu sefer devir düşecek tork bandının altında kalacaksınız. Atmosferik bir araç ile turbo bir aracın vites değişim oranları farklı olması lazım.
Başlık: Ynt: Passat TSİ DSG
Gönderen: honda2002 - Aralık 09, 2011, 10:32:25 ÖÖ
Ayni aracin otomatik viteslisi dip gazda hangi devirde vites atiyorsa onu taklit etmek lazim.
Tamamen benim gorusumdur ;)
Başlık: Ynt: Passat TSİ DSG
Gönderen: BHAAL - Aralık 09, 2011, 10:37:59 ÖÖ
iyi de araç gücünü 6200 devirde veriyorsa siz 5500 de vites attığınızda hp ler boşa gidiyor :D Ayrıca erken vites attığınızda bu sefer devir düşecek tork bandının altında kalacaksınız. Atmosferik bir araç ile turbo bir aracın vites değişim oranları farklı olması lazım.

tork bandının altında kalmakla üstünde kalmak arasında ne fark varki? eninde sonunda torku kullanamazsın, güç üretecem derken ivmeni düşürüyorsun, ivmeye çeviremediğin güç ne işine yarayacak? devir de 15bin düşmüyor ya gene 4000lere iniyor ki orası da makul sınırda hala... özetle tork grafiğinin pik yaptığı alanda kalıyorsun sürekli olarak bi sol tarafında bi sağ tarafında kalıyorsun... ama bu söylediklerim düz yolda geçerli... yokuş çıkmanız gerekiyorsa güce ihtiyacınız var o zaman torku kaybetmeyi göze almak zorundasınız zaten

Ayni aracin otomatik viteslisi dip gazda hangi devirde vites atiyorsa onu taklit etmek lazim.
Tamamen benim gorusumdur ;)

otomatik şanzıman gaza basmakta kararlı olmadığınızı anlarsa 3000de vites değiştirir, gaza yüklenirseniz 5500de değiştirir... manuale alırsanız kesiciye kadar çıkabilirsiniz
Başlık: Ynt: Passat TSİ DSG
Gönderen: ilkercom - Aralık 09, 2011, 11:58:01 ÖÖ
iyi de araç gücünü 6200 devirde veriyorsa siz 5500 de vites attığınızda hp ler boşa gidiyor :D Ayrıca erken vites attığınızda bu sefer devir düşecek tork bandının altında kalacaksınız. Atmosferik bir araç ile turbo bir aracın vites değişim oranları farklı olması lazım.

Yazdıkların bence çok yanlış.
Ben passat filan anlamam honda için yazayım. Genel olarak 5800 rpm civarı torkun en yüksek olduğu devirdir. Ayrıca 6200 ile 7200 civarı maksimum gücü verirler ( type R hariç )
siz 5500 de vites attığınız an zaten ne torku kullanmış olucaksınız ne de gücü.
Birde üst viteste devriniz 4000 viarına gelecek ki arabanın bayım bayım bayılacak.

En basitinden ies kullanırken 3 ten 4 e atarken 5500 de vites değişin araba direk boğulur. 5 e zaten 5500 de attığınız an arabanız 4000 rpm altında kalır.


Otmatik şanzımanı taklit edemezsiniz. Civic fd6 düz vites ile manuelin şanzıman oranları farklı. bütün arabalarda aynı şekildedir.
Belki DSG için işler farklıdır.
Turbo araba için bişey demiyorum adam zatn 2000 rpm ile 5500 rpm arasında tork alıyor.

tork bandının altında kalmakla üstünde kalmak arasında ne fark varki? eninde sonunda torku kullanamazsın, güç üretecem derken ivmeni düşürüyorsun, ivmeye çeviremediğin güç ne işine yarayacak? devir de 15bin düşmüyor ya gene 4000lere iniyor ki orası da makul sınırda hala... özetle tork grafiğinin pik yaptığı alanda kalıyorsun sürekli olarak bi sol tarafında bi sağ tarafında kalıyorsun... ama bu söylediklerim düz yolda geçerli... yokuş çıkmanız gerekiyorsa güce ihtiyacınız var o zaman torku kaybetmeyi göze almak zorundasınız zaten

Ayni aracin otomatik viteslisi dip gazda hangi devirde vites atiyorsa onu taklit etmek lazim.
Tamamen benim gorusumdur ;)

otomatik şanzıman gaza basmakta kararlı olmadığınızı anlarsa 3000de vites değiştirir, gaza yüklenirseniz 5500de değiştirir... manuale alırsanız kesiciye kadar çıkabilirsiniz
Başlık: Ynt: Passat TSİ DSG
Gönderen: BHAAL - Aralık 09, 2011, 01:41:15 ÖS
(http://img341.imageshack.us/img341/9172/civic4dr06uhtorquecurve.th.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/341/civic4dr06uhtorquecurve.jpg/)

Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)

grafiğe bakarsan;
5500 devirde güç: 88kW, tork: 148Nm
6500 devirde güç: 92kW, tork: 133Nm

yani 4 kW güç kazandın ama 20Nm tork kaybettin... ben 4kW güçten feragat edip karşılığında sadece 4Nm tork kaybettim... üstelik yakıt da daha az harcandı... yani sen gücün %100 ünü torkun %87,5 un kullandın ben gücün %95ini torkun %97sini kullandım. 4kW güç kaybı çok bişeyi değiştirmez ama zaten torku az olan bi arabanın 20Nm tork kaybına tahammülü olduğunu sanmıyorum... ek olarak söylediğin gibi civic 4000 devirde bayılmaz, oralarda vtec açıyo zaten.. tabi typer'a benzemez ama bu da açıyo kendi çapında :)

konu çok dağıldı bu arada... konu sahibi arkadaş kusuruma bakmasın lütfen
Başlık: Ynt: Passat TSİ DSG
Gönderen: ilkercom - Aralık 09, 2011, 01:47:54 ÖS
İki FD6 nın yan yana bastığını düşün. roll yapıyorlar.
Biri senin dediğin gibi vites atsa diğeri benim anlattığım gibi kim önde gider sence?

Bu durumda da yakıtı kim düşünecek?
Başlık: Ynt: Passat TSİ DSG
Gönderen: BHAAL - Aralık 09, 2011, 02:05:06 ÖS
roll yaparken sana tork lazım... o açıdan tork grafiğini takip edenin daha iyi hızlanacağını düşünüyorum, ama son hıza çıkmaya çalışıyosan güç eğrisini sonuna kadar zorlaman lazım o zaman da senin dediğin gibi kullanmak lazım... amacına göre değişir yani... zaten tork eğrisine bakıyorsan biraz ekonomi bazlı bakıyosundur olaya zira tork eğrisine bakarak son sürate çıkılmaz sadece daha iyi ivmelenmene yardımcı olur.
özetle söylemeye çalıştığım torktan kaybedersen 0-100, 0-200, 100-200 her neyse artık yani saniye cinsinden ölçtüğünde geride kaldığını farkedersin, ama son hıza çıkmaya çalışıyosan da başaramazsın o zaman da senin dediğin gibi kesiciye kadar çıkmak gerekir
Başlık: Ynt: Passat TSİ DSG
Gönderen: livindead - Aralık 09, 2011, 02:12:43 ÖS
Devir kesiciye kadar gitmenin amacı bir üst vitese geçtikten sonra biliyosunuz devir düşüyor, işte amaç o düşen deviri çok düşürmemek yüksek tork ve beygirde tutmak aracı her viteste amaç bu, bu yüzden kesiciye kadar gidiliyor.
Başlık: Ynt: Passat TSİ DSG
Gönderen: astra_21 - Aralık 09, 2011, 02:23:05 ÖS
arkdaşlar bizim patron cıvıc aldı yeni kasa motoru açma muhappeti oldu açtınmı filan dedim 1 2 3 4 vitesleri açtım 5i açmadım dedi ilk defa duyuyorum bunu bana saçma geldi ama hakkatende her vitesi ayrı ayrı açmakmı lazım ne alakaki sonuçta önemli olan devirli kullanıp pistonlara elinden geldiğince yukarı aşağı indirmek değilmidir motor açılması olayı.
Başlık: Ynt: Passat TSİ DSG
Gönderen: canguder - Aralık 09, 2011, 02:57:43 ÖS
arkdaşlar bizim patron cıvıc aldı yeni kasa motoru açma muhappeti oldu açtınmı filan dedim 1 2 3 4 vitesleri açtım 5i açmadım dedi ilk defa duyuyorum bunu bana saçma geldi ama hakkatende her vitesi ayrı ayrı açmakmı lazım ne alakaki sonuçta önemli olan devirli kullanıp pistonlara elinden geldiğince yukarı aşağı indirmek değilmidir motor açılması olayı.


5i açsa ne olur açmasa ne olur :) zaten 5te bayılıyor araba
Başlık: Ynt: Passat TSİ DSG
Gönderen: astra_21 - Aralık 09, 2011, 02:59:29 ÖS
varmıdır yani böyle her vitesi açmak diye birşey ???
Başlık: Ynt: Passat TSİ DSG
Gönderen: alican_07 - Aralık 09, 2011, 04:35:04 ÖS
açıklama süper arkdaşım eline sağlık :) devir kesici derken yani mesela 6800 de giriyo benm aracım tork kaybı varsa boşamı 6800 devir çeviriyorum dedim ben
senin max. tork aralığın kaç devir onu bilmiyorum ama örneğin tork aralığı 4500-6500 desek artık 6500 den sonra torkun düşmeye başlıyor yani şöyle diyim arabanın torku atıyorumki 160 nm bu tork aracın ürettiği max. torktur bunuda 4500-6500 rpm aralığında verir devrin 6500 rpm i geçtikten sonra torkun düşmeye başlıyor ama hemen araban boşa sarmaya başlamıyor 6800 de biraz daha düşük tork alırsın yani araban 160 nm üretiyorsa max. 6800 de 140nm üretir gibi düşün zaten birazda dizellerin az yakmasının sebebi tork aralığının düşük olması 1700nm civarlarında başlıyor tork aralığı öyle olunca arabayı alıp götürüyor. umarım anlatabilmişimdir eğerki aklınıza takılan bi soru varsa sorun cevaplamaya çalışayım
Başlık: Ynt: Passat TSİ DSG
Gönderen: astra_21 - Aralık 09, 2011, 06:26:05 ÖS
bu açıklama yeterli teşekkür ettim arkdaşım :)
Başlık: Ynt: Passat TSİ DSG
Gönderen: rebeloghy - Aralık 09, 2011, 06:41:12 ÖS
vitesi acmak diye bisey olmaz patronununuz distrbtr kapagını bi acmak lazim..
Başlık: Ynt: Passat TSİ DSG
Gönderen: hsncck26 - Aralık 09, 2011, 07:42:33 ÖS
BHAAl kardeşim yanlış anlama ama bu konuyu okuyan bırçok kişi sana katılmıyordur. 5000 civarı (yani max torkun verildiği devir diyelim) vites attıgında nolcak? devir 3200 civarına düşer sonra 5000 devire gelene kadar göbeğin çatlasın ;D
bide öle bi yazıyorsunkı sanki beygir debilen şey boşuna var ;D

bide şunu söyleyeyim , kesiciye kadar zorlarsın arabayı vites attıgında zaten max tork eğrisine gelir

ayrıyetten tork ile yakıt ekonımısı ile ilgili birşeyler söylemişssin, bende sana şunu söyleyeyim zaten ekonomı yapıcak adam 5000 devir çevirmez
;D
Başlık: Ynt: Passat TSİ DSG
Gönderen: BHAAL - Aralık 09, 2011, 08:19:03 ÖS
BHAAl kardeşim yanlış anlama ama bu konuyu okuyan bırçok kişi sana katılmıyordur. 5000 civarı (yani max torkun verildiği devir diyelim) vites attıgında nolcak? devir 3200 civarına düşer sonra 5000 devire gelene kadar göbeğin çatlasın ;D
bide öle bi yazıyorsunkı sanki beygir debilen şey boşuna var ;D

bide şunu söyleyeyim , kesiciye kadar zorlarsın arabayı vites attıgında zaten max tork eğrisine gelir

ayrıyetten tork ile yakıt ekonımısı ile ilgili birşeyler söylemişssin, bende sana şunu söyleyeyim zaten ekonomı yapıcak adam 5000 devir çevirmez
;D

:) söylediklerini yanlış anlamıyorum merak etme ama sen benim yazdıklarımı okumadın yada anlayamadın sanıyorum... beygir denilen şey boşuna mı var demişsin ya... okuduysan sadece 4kW eksik kullandığını söyledim, önemli mi sence o kadar güç? benden 4kW daha fazla güç üretmen seni 5 sn önceye alıyosa bildiğin gibi devam et... ama ben öyle olmadığını söylüyorum. grafiğe bak lütfen 6500de elde ettiğin torkla 2000 devirde elde ettiğin torkun aynı olduğunu göreceksin... yani aslında sen kesiye giderken torku o kadar düşürdün ki aracın orda artık ivmelenmiyor, sabit hızda nerdeyse. dolayısıyla üst dişliye 5500de geçmen sana zaman kaybettirmez diyorum sadece... ayrıca 5500de vites değiştirirsen devirin 4000-4500 aralığına düşer ki burası da hala daha tork grafiğinin pik yaptığı yer olur... ekonomiden kastım da 5L/100km yapman değil elbette... yani motoru boşuna bağırtıyosunuz diyorum :)
Başlık: Ynt: Passat TSİ DSG
Gönderen: canguder - Aralık 09, 2011, 09:22:52 ÖS
o zaman bu araca niçin 6800 devir koyuyorlar ? 6000 kırmızı koysunlar 5500 kesici olsun. bir yanlışlık var burda
Başlık: Ynt: Passat TSİ DSG
Gönderen: astra_21 - Aralık 09, 2011, 09:33:18 ÖS
onu bende çözemedim zaten benm araca 260 var ama sanki 260 görecez bunun amacını herzaman merak etmişimdir :)
Başlık: Ynt: Passat TSİ DSG
Gönderen: BHAAL - Aralık 09, 2011, 10:31:10 ÖS
kesici sen daha fazla devir yaptırıp araca zarar verme diye var, sen oraya kadar bas da hızlan diye değil... vites değiştirme göstergesi değil o... ayrıca grafik ortada zaten... iki eğriyi de takip ederseniz aracın nerde naptığını görürsünüz, o sizi yönlendiriyor zaten
Başlık: Ynt: Passat TSİ DSG
Gönderen: hsncck26 - Aralık 09, 2011, 11:53:23 ÖS
yani sana göre biz 5500 den sonra boşamı devir çeviriyoruz :)
dedıklerın çok haklısın gerçekten ama, mesela rolling te hiçkimse ama  hiçkimse senin dediğin gibi 5500 de vites atmaz kesiciye kadar gider :)
bence bi ara canınız sıkıldıgında 0-100 denemesi yapın aracınızla, bi 5500 e vites atın bide kesiciden hemen önce atın ,
ben denedim gördm, birde siz deneyipp görün derim :)
Başlık: Ynt: Passat TSİ DSG
Gönderen: MerT01__civic - Aralık 10, 2011, 01:38:23 ÖS
arkdaşlar bizim patron cıvıc aldı yeni kasa motoru açma muhappeti oldu açtınmı filan dedim 1 2 3 4 vitesleri açtım 5i açmadım dedi ilk defa duyuyorum bunu bana saçma geldi ama hakkatende her vitesi ayrı ayrı açmakmı lazım ne alakaki sonuçta önemli olan devirli kullanıp pistonlara elinden geldiğince yukarı aşağı indirmek değilmidir motor açılması olayı.

toprağım hayatımda ilk defa böyle bişe duydum :) çok saçma geldi.. bu yeni nesil motorlarda motor açma diye bişey yok sanıyorum.. servislerde öyle söylüyor.. sadece aracı sürekli düşük devirlerde kullanmayıp arada basmak iyidir diye düşünüyorum..
Başlık: Ynt: Passat TSİ DSG
Gönderen: astra_21 - Aralık 10, 2011, 01:41:42 ÖS
kardeşim bende ilk defa duydum ondan sizlere sorayım dedim yani vites aralıklarını açma gibi birşey filanmı dedim acaba ama saçma geldi yani :)
Başlık: Ynt: Passat TSİ DSG
Gönderen: alican_07 - Aralık 10, 2011, 02:39:14 ÖS
roll yaparken sana tork lazım... o açıdan tork grafiğini takip edenin daha iyi hızlanacağını düşünüyorum, ama son hıza çıkmaya çalışıyosan güç eğrisini sonuna kadar zorlaman lazım o zaman da senin dediğin gibi kullanmak lazım... amacına göre değişir yani... zaten tork eğrisine bakıyorsan biraz ekonomi bazlı bakıyosundur olaya zira tork eğrisine bakarak son sürate çıkılmaz sadece daha iyi ivmelenmene yardımcı olur.
özetle söylemeye çalıştığım torktan kaybedersen 0-100, 0-200, 100-200 her neyse artık yani saniye cinsinden ölçtüğünde geride kaldığını farkedersin, ama son hıza çıkmaya çalışıyosan da başaramazsın o zaman da senin dediğin gibi kesiciye kadar çıkmak gerekir
+1
Başlık: Ynt: Passat TSİ DSG
Gönderen: alican_07 - Aralık 10, 2011, 02:41:29 ÖS
yani sana göre biz 5500 den sonra boşamı devir çeviriyoruz :)
dedıklerın çok haklısın gerçekten ama, mesela rolling te hiçkimse ama  hiçkimse senin dediğin gibi 5500 de vites atmaz kesiciye kadar gider :)
bence bi ara canınız sıkıldıgında 0-100 denemesi yapın aracınızla, bi 5500 e vites atın bide kesiciden hemen önce atın ,
ben denedim gördm, birde siz deneyipp görün derim :)
kardeş ozaman arabanın ecusuyla oyna 12bin rpm çevir :D bak bakalım araban yürüyormu ozaman
Başlık: Ynt: Passat TSİ DSG
Gönderen: hsncck26 - Aralık 10, 2011, 03:00:05 ÖS
yani sana göre biz 5500 den sonra boşamı devir çeviriyoruz :)
dedıklerın çok haklısın gerçekten ama, mesela rolling te hiçkimse ama  hiçkimse senin dediğin gibi 5500 de vites atmaz kesiciye kadar gider :)
bence bi ara canınız sıkıldıgında 0-100 denemesi yapın aracınızla, bi 5500 e vites atın bide kesiciden hemen önce atın ,
ben denedim gördm, birde siz deneyipp görün derim :)
kardeş ozaman arabanın ecusuyla oyna 12bin rpm çevir :D bak bakalım araban yürüyormu ozaman
dalgamı geçiyorsun yoksa hiç rolling yapmadın mı?
tamam daha fazla tartışma uzamasın,
ozaman size göre 1.3 mjet palio bizi geçicek nede olsa turbosu ve 200nm  civarı torku var
Başlık: Ynt: Passat TSİ DSG
Gönderen: alican_07 - Aralık 10, 2011, 03:15:51 ÖS
yani sana göre biz 5500 den sonra boşamı devir çeviriyoruz :)
dedıklerın çok haklısın gerçekten ama, mesela rolling te hiçkimse ama  hiçkimse senin dediğin gibi 5500 de vites atmaz kesiciye kadar gider :)
bence bi ara canınız sıkıldıgında 0-100 denemesi yapın aracınızla, bi 5500 e vites atın bide kesiciden hemen önce atın ,
ben denedim gördm, birde siz deneyipp görün derim :)
kardeş ozaman arabanın ecusuyla oyna 12bin rpm çevir :D bak bakalım araban yürüyormu ozaman
dalgamı geçiyorsun yoksa hiç rolling yapmadın mı?
tamam daha fazla tartışma uzamasın,
ozaman size göre 1.3 mjet palio bizi geçicek nede olsa turbosu ve 200nm  civarı torku var
tmm kardeş haklısın sen daha iyi biliyorsun .
Başlık: Ynt: Passat TSİ DSG
Gönderen: hsncck26 - Aralık 10, 2011, 03:19:56 ÖS
yani sana göre biz 5500 den sonra boşamı devir çeviriyoruz :)
dedıklerın çok haklısın gerçekten ama, mesela rolling te hiçkimse ama  hiçkimse senin dediğin gibi 5500 de vites atmaz kesiciye kadar gider :)
bence bi ara canınız sıkıldıgında 0-100 denemesi yapın aracınızla, bi 5500 e vites atın bide kesiciden hemen önce atın ,
ben denedim gördm, birde siz deneyipp görün derim :)
kardeş ozaman arabanın ecusuyla oyna 12bin rpm çevir :D bak bakalım araban yürüyormu ozaman
dalgamı geçiyorsun yoksa hiç rolling yapmadın mı?
tamam daha fazla tartışma uzamasın,
ozaman size göre 1.3 mjet palio bizi geçicek nede olsa turbosu ve 200nm  civarı torku var
tmm kardeş haklısın sen daha iyi biliyorsun .
yok canım estağfirullah. ben sadece örnek verdim. madem arabayı tork yürütüyor biz boşuna headers düz boru yapıyoruz.(hp almak içn)
ayrıca nolur aracınız ne ise aynı araca sahip birisini bulun siz 4600 de vites atın(vtec2 de  torkun max (152 nm) oldugu zaman) öbür arkadaş 6400 de atsın bakalım kim uzuyor.

siz inanmıyorsunuz ama DENEDİK . SİZDE DENEYİN GÖRÜN
Başlık: Ynt: Passat TSİ DSG
Gönderen: Cıhat YAVAS - Aralık 10, 2011, 04:05:31 ÖS
Arkadaş kendi dediği devirde vites atmaya devam etsin  >=ok
Başlık: Ynt: Passat TSİ DSG
Gönderen: ilkercom - Aralık 10, 2011, 05:10:49 ÖS
4 değil 8 kw güçten vazgeçiyorsun ki oda yaklaşık 10 11 hp yapar. Bu bir. ikincisi madem bilimsel konuşuyoruz. devir olmadan torkun hiç anlamı olmaz. Sen sağ elinle vida sıkarken zaten 300 nm güç üretiyorsun. veya bisiklet sürerken 500 nm güç veriyorsun. üstelik tek bacakla :D

Onu da geçtim. Bu tork makbul bişey olsa F1 arabaları sadece ve sadece 300 nm olmazdı.

Dahası 5500 rpm de vites attığında devrin 3000 rpm e düşer.

siteyen arkadaşlarla deneyebiliriz. 5000 5500 de bir defa vtec yeni açmış oluyor. siz direk vites atıyorsunuz.

Bu yazdığınız Honda için geçersiz. Oynanmamış stock Honda araçlarla deneyin tersi çıkarsa ben arabamı satıp otobüse bineceğim.
Başlık: Ynt: Passat TSİ DSG
Gönderen: Cıhat YAVAS - Aralık 10, 2011, 05:18:50 ÖS
4 değil 8 kw güçten vazgeçiyorsun ki oda yaklaşık 10 11 hp yapar. Bu bir. ikincisi madem bilimsel konuşuyoruz. devir olmadan torkun hiç anlamı olmaz. Sen sağ elinle vida sıkarken zaten 300 nm güç üretiyorsun. veya bisiklet sürerken 500 nm güç veriyorsun. üstelik tek bacakla :D

Onu da geçtim. Bu tork makbul bişey olsa F1 arabaları sadece ve sadece 300 nm olmazdı.

Dahası 5500 rpm de vites attığında devrin 3000 rpm e düşer.

siteyen arkadaşlarla deneyebiliriz. 5000 5500 de bir defa vtec yeni açmış oluyor. siz direk vites atıyorsunuz.

Bu yazdığınız Honda için geçersiz. Oynanmamış stock Honda araçlarla deneyin tersi çıkarsa ben arabamı satıp otobüse bineceğim.

Akbil benden :D
Başlık: Ynt: Passat TSİ DSG
Gönderen: honda2002 - Aralık 10, 2011, 05:34:22 ÖS
Arkadaslar herseyden ote tork vites oranina gore degismiyor mu?
Sonucta tork sabit degil vites disli oranina bagli surekli degisir.
Vtec2 icin 152nm 4300d/d iken vites kucultup yani daha buyuk disliye gecip bu torku cok daha yuksek oranda tekerlerlere iletirsiniz.
 
Bu manada daha yuksek devir daha iyidir. Cunku dislinin buyumesinden dolayi carpan etkisi artar.
Başlık: Ynt: Passat TSİ DSG
Gönderen: honda2002 - Aralık 10, 2011, 05:57:24 ÖS
Ornek vermek gerekirse;
4300 d/d 152nm motorun cikis gucudur
3.vites dislisi atiyorum 1:1.5 ise 4300d/d 3. Viteste arac tekerleklere 228nm tork iletir. Yine atiyorum
Tork egrisi dususe gectigi icin 6000d/d de bu miktar 190nm ye duser.
Ancak siz bunu yapmayip 4300d/d de 4. Vitese atarsaniz yine atiyorum 1:1 disli oranina gelip daha dusuk tork elde edersiniz.
Yani tork vites oraniyla birebir iliskilidir. Vitesin amaci torku surekli degistirmektir.
Maksimum torkun dususe gecmesine ragmen devir cevirmek yuksek disli oranindan dolayi avantaj saglar, cunku bir ust vitese gecseniz disli orani duseceginden Bu durum tork egrisi avantajini yok eder, anlamsizlastirir.
Başlık: Ynt: Passat TSİ DSG
Gönderen: hsncck26 - Aralık 10, 2011, 06:02:32 ÖS
4 değil 8 kw güçten vazgeçiyorsun ki oda yaklaşık 10 11 hp yapar. Bu bir. ikincisi madem bilimsel konuşuyoruz. devir olmadan torkun hiç anlamı olmaz. Sen sağ elinle vida sıkarken zaten 300 nm güç üretiyorsun. veya bisiklet sürerken 500 nm güç veriyorsun. üstelik tek bacakla :D

Onu da geçtim. Bu tork makbul bişey olsa F1 arabaları sadece ve sadece 300 nm olmazdı.

Dahası 5500 rpm de vites attığında devrin 3000 rpm e düşer.

siteyen arkadaşlarla deneyebiliriz. 5000 5500 de bir defa vtec yeni açmış oluyor. siz direk vites atıyorsunuz.

Bu yazdığınız Honda için geçersiz. Oynanmamış stock Honda araçlarla deneyin tersi çıkarsa ben arabamı satıp otobüse bineceğim.
aaa olurmu hocam yukarıda abisi vw servisi arkadaş var ondan daha iyimi bileceksiniz ;D
Başlık: Ynt: Passat TSİ DSG
Gönderen: jaggalagalaga - Aralık 10, 2011, 06:31:22 ÖS
devir kesiciye sadece son hız denemelerinde gidilir 0-100 de gidilmez kaç kere grafikler konuldu araç daha rahat ulaşıyor max tork beygir den en az düzeyde zarara ulaşınca ama burda max tork değil max hp daha önemli aracın max hp verdiği devirden sonra çevirilen devir gereksizdir vites değiştirsen çok daha çabuk hızlanırsın ancak bu son hız denemesi için geçerli değildir tabi...vtec açtıkan sonra hemen vites değiştirmek 
12 valve olarak aracı kullanmaktır vtecten sonra hemen vites değiştirilmesi saçma max hp daha önemli
Başlık: Ynt: Passat TSİ DSG
Gönderen: alican_07 - Aralık 10, 2011, 07:19:36 ÖS
4 değil 8 kw güçten vazgeçiyorsun ki oda yaklaşık 10 11 hp yapar. Bu bir. ikincisi madem bilimsel konuşuyoruz. devir olmadan torkun hiç anlamı olmaz. Sen sağ elinle vida sıkarken zaten 300 nm güç üretiyorsun. veya bisiklet sürerken 500 nm güç veriyorsun. üstelik tek bacakla :D

Onu da geçtim. Bu tork makbul bişey olsa F1 arabaları sadece ve sadece 300 nm olmazdı.

Dahası 5500 rpm de vites attığında devrin 3000 rpm e düşer.

siteyen arkadaşlarla deneyebiliriz. 5000 5500 de bir defa vtec yeni açmış oluyor. siz direk vites atıyorsunuz.

Bu yazdığınız Honda için geçersiz. Oynanmamış stock Honda araçlarla deneyin tersi çıkarsa ben arabamı satıp otobüse bineceğim.
formula  araçları kaç kg onu bi araştır veya araştırma ben söliiyim 550 kg civarı o aracı yürütmek için yüksek torka gerek yok bizim araçlarımızın en hafifi 1000 kg.ben aracın vitesini max tork devrinde atın derken araba 4500 de max torku üretmeye başlıyorsa orda atın demedimki max. tork devri nerde bitiyorsa orda atın diyorum oda 6500 rpm civarı olur
Başlık: Ynt: Passat TSİ DSG
Gönderen: alican_07 - Aralık 10, 2011, 07:25:03 ÖS
arabayı ilk kaldırdığınızda neden ağır olur tork üretimi o anda düşük olduğu için ama yarım debriyaj yapıp devri yükseltip kaldırdığınızda neden daha hızlı olur artık araba tork üretmeye başlıyorda ondan .
Başlık: Ynt: Passat TSİ DSG
Gönderen: alican_07 - Aralık 10, 2011, 07:37:45 ÖS
birde şöyle bi durum var aracı 1. viteste uzatıp kesicinin hemen altında vitesi atıp devri düşürüyoruz veya şöyle söliyim araban 8bin rpm de kesiciye giriyor diyelim max tork aralığında 4500-6500 rpm arası eeee sen arabanın 1. vitesini 7800 rpmde değiştirip devri 6500 civarına düşürüyorsun noluyo gene vitesi değiştirdiğinde max tork devrine getiriyorsun umarım açıklayabilimişimdir.
Başlık: Ynt: Passat TSİ DSG
Gönderen: ilkercom - Aralık 10, 2011, 08:31:07 ÖS
isteyen buyursun denesin. formula aracının olayı hafif olması değil baştan sona mühendislik harikası olmasıdır. bütün olarak düşün. aero yapısı hafifliği. yüksek devir çevirme kabiliyeti.
Başlık: Ynt: Passat TSİ DSG
Gönderen: Cıhat YAVAS - Aralık 10, 2011, 08:44:35 ÖS
Bazı arkadaşlar neden etrafına hala at gözlüğü ile bakıyor anlamış değilim.Doğrusunu arkadaşlarımızdan bir kaçı teknik olarak açıklamış hala dediğim dediksiniz çıkarın şu at gözlüklerini artık
Başlık: Ynt: Passat TSİ DSG
Gönderen: ed35 - Aralık 10, 2011, 08:51:42 ÖS
Ben onu bunu okumadım ama ''ilkercom''un sadece 5500'de vtec açar sözünü gördüm :) Hocam bu vteci kim hangi arabada açıyor acaba??? Fd6 larda diyosan o bir efsane öyle vtec patlaması,coşması veya açması diye bir olay yok yani... ;)
Başlık: Ynt: Passat TSİ DSG
Gönderen: alican_07 - Aralık 10, 2011, 09:34:14 ÖS
Ben onu bunu okumadım ama ''ilkercom''un sadece 5500'de vtec açar sözünü gördüm :) Hocam bu vteci kim hangi arabada açıyor acaba??? Fd6 larda diyosan o bir efsane öyle vtec patlaması,coşması veya açması diye bir olay yok yani... ;)
vtec i  açtığını hissedmek istiyorsan vti ve typer diğerlerinde öyle bi hisde yok 5500 rpm den sonra coşma durumuda.
Başlık: Ynt: Passat TSİ DSG
Gönderen: ed35 - Aralık 10, 2011, 09:40:20 ÖS
Ben onu bunu okumadım ama ''ilkercom''un sadece 5500'de vtec açar sözünü gördüm :) Hocam bu vteci kim hangi arabada açıyor acaba??? Fd6 larda diyosan o bir efsane öyle vtec patlaması,coşması veya açması diye bir olay yok yani... ;)
vtec i  açtığını hissedmek istiyorsan vti ve typer diğerlerinde öyle bi hisde yok 5500 rpm den sonra coşma durumuda.
Hobaaa yine aynı muhabbet :D Yav kardeşim ben bu bahsettiğiniz araçtan bahsediyorum hemen typer'dı vtı'dı,benim arabam seninkini geçer muhabbeti yapıyorsunuz...
Başlık: Ynt: Passat TSİ DSG
Gönderen: hondaciwic - Aralık 10, 2011, 10:03:48 ÖS
soch vtecler vteccc acmazzzzzz doch vtec acarrrr
Başlık: Ynt: Passat TSİ DSG
Gönderen: Cıhat YAVAS - Aralık 10, 2011, 10:05:35 ÖS
soch vtecler vteccc acmazzzzzz doch vtec acarrrr

Sohc vtec ler ne açıyor peki çiçek mi saçmalamayın
Başlık: Ynt: Passat TSİ DSG
Gönderen: hsncck26 - Aralık 10, 2011, 10:28:21 ÖS
soch vtecler vteccc acmazzzzzz doch vtec acarrrr

Sohc vtec ler ne açıyor peki çiçek mi saçmalamayın
ahahhaha ;D vtec çiçek  açarsa gti ne aççak :D
şaka bi yana DENEMEDEN KONUŞMAYALIM. YARIN SABAH  0 100 denemesi yapın, bi kesiciye kadar zorlayın bide kendi mantığınızla vites değiştirin sonucu paylaşın
Başlık: Ynt: Passat TSİ DSG
Gönderen: Cıhat YAVAS - Aralık 10, 2011, 10:30:27 ÖS
soch vtecler vteccc acmazzzzzz doch vtec acarrrr

Sohc vtec ler ne açıyor peki çiçek mi saçmalamayın
ahahhaha ;D vtec çiçek  açarsa gti ne aççak :D
şaka bi yana DENEMEDEN KONUŞMAYALIM. YARIN SABAH  0 100 denemesi yapın, bi kesiciye kadar zorlayın bide kendi mantığınızla vites değiştirin sonucu paylaşın

O şekilde vites atarlarsa 0-100 ü bulmaları 1 günü bulabilir :D
Başlık: Ynt: Passat TSİ DSG
Gönderen: ilkercom - Aralık 10, 2011, 10:59:16 ÖS
biz başka arabaya biniyoruz demek ki.

Hakikaten cahil olmak kötü bişey. Cahil olup yorum yapmak daha kötü bişey.

R18 motorda vtec olmadığını arkadaşlar sayesinde öğrendim yarın gidip satıyorum. palio sole alıcam :D
Başlık: Ynt: Passat TSİ DSG
Gönderen: fastest40 - Aralık 10, 2011, 11:33:05 ÖS
biz başka arabaya biniyoruz demek ki.

Hakikaten cahil olmak kötü bişey. Cahil olup yorum yapmak daha kötü bişey.

R18 motorda vtec olmadığını arkadaşlar sayesinde öğrendim yarın gidip satıyorum. palio sole alıcam :D
kardeşim katılıyorum sana.... uzun zamandır yorum yapmak istemedim ama dayanamadım yeter artık cahil cahil yorum yapmak için konuşmayın kardeşim nede vtec yok neyin coşması neyin kudurmasını bekliyosun 1.6 125 ps normal standartlarda bi arabadan...vtec açmaz dienler soch da vtec olmaz diyenler neye göre diyosun kardeşim.bu adamlar reklamına mı i-vtec yazıyolar resmi sitesinde motor özelliklerine yazıyolar....cahil olmayın bari araştırıp konuşun
Başlık: Ynt: Passat TSİ DSG
Gönderen: ilkercom - Aralık 11, 2011, 11:09:07 ÖÖ
kudurma dedikleri şeyin 1,6 ieste bile olması ayrı bir olay tabii :D

Ben harbiden şaşırıyorum bu adamlara. Bu mantıkla arabayı 2. vitesde kaldırın daha torklu kalkar :D
Başlık: Ynt: Passat TSİ DSG
Gönderen: ed35 - Aralık 11, 2011, 12:35:09 ÖS
Ne kadar anlatırsan anlat,söylediğin şey karşıdakinin anlayabildiği ile sınırlıdır diye boşuna dememiş atalarımız...Biri bana resmi olarak fd6 5500'de v-tec açıyor desin ve kanıt göstersin tamam diyeceğim :) Ben konuştuğunuz olay hakkında yorumda bulunmadım tork meselesine hiç girmedim sadece hayali vtec patlamalarınızdan bahsettim,honda dan anlıyan kaliteli üstadlara sorarsanız onlarda size fd6'nın 5500'de vtec patlatmasının şehir efsanesi olduğunu söyleyecektir ;)Fastest40 arkadaşım sen hiç girme bence bu tür konulara,her yorumunda slk geçtim,7.30 geçtim,ferrarinin altından atladım,lamboya bindim gibi yorum yapan insanla tartışmak istemiyorum... ;)

Neyse artık bişey yazmıyorum bu konuya herkese hayırlı günler olsun...Fastest40 arkadaşım sende bol bol vtec patlat rahatla...
Başlık: Ynt: Passat TSİ DSG
Gönderen: ilkercom - Aralık 11, 2011, 12:53:26 ÖS
R18A2
Found in:
2007- Honda Civic (European-market FN1 & FK2)
Displacement: 1,799 cc (109.8 cu in)
Compression: 10.5:1
Bore & stroke: 81.0 × 87.3 mm (3.19 × 3.44 in)
Power: 140 PS (103 kW; 138 bhp) @ 6,300 rpm
Torque: 17.7 kgf·m (174 N·m (128 ft·lbf)) @ 4,300 rpm
VTEC window: 4,800 rpm


i-VTEC [değiştir]

i-VTEC sisteminin en önemli özelliği ve diğer VTEC sistemlerinden farkı, supap zamanlamasının sürekli değişken olmasıdır. VTC (Variable Timing Control - Değişken Zamanlama Kontrolü), motorun çalışması sırasında emme ve egzoz supapları arasındaki supap bindirmesini ayarlayan/değiştiren bir mekanizmadır. VTC ile birlikte i-VTEC, VTEC sistemlerinin en büyük dezavantajı olan orta devir bandındaki güçsüzlüğü ortadan kaldırmıştır. i-VTEC, VTEC-E ve VTEC sistemlerinin bir kombinasyonunu kullanmaktadır. Bu kombinasyon, motorun 12 supapla ekonomi modunda ve 16 supapla güç modunda çalışabilmesini sağlamaktadır.

Emme kam miline takılan VTC hareketlendiricisi, motorun yüküne bağlı olarak sürekli değişken supap zamanlamasını sağlaması için yağ basıncı tarafından kontrol edilir. VTC mekanizması, şekilde görülmektedir. Bu sistemde temel fikir, kam milini bağlı olduğu dişliden ayırmak, tabla (mavi renkle gösterilmiştir) ile birbirlerine göre izafi hareketlerini sağlamak, motorun yük ve gaz pedalı durumuna göre değişken zamanlamayı gerçekleştirmektir


İ. VTEC Mekanizması


i-VTEC sisteminde, değişken supap zamanlamasını sağlamak için tabla üzerinde dişli çark mekanizması kullanılmaktadır. Kam mili dönme yönünde ilerlerken, eğer supap zamanlamasında avans verilmesi istenirse, tabla kam milini kam dişlisinden ayırır, kam miline kilitlenir ve dişli ile aynı yönde dönerek mili olması gereken açı değerinden daha büyük bir değere getirir. Eğer supap zamanlamasında gecikme yapılması istenirse, tabla kam milini yine kam dişlisinden ayırır, kam miline kilitlenir ve dişli ile ters yönde dönerek mili olması gereken açı değerinden daha küçük bir değere getirir. Supap zamanlamasının değişkenliği bu şekilde sağlanmaktadır. VTC mekanizması, supap zamanlamasını avans veya rötar durumlarında 250 değiştirebilmektedir. VTC elektronik kontrol ünitesi, motor devrini, kam mili ve gaz kelebeği pozisyonunu, ateşleme zamanını ve motorun egzoz durumunu sürekli kontrol ederek gerekli supap zamanlamasını belirler. i-VTEC için 4 kademe bulunmaktadır. 1., 2. ve 3. kademelerde, supapları düşük miktarda açan kam profilleri devrededir. 4. kademedeyse, supapları yüksek miktarda açan kam profilleri devrededir. i-VTEC motorlarda sadece emme kam milinde VTEC sistemi mevcuttur.

1., 2. ve 3. kademelerde emme supaplarından biri hareketsiz kalmaktadır. Bu, VTEC-E’deki 1 emme supaplı çalışma durumuna benzemektedir. 1 emme supabı hareketsiz dururken, diğeri açılmaktadır. Bu şekilde, hava akımı üzerinde bir türbülans efekti oluşturulmasına, fakir yanma ve rölanti devirlerinde 20:1’den büyük hava-yakıt oranlarına kullanılmasına fırsat vermektedir.

i-VTEC motorun çalışma kademeleri

1. kademe, motorun elektronik kontrol ünitesinin 20:1’den yüksek hava yakıt oranlarını kullandığı fakir yanma modudur. VTC, emme/egzoz supap bindirmesini minimuma getirir. 1. kademe, sadece fakir yanma modunda ya da düşük oranlı kelebek pozisyonlarında kullanılır. Elektronik kontrol ünitesi, yüksek oranlı kelebek pozisyonları için 3. kademeyi devreye sokar. 2. kademede, fakir yanma modunu terk edip 14.7-12:1 hava-yakıt oranlarına geri dönebilmektedir ve supap bindirmesini maksimuma çıkarabilmektedir. Bu şekilde EGR efekti artırılmakta ve emisyonlar iyileşmektedir. 3. kademe kontrol ünitesinin, emme/egzoz supaplarının açılmasını ve bindirmesini motor devrine bağlı ve dinamik olarak değiştirdiği bir durumdur. Burada motor devrinin düşük fakat gaz kelebeğinin yüksek oranda açık olduğu durumlar geçerlidir. Yavaş çalışma devirleri; ideal çalışma şartlarının geçerli olduğu düşük devirler, kapalı ya da kapalıya yakın gaz kelebeği pozisyonları anlamına gelir. Bu durum, eğimi sıfıra yakın yol kullanımlarında, sabit hızda kullanımlarda da geçerlidir. 4. kademe, devir yükseldiğinde ve gaz pedalına sonuna kadar basıldığında aktif hale gelir. Bu modda, emme kam milinin supaplarını yüksek oranda açan kamları devreye girer, motor 16 supap moduna geçer. Supapların açık kalma süreleri ve liftleri artar. VTC, istenilen güç miktarını ve optimum emme/egzoz supap zamanlamasını ve bindirmesini elde etmek için emme kam milini dinamik olarak değiştirir.


Malesef anlatan alim olsa bile dinleyen cahil olduktan sonra yapılan iş elekle su taşımak oluyor.
Başlık: Ynt: Passat TSİ DSG
Gönderen: ed35 - Aralık 11, 2011, 12:57:55 ÖS
Gösterdiğin araba Tr de olmayan model....Hala boş konuşuyorsun ülkemizde 140hp civic kaynıyor ya...Ben sana diyorumki benim kullandığım tr versiyon 125hp civici anlat...Ama nerdeeeee laf kalabalığı,hiç biyerde de vtec açar 5500 de diye ibare görmedim...Ki bahsi geçen arabada bu değil...
Siz alim iseniz sokaktaki dilenci prof.'dur...Konuşmana azcık dikkat etmeni tavsiye ediyorum!
Başlık: Ynt: Passat TSİ DSG
Gönderen: ilkercom - Aralık 11, 2011, 01:01:21 ÖS
sende anlama ile ilgili kıtlık var.

ilk yazdığım kendi aracımın motoru. beni fd6 lar bağlamaz.

ikincisi i-vtec in çalışma prensibi. Yani 4 kademe vtec var.

Daha da bişey yazmıyorum. Honda milleti keklemek için motor kapağına i-vtec yazıyor değil mi. alan kullanan aptal siz akıllısınız.

Belki anlamaya çalışan olur diye yazdım ama hakikaten anlamamakta ısrar ettin. daha da yazmıyorum.
Başlık: Ynt: Passat TSİ DSG
Gönderen: ed35 - Aralık 11, 2011, 01:06:56 ÖS
sende anlama ile ilgili kıtlık var.

ilk yazdığım kendi aracımın motoru. beni fd6 lar bağlamaz.

ikincisi i-vtec in çalışma prensibi. Yani 4 kademe vtec var.

Daha da bişey yazmıyorum. Honda milleti keklemek için motor kapağına i-vtec yazıyor değil mi. alan kullanan aptal siz akıllısınız.

Belki anlamaya çalışan olur diye yazdım ama hakikaten anlamamakta ısrar ettin. daha da yazmıyorum.
Mantıksız anlatanlara karşı evet kıtlık var...
Armudun sapı ile üzümün çöpünü birbirine karıştırmamak gerek diyorum..
Ben 1.8 hb civicin motorundan söz etmiyorum fd6 diyorum,sen illede benim aracım diye üsteleyip yazıyorsun...
Bende yazmıyorum,tartışma ortamından çıkalım,arkadaş bir Passat aldı konu nereye geldi...
Başlık: Ynt: Passat TSİ DSG
Gönderen: hsncck26 - Aralık 11, 2011, 01:28:16 ÖS
ed35 kardeşim bikere konuyu en baştan takip ettiysen 5500 rpm yazılan ilk yorumda arkadaş tork a göre vites değiştirmek gerektiğini savunuyor(ona göre max tork 5500 deymiş)
bizde vtec2lerde vtec ama denen şey var dedik araba vtec açınca kuduruyomu dedık? lütfen biraz daha dikkatli takip edelim...
Başlık: Ynt: Passat TSİ DSG
Gönderen: rebeloghy - Aralık 11, 2011, 02:01:20 ÖS
aynen hasan..  vtec2 5500de falan vtec acmaz. zaten sohc motor oldugu icin vti type r daki gibi bariz bi vtec acılması söz konusu değil 3800 civarlarında acıyor olmalı diye hatırlıyorum ancak.

ilkercom yazıyor su devirde vtec aciyor diye sen de vtec yok da acmaz da bilmem ne diyosun.
adam kendi aracından konusuyor her gun oturdugun koltuktan sense yok acmıyor diyosun.. garip
Başlık: Ynt: Passat TSİ DSG
Gönderen: onur_s - Aralık 11, 2011, 07:46:29 ÖS
fd6 vtec filan davası yok ekonomi fiteği,stok atmosferik bi araçta kesiciye kadar gitmek doğrudur zaten cok ileriye kesici koymazlar.belki kesiciyi ileri alsan birinci viteste biraz daha devirli gidip 2 ye atarsın 3-4 o vitesi bitirmek biraz sıkar boşa dönersin,atmosferiğin tork eğrisi 35000-4000 lerden kesiciye kadar cok dusmeden devam eder ama turbo makina öyle değildir.dizelleri düşünün.cogunda 4000 sonrası dönmek sacmalık.turbo arabada da anlarsın zaten iyice bittiğini o zaman atmak en makbulu,stok bi turbolu araçta da kesiciye kadar gitmek mantıksız.ben bir tek birinci viteste basarsam o da,sonuna kadar gidiyorum turbom ufak maalesef 6000-6200 devirden sonrası pek mantıklı değil twinchargelar devirli gidebiliyor hele ki yazılımlıysa.
Başlık: Ynt: Passat TSİ DSG
Gönderen: BHAAL - Aralık 11, 2011, 08:14:11 ÖS
ed35 kardeşim bikere konuyu en baştan takip ettiysen 5500 rpm yazılan ilk yorumda arkadaş tork a göre vites değiştirmek gerektiğini savunuyor(ona göre max tork 5500 deymiş)
bizde vtec2lerde vtec ama denen şey var dedik araba vtec açınca kuduruyomu dedık? lütfen biraz daha dikkatli takip edelim...

yazdıklarımdan hiçbişey anlamamışsın arkadaşım... max tork 5500 de diyen kim? sana diyorum ki 5500 değitirsen tork eğrisini de güç eğrisini de optimize edersin... bunda anlaşılmayacak ne var? orda değiştirince vites 4200e düşüyo ve gene tork eğrisinin pik yaptığı yerde kalıyosun ve aracın hızlanmaya devam ediyo... kesici dediğiniz 7200 de ama araç max gücü 6500 de veriyo... kesiciye giderseniz aracınız hem torktan düşer hem güçten bu kadar basit... anlaşılmayacak ne var bunda? dediğim şeyi kullanırken en iyi mesela gidiş geliş bir yolda bi kamyonun arkasından çıkarken anlarsın... deviri nerde tutuyosun çıkmak için? 2000 de mi yoksa 6000 de mi? mecburen 4000-5000 arasına çekersin yoksa hızlanamazsın... bahsettiğim şey sana ivmelenmek için lazım olan... ama dezavantajı var son sürate çıkamazsın diyorum... bu... bu kadar basit... grafiği verdim, benim bişey anlatmama gerek yokki teknik veri orda zaten anlıyosan bak gör... anlamıyosan bi bilene sor o anlatsın.

bu arada fd6larda da vtec açma muhabbeti vardır... sürekli olarak değişken sübap zamanlaması kullanır... eski dohc vtecler kadar kuvvetli olmamasından ve ek olarak onlar gibi iki kademeli değil de 4 kamedeli olmasından dolayı falanca devire gelince böğüren bi motor beklemeyin... ama adam makinenin gücünü optimize etmiş, daha güzel bi eğri elde etmiş o kadar... vtec vardı yoktu tartışmanın anlamı yok... K20 motor performansı beklemeyin ama hakkını da yemeyin... zira beğenmeseniz de var
Başlık: Ynt: Passat TSİ DSG
Gönderen: melih2323 - Aralık 11, 2011, 08:28:37 ÖS
Arkadaşlar geçen gün passatın deposunu doldurdum 265 TL aldı tam olarak 980 km yol yaptım 540 km si ş.dışı diğeeri şehir içi. normal kullandım sizce nasıl ?
Başlık: Ynt: Passat TSİ DSG
Gönderen: jaggalagalaga - Aralık 11, 2011, 08:34:14 ÖS
27 28 krş civarı oluyo sanırım karma kullanım iyi bir değer
Başlık: Ynt: Passat TSİ DSG
Gönderen: BHAAL - Aralık 11, 2011, 08:39:15 ÖS
:) hocam senin konuyu da pert ettik kusura bakma

6,4L/100km yakmışsın yanlış hesaplamadıysam... gayet güzel... bi benzinli motordan daha ne istenirki... güle güle kullan. ben şanzımanı merak ediyorum en çok yok... senin araçta vuruntu silkelenme falan var mı? ikinci el aldın ya benim cesaret edemediğim bi konu da o yüzden soruyorum... dsglere ısınamadım hala
Başlık: Ynt: Passat TSİ DSG
Gönderen: melih2323 - Aralık 11, 2011, 08:42:45 ÖS
vuruntu felan yook DSG 7 ileri olanı şimdilik bi sıkıntı yok. DSG de sorun olmaması için stop etmeden önce N konumuna alıp el freninne basıyorum sonra P ye alıyorum. Genel olarak çok güzell ve seri bi araç
Başlık: Ynt: Passat TSİ DSG
Gönderen: honda2002 - Aralık 11, 2011, 08:58:51 ÖS
Stop etmeden once 1dk araci bosta calistiriyor musun?
Ayni sekilde yola cikmadan da?
Başlık: Ynt: Passat TSİ DSG
Gönderen: melih2323 - Aralık 11, 2011, 09:03:14 ÖS
Stop etmeden once 1dk araci bosta calistiriyor musun?
Ayni sekilde yola cikmadan da?
yok yapmıyorumm  serviste bişey demediler. yapmak lazım mı ?
Başlık: Ynt: Passat TSİ DSG
Gönderen: honda2002 - Aralık 11, 2011, 09:18:26 ÖS
Turbonun yaglanmasi ve uzun omurlu olmasiyla ilgili bir kac yazi okumustum.
Isterseniz garanti olmasi icin 2 ayri yetkili servise sorun derim ben.
Başlık: Ynt: Passat TSİ DSG
Gönderen: melih2323 - Aralık 11, 2011, 09:24:34 ÖS
evet olabilir önerinniz için tşk ederim
Başlık: Ynt: Passat TSİ DSG
Gönderen: BHAAL - Aralık 11, 2011, 09:39:32 ÖS
evet çalıştırırken gaza basmayın bikaç dk bekleyin turbo yağlansın sonra gaz verin... motoru sustururken de yine bikaç dk turbonun basıncının düşmesini bekleyin... bu şekilde daha uzun ömürlü olur turbonuz... pek pratik değil ama araçta turbo timer vs olmayınca manuel olarak ancak bu kadar oluyor malesef
Başlık: Ynt: Passat TSİ DSG
Gönderen: jaggalagalaga - Aralık 11, 2011, 11:22:16 ÖS
aynen aracı ilk çalıştırdığınızda 1 dk falan bekleyin aracı kapatırkende özellikle uzun yol yaptıysanız 2-3 dk rolantide çalışsın
Başlık: Ynt: Passat TSİ DSG
Gönderen: melih2323 - Aralık 12, 2011, 06:11:42 ÖÖ
Arkadaşlar önerilerinizi dikkate alacam tşk ederim
Başlık: Ynt: Passat TSİ DSG
Gönderen: canguder - Aralık 12, 2011, 07:03:44 ÖÖ
arkadaşların tavsiyeleri çok önemli. turbo araçlarda mutlaka yapılması gereken işlemler. turbonun ömrü daha uzun olur bu şekilde
Başlık: Ynt: Passat TSİ DSG
Gönderen: hsncck26 - Aralık 12, 2011, 10:05:13 ÖÖ
bhall kardsim aracin neise kendi tarif ettign sekildebi 0 100 videosu cek, bende aynii aracla ccekicem  sonuclari gorelim....
Başlık: Ynt: Passat TSİ DSG
Gönderen: BGR19 - Aralık 12, 2011, 04:25:57 ÖS
evet turboya iyi bakmak lazım
bence honda bu yüzden girmedi turbo işine, uzun ömürde kullanıcı faktörü çok fazla, şimdi bi adam amele gibi kullanır sonra honda hemen bozuldu hani honda bozulmazdı fln der diye uzak durdu :D
Başlık: Ynt: Passat TSİ DSG
Gönderen: Muhsin07 - Aralık 17, 2011, 12:43:23 ÖS
evet turboya iyi bakmak lazım
bence honda bu yüzden girmedi turbo işine, uzun ömürde kullanıcı faktörü çok fazla, şimdi bi adam amele gibi kullanır sonra honda hemen bozuldu hani honda bozulmazdı fln der diye uzak durdu :D


güzel yaklaşım :D
Başlık: Ynt: Passat TSİ DSG
Gönderen: BGR19 - Aralık 17, 2011, 09:13:05 ÖS
Bu arada ben superb superb diodum ama onlarda otomatik sanziman sadece 2.0 motorlarda varmis, olsaydi kapis kapis giderdi passati gecerdi satislarda eminim :)
Başlık: Ynt: Passat TSİ DSG
Gönderen: honda2002 - Aralık 17, 2011, 09:27:24 ÖS
Bu arada ben superb superb diodum ama onlarda otomatik sanziman sadece 2.0 motorlarda varmis, olsaydi kapis kapis giderdi passati gecerdi satislarda eminim :)

O yuzden getirmiyorlar ya
Başlık: Ynt: Passat TSİ DSG
Gönderen: sanbo - Şubat 08, 2012, 10:42:27 ÖS
bence yanlış seçim 54 de bunu alacagına 2007 2.0 tdi  highline2 alsaydın süper tercih olurdu ww nin bu modelinin 2010 dan sonrası piyasa da yok bunlar hala çok degerli ...yeni çıkan 1.6 ları 109 bine gidiyo highline2 nin
Başlık: Ynt: Passat TSİ DSG
Gönderen: BAYTAR - Şubat 09, 2012, 11:38:08 ÖS
alan arkadaşa tekrardan hayırlı olsun bu aracın 1.4 tsi highline nını denedim . güzel araç .görsel olarak zengin ...

bu dsg ye ilk baktığımda pek bir şey anlamamıştım , aslında hala da garipsiyorum . müthiş bir konfor , sarsıntısız vites geçişleri... bir tek aman diyim o dsg nin bakımını ihmal etme , bu dsg tamirciler arasında hafif saatli bomba diye çağırılıyor.(yenisi 20 000tl ) ancak bakımları olduğu sürece bir tehlike yok .