TeamHondaTurkey.Com
HONDA => Karşılaştırmalar => Konuyu başlatan: 35YE720 - Kasım 20, 2005, 05:42:34 ÖS
-
Model TYPE-R
Motor 2.0, su soğutmalı, 4 zamanlı, DOHC i-VTEC
16 supaplı, enine yerleştirilmiş, 4 silindir
Yakıt sistemi PGM-FI
Çap ve strok (mm) 86 x 86
Hacim (cc) 1998
Sıkıştırma oranı 11.0:1
Maksimum güç 200 PS / 7400 rpm
Maksimum tork 196 Nm / 5900 rpm
Şanzıman Düz 6 ileri, 1 geri
Boş ağırlık (kg) düz - otm 1154
(http://www.honda.com.tr/images/otomobil/model/typer/main/main/01.jpg)
OPEL SPEEDSTER
Motor hacmi :2198 cc
Beygir gücü : 147 / 5800 d/d
Tork / Nm :206 / 3000 d/d
0-100 km/s :5.9 sn
Son hız :220 km/s
Uzunluk : 3790mm
Genişlik : 1711 mm
Yükseklik : 1112 mm
Ağırlık : 870 kg
Dingil mesafesi : 2330 mm
(http://img497.imageshack.us/img497/5077/speedster118x67hw.jpg)
İki kişilik otomobilin gövdesi kompozit plastikten üretilmiş. Gövdeyle bütünleştirilmiş devrilme çubuğu ve kumaş tavan da dikkat çekiyor. Hafif olması için şasisi alüminyumdan hazırlanmış. Sportif bir kullanım ve üstün bir yol tutuşu sağlamak amacıyla önde ve arkada çift üçgen kollu süspansiyon bulunuyor.
Ortada, yani iki dingilin arasında yer alan 2.2 litre hacminde 147 beygirlik motor arka tekerleklerden çekiş sağlıyor. Aracın sıfırdan 100 km/s hıza ulaşma süresi 6 saniyenin altında. Son hızı ise 220 km/s.
5 vitesli spor şanzıman ve kremayer direksiyon (hidrolik destek yok) ve ABS sistemine sahip soğutmalı disk frenler sportif bir sürüş sağlıyor. Alüminyum jantlar ve lastikler önde ve arkada farklı boyutlarda. Önde 5.5 x J 17 jantlarla birlikte 175/55 17 lastikler kullanılırken, arkada 7.5 J x 17 jantlarla 225/45 17 lastikler bulunuyor.
Spor direksiyon simidinde sürücü için hava yastığı da bulunuyor. Spor koltuklar gövdeyi sarıyor ve sürücü koltuğunda yükseklik ayarı ve her iki koltukta da sırt desteği bulunuyor. Emniyet kemerlerinde de gergi sistemi var.
(http://img497.imageshack.us/img497/1994/speedster128x64kg.jpg)
+ ve - leri ile yorumlarınızı alayım
-
OPEL ARACA INIS VE BINIS KONUSUNDA TAM BIR KUTUK BENCE.
BIR KESESINDE BIRINI BINMEYE CBELLESIRKEN GORMUSTUM. AMA YOL TUSUSU PERFORMANSI NASIL BILMIYORUM.
-
0 -100 Km. de 0.7 sn gıbı bı fark var. 3. vitesde Type-R farkı kapatır mı?
-
çok rahat kapatır... speedster'de öyle abartılıcak bi ciğer yok, gidişini gördüm.. sadece hafiflikten kurtarıyor..
-
0 -100 Km. de 0.7 sn gıbı bı fark var. 3. vitesde Type-R farkı kapatır mı?
typeR 3ten sonra delirir her türlü biter olay.
-
bi sonraki karşılaştırma
type-R lambo gallardo olsun o da hafiflikten yırtar ama 5 nci viteste ne olur bilinmez :D
-
typeR deler gecer :D
-
Walla typeR bu aracı bagajına koyar we yolculuğa çıkar....yolda da bir tane speed bilmem ne ile karrşılaşır..onada bilmem kaç mil fark atar.. :D :D yoluna dewam eder..yoldaki butür araçları çok fızlı şelilde geçer.. :-D
-
:D :D :D :D
-
bi sonraki karşılaştırma
type-R lambo gallardo olsun o da hafiflikten yırtar ama 5 nci viteste ne olur bilinmez :D
:D :D :D
-
bu yorumlari neye gore yapiyosunuz gercekten merak ettim. 3 te type-r cildiriyo falan.. opel in gidi$ini yorumlara bakilirsa sadece 1 ki$i gormu$. Bencede type-r gecer ama cok sonralarda yakalayabilir ve farki ancak 240 lardan sonra acabilir. Canli canli gidi$ini gordum arabanin silivri tem de, oyle kotu falan degil.
ilk msg im bole oldu kusura bakmazsiniz : )
-
bu yorumlari neye gore yapiyosunuz gercekten merak ettim. 3 te type-r cildiriyo falan.. opel in gidi$ini yorumlara bakilirsa sadece 1 ki$i gormu$. Bencede type-r gecer ama cok sonralarda yakalayabilir ve farki ancak 240 lardan sonra acabilir. Canli canli gidi$ini gordum arabanin silivri tem de, oyle kotu falan degil.
ilk msg im bole oldu kusura bakmazsiniz : )
bu 240 tan sonra kısmı..biraz kurgu geldi bende yani..bu hız zaten top speed..sonrası meyil isterki yurusun..bu arada speedster o kadar matah bi makina diil gercekten..
-
ayrıca type r ile ilgili yorumları yazan adamlar bu arabaları kullanan adamlar..yani kurusıkı yazan adamlar diil..buna emin olabilirsin
-
ayrıca type r ile ilgili yorumları yazan adamlar bu arabaları kullanan adamlar..yani kurusıkı yazan adamlar diil..buna emin olabilirsin
ya tamam buna bi$ey demiyorum type-r i bilebilirler ama speedster i nereden biliyorlar ki bu kadar rahat yorum yapabiliyorlar. Hafifligi yuzunden acaip firlayabilen bir arac. ama bi 106 degil bu speedster 3 te kesilsin 2.2lt bir motordan bahsediyoruz : )
-
bu yorumlari neye gore yapiyosunuz gercekten merak ettim. 3 te type-r cildiriyo falan.. opel in gidi$ini yorumlara bakilirsa sadece 1 ki$i gormu$. Bencede type-r gecer ama cok sonralarda yakalayabilir ve farki ancak 240 lardan sonra acabilir. Canli canli gidi$ini gordum arabanin silivri tem de, oyle kotu falan degil.
ilk msg im bole oldu kusura bakmazsiniz : )
bu 240 tan sonra kısmı..biraz kurgu geldi bende yani..bu hız zaten top speed..sonrası meyil isterki yurusun..bu arada speedster o kadar matah bi makina diil gercekten..
240 i a$an type-r lar var ki speedster da a$abiliyor acikcasi.
-
bu yorumlari neye gore yapiyosunuz gercekten merak ettim. 3 te type-r cildiriyo falan.. opel in gidi$ini yorumlara bakilirsa sadece 1 ki$i gormu$. Bencede type-r gecer ama cok sonralarda yakalayabilir ve farki ancak 240 lardan sonra acabilir. Canli canli gidi$ini gordum arabanin silivri tem de, oyle kotu falan degil.
ilk msg im bole oldu kusura bakmazsiniz : )
bu 240 tan sonra kısmı..biraz kurgu geldi bende yani..bu hız zaten top speed..sonrası meyil isterki yurusun..bu arada speedster o kadar matah bi makina diil gercekten..
240 i a$an type-r lar var ki speedster da a$abiliyor acikcasi.
zaten asamıyolar demiorum dikkat et. 8)
-
type r ın 3 ten sonra neden gectiginin cevabı speedster ın hp ve torkunun hangi devirde peak oldugunda acık zaten..
ha burada sacma bi type r narsizmi yok ortada yani verilere dayanılarak yazılan yorumlar hepsi..
-
type r ın 3 ten sonra neden gectiginin cevabı speedster ın hp ve torkunun hangi devirde peak oldugunda acık zaten..
ha burada sacma bi type r narsizmi yok ortada yani verilere dayanılarak yazılan yorumlar hepsi..
bende var demiyorum dikkat et ; )
Hp ve torkun hangi devirde peak oldugunu kullanici bilirse o da ona gore vites degi$tirecektir. Bu durumda Hp peak in hangi devirde oldugu konusu cok da onemli olmayacaktir. Peak Hp 2.vitesin sonunda kalmiyo yani, 3 e atinca ayni deviri yakalayabiliyosun.
Tarti$maya gerek yok bo$ bi olay neyse.
-
type r ın 3 ten sonra neden gectiginin cevabı speedster ın hp ve torkunun hangi devirde peak oldugunda acık zaten..
ha burada sacma bi type r narsizmi yok ortada yani verilere dayanılarak yazılan yorumlar hepsi..
bende var demiyorum dikkat et ; )
Hp ve torkun hangi devirde peak oldugunu kullanici bilirse o da ona gore vites degi$tirecektir. Bu durumda Hp peak in hangi devirde oldugu konusu cok da onemli olmayacaktir. Peak Hp 2.vitesin sonunda kalmiyo yani, 3 e atinca ayni deviri yakalayabiliyosun.
Tarti$maya gerek yok bo$ bi olay neyse.
yok yaa konusuoruz sadece tartısma diil yani. . :-D ..hp peak noktası onemli bence [-X ..yoksa vites deistirmeyi neye gore ayarlıycaksın..yada araba nasıl kendini bulacak...sofor onemli tabii ama essekle kuheylanı en ii jokey sursede esek yine esek bence.. 8)
-
type r ın 3 ten sonra neden gectiginin cevabı speedster ın hp ve torkunun hangi devirde peak oldugunda acık zaten..
ha burada sacma bi type r narsizmi yok ortada yani verilere dayanılarak yazılan yorumlar hepsi..
bende var demiyorum dikkat et ; )
Hp ve torkun hangi devirde peak oldugunu kullanici bilirse o da ona gore vites degi$tirecektir. Bu durumda Hp peak in hangi devirde oldugu konusu cok da onemli olmayacaktir. Peak Hp 2.vitesin sonunda kalmiyo yani, 3 e atinca ayni deviri yakalayabiliyosun.
Tarti$maya gerek yok bo$ bi olay neyse.
yok yaa konusuoruz sadece tartısma diil yani. . :-D ..hp peak noktası onemli bence [-X ..yoksa vites deistirmeyi neye gore ayarlıycaksın..yada araba nasıl kendini bulacak...sofor onemli tabii ama essekle kuheylanı en ii jokey sursede esek yine esek bence.. 8)
anlatamadim galiba. Hp peak noktasi onemli tabiiki fakat 2 araba arasinda cok onemli olmayacaktir cunki o da kendi peak hp sine gore vites dei$tirecektir. Yani adamda sende yine ayni peak hp verilen devirlerde gezeceksin.
bu arada urettigim bi spekulasyon yani Type-r da gecebilir.. bi ara videolarini bulurumda burada speedster i birak gazlamayi kac ki$i gordu ve ona gore yorum yapiyor?
-
type r
Maksimum güç 200 PS / 7400 rpm
Maksimum tork 196 Nm / 5900 rpm
Boş ağırlık (kg) düz - otm 1154
speedster
Beygir gücü : 147 PS / 5800 d/d
Tork / Nm :206 / 3000 d/d
Ağırlık : 870 kg
Birinde peak noktası 5800 de 147hp
digerindede 7400 de 200 hp...
pardon ama nasıl onemli degil bu degerler..senin dedigin mantıga gore ferrarininde kendi peak noktası var ama bunun karsısında kendi peak noktası olan herhangi bir hothatch makina yurur gider..
zaten speedster ın yuruyemeyecegi iddiasında degilim..ama iyi yuruyen bir roadster olmadıgını biliorum..bu arada dikkat et s2k le karsılastırmıoruz speedster ı type r la karsılastırıoruz :D
-
type r
Maksimum güç 200 PS / 7400 rpm
Maksimum tork 196 Nm / 5900 rpm
Boş ağırlık (kg) düz - otm 1154
speedster
Beygir gücü : 147 PS / 5800 d/d
Tork / Nm :206 / 3000 d/d
Ağırlık : 870 kg
Birinde peak noktası 5800 de 147hp
digerindede 7400 de 200 hp...
pardon ama nasıl onemli degil bu degerler..senin dedigin mantıga gore ferrarininde kendi peak noktası var ama bunun karsısında kendi peak noktası olan herhangi bir hothatch makina yurur gider..
zaten speedster ın yuruyemeyecegi iddiasında degilim..ama iyi yuruyen bir roadster olmadıgını biliorum..bu arada dikkat et s2k le karsılastırmıoruz speedster ı type r la karsılastırıoruz :D
Ya $imdi bunlarin ne alakasi var? Peak 147hp veriyor 5800devrde fakat arada 300kg fark var. $imdi demek istedigin nokta karde$im bu araba 5800 devirde veriyo daha sonra yurumiycek olmasi mi?
-
wide devir bandını bilirsin sanırım?? neyse bosver..kalsın
-
bence görüntü olarak speedster tam sporcu ruhu taşıyo
type-r farklı klasman bunu s2000 le karşılaştırmak lasım
-
wide devir bandını bilirsin sanırım?? neyse bosver..kalsın
ya wide devir bandi olup olmadigini nereden biliyosun i$te ben sana onu soruyorum peak 5800 de veriyo o deviri gecince dan diye gucun du$muyo. Zaten bunlar vites oranlariyla ilgili bir$ey,vites oranlarini dogru duzgun ayarlami$larsa zaten vites dei$tirdiginde en verimli araliga denk gelmen gerekiyor. atiyorum en verimli araligi aracin 4800-6000 devirse 6000 de devir attiginda en cok verim aldigin noktalara inersin.
-
bence görüntü olarak speedster tam sporcu ruhu taşıyo
type-r farklı klasman bunu s2000 le karşılaştırmak lasım
Bencede.. Ama S2000 bunu duzlukte cok fena uzer : ) Ama pistte bu aracin Lotus Elise platformu uzerine oturtuldugunu du$unursek cok ba$arili olabilecegi kanisindayim ; )
-
wide devir bandını bilirsin sanırım?? neyse bosver..kalsın
ya wide devir bandi olup olmadigini nereden biliyosun i$te ben sana onu soruyorum peak 5800 de veriyo o deviri gecince dan diye gucun du$muyo. Zaten bunlar vites oranlariyla ilgili bir$ey,vites oranlarini dogru duzgun ayarlami$larsa zaten vites dei$tirdiginde en verimli araliga denk gelmen gerekiyor. atiyorum en verimli araligi aracin 4800-6000 devirse 6000 de devir attiginda en cok verim aldigin noktalara inersin.
speedster
(1) 2.58;
(2) 2.02;
(3) 1.35;
(4) 0.97;
(5) 0.81;
(FD) 3.95
CTR (en iddialı oranlardanbiri)
Diff ratio = 4.764
(1)3.266
(2) 2.130
(3) 1.517
(4) 1.147
(5) 0.921
(6)0.728
-
(http://x11.putfile.com/12/34510495753.jpg) (http://www.putfile.com)
asagıdaki sonuc ikna edici diilmi?
(http://x11.putfile.com/12/34510531359.jpg) (http://www.putfile.com)
-
Speedster in guc egrisini bilmedikten sonra pek ikna edici degil aslina bakarsan. Bu oranlar CTR in guc bandina gore verimini anlatmak amaciyla ortaya konmu$.
2 aracinda 0-400mt sonuclarini falan bulabilir misn? Type-r in onde olma olasiligi az da olsa ondede olabilir. Benim burda anlatmaya cali$tigim Speedster hakkinda neredeyse hic bilgisi olmayanlarin buraya Type-r 3 ten sonra delirir icinden gecer bagajina alir speedsteri bidaha gecer falan denmesi. Yoksa speedster gecmi$ type-r gecmi$ cok muhim degil. Sadece bilgiye dayali bir tarti$ma olursa hem bunu okuyanlara hemde forumun geli$mesine daha buyuk katkilar saglar. Bak buraya bir sen yaziyosun, ara$tiriyosun bi$eyler bulup bilgiye dayali olarak buraya koyuyorsun. Type-r 3 te alir falan diyenler gelip buraya 0-400 mt verisini koysaydi bu tarti$ma bu kadar uzamazdi ve okuyanlara gercek anlamda bilgi kaynagi olurdu. Benim anlatmaya cali$tigim $ey bu.
-
zaten amac bilgilenmek bu arada seni forumda gormekde guzel arkadasım..benim amacta type r alır gider demek diil..zaten alıp gitmez bencede ama type r biraz daha iddialı duruo tabii senin dedigin gibi lotus adaptasyonu var mesela oda ayrı bir artı bence speedsterda..
-
wide devir bandını bilirsin sanırım?? neyse bosver..kalsın
ya wide devir bandi olup olmadigini nereden biliyosun i$te ben sana onu soruyorum peak 5800 de veriyo o deviri gecince dan diye gucun du$muyo. Zaten bunlar vites oranlariyla ilgili bir$ey,vites oranlarini dogru duzgun ayarlami$larsa zaten vites dei$tirdiginde en verimli araliga denk gelmen gerekiyor. atiyorum en verimli araligi aracin 4800-6000 devirse 6000 de devir attiginda en cok verim aldigin noktalara inersin.
Doğru dişli oranlar zaten bütün bu etkenler göz önüne alınarak belirlenir. Speedster gibi araçlar için doğrudan performans için tasarlandığı için belirleyici parametreler sadece performans olur. Bunlar dışında sonuçta Speedster, Lotus Elise ile bir çok ortak özelliğe sahip. Bir de performans için en önemli parametrelerden biri belki de en önemlisi:
Ağırlık/Güç
Type R - 1154/200=5.77kg/ps
Speedster - 870/147=5.91kg/ps
Birbirine yakın değerler.
Burada unutulmaması gereken unsur speedsterin ağırlığı ve yapısı itibarıyla çok iyi viraj kabiliyetine sahip olması. Yani pistte avantajlı olur büyük ihtimalle. Tabii ki pistin özelliğine de bağlı.
Bunlar dışında Sport Auto değerleri Speedster Turbo için:
ilk değer hockenheim/2. si Nordschleife
Speedster Turbo - 1.17,1/8.34
Type R - 1.20,9/8.47
Turbo belirgin şekilde hızlı ama normal olanını bilemiyorum. Güç/ağırlık oranlları düşünüldüğünde kıvrak pistlerde onun da hızlı olacağı kanısındayım.
-
(http://x11.putfile.com/12/34510495753.jpg) (http://www.putfile.com)
asagıdaki sonuc ikna edici diilmi?
(http://x11.putfile.com/12/34510531359.jpg) (http://www.putfile.com)
Güzel bir grafik. Üstteki sanırım 2. vites için hazırlanmış. Sayılardan bu çıkıyor.
Daha doğrusu çok önemli bir kıstas. Torque görüldüğü gibi tek başına bir şey ifade etmiyor. Yola ne kadar büyültülerek aktarıldığı önemli. Grafiğe göre de 1000Nm civarlarında üst devirlerde.
Bu şekilde bir kıyaslama yapılıyor. Diğer ve kısmen daha kolay bir kıyaslama
x- ekseni taşıt hızı
y-ekseni güç
Burada dişli oranı zaten işin için otomatik giriyor ve siz de belirleyebilirsiniz en azından. Diyelim ki 100kmh ile gidiyorsunuz ve devir göstergesine bakıyorsunuz ve o devire göre eğriden gücü buluyorsunuz. Oldukça kolay.
Benzer iki araç için, aynı hızlarda hangisi daha çok güç üretiyorsa o avantajlıdır.
-
valla dragda sonuç ilginç olabilir ilk başta speedster önde ama sürat arttıkça type r yakalar ve geçer. ama pistte time trial yapılırsa speed ster çok iddalı. bir testini görmüştüm tv'de baya idaalı olduğu söleniyordu malum elise platformu :-D